简介：这个人很懒，什么都没写~
老男人的故事8
红旗H9车窗防夹手功能
Zoom胡冉冉
失眠了，天亮就可以带它回家了。说实话，订车到现在还没有试驾过，不知道好上手不，之前开的9.5代雅阁，心里多少有点没底…武汉地区求组织
奈格兰的风
关于提车3天的感受，诶。 2019年开始就关注了CT5，期间一边等降价一边看其他车，到上个月为止已经把所有B级车试驾了三圈，感受最喜欢的反而是沃尔沃和迈腾。。。不说了。。虽说网上老大反应各种问题不断，最终还是败给了初恋，周六提了车。婚后生活和婚前生活区别是很大的，提车也一样，开回家在车里坐了一会，本来是想亲近一下新车，发现虽然没有网友说的剧烈抖动，但是热车转速正常后，怠速总有不规则的抖动，深一下浅一下的感觉，这是目前最难受的，不规律的振动很让人心里不舒服，之前服役了12年25万公里的帕萨特也没这毛病，准备再观察几天看看，不知道大家有没这种问题。另外排气筒声音有点大，突突突的，不知道这个是否正常
伢神兽兵卫
今年的第一场雪，不敢动不敢动
M肯德基在逃全家桶M
转眼间提车都快一年了，在这里和大家分享一下自己的心得。 选车： 不太喜欢大众化的东西，在选车方面，首先来说，满大街的BBA对我来说可能是审美疲劳了，挑来挑去就是没有一个称心的，但CT5的问世瞬间吸引了我的眼球，前脸设计看上去有那么一些霸气、肌肉感十足，屁股看着也足够“性感”，整体上看着运动感十足。在马路上，CT5的辨识度很高。说了外观，它的配置也符合我的心意，熏黑尾灯，原车19寸的轮毂，顶配车型座椅通风座椅加热，Boss的音响都齐全了，所以当时我就考虑买CT5了 买车： 购车时优惠了一万，加上保险，反了两万的安心购开回家35万。 用车： 开出去总有人说你车改的真好看！我默默的说一句：“原厂”。说说需求，这辆车对于我来说就是日常出门代步、上下班，顶配的配置让我不太能挑的出毛病，座椅通风、加热个人觉得是刚需在夏天的时候皮座椅有通风不会觉得捂的晃，冬天座椅加热也能让人觉得温暖，配合上方向盘加热让冬天更舒适了。BOSS音响音质对于我来说很好用，可以让我在忙碌一天之后在车里听完一首喜欢的音乐放松一下心情再回到自己的生活中。 CT5车长近五米，平日用车中我没有过满载的情况，后排腿部空间够用毕竟车比较长，但头部空间对于高个子来说确实是有点不太好因为溜背设计，看个人需求吧。 买车的话肯定是要去看看实车亲自体验的， 动态上CT5的起步没有那么快，10AT的变速箱平顺性不错，几乎感觉不到顿挫，车子后劲还是挺足的，动力上能够承载我对于它的需求，再说平常也就我一个人开不怎么坐人。 悬挂个人感觉不是很硬，弯道中侧倾很小，毕竟这款车在设计之初还是以家用舒适轿车方向。不像过去的ATS-L悬架那么硬。 夜晚可以借助流媒体清晰的看到车后面的情况，流媒体也是凯迪拉克车型比较有特色的配置了，清晰度高，实用性也很强。倒车或者平时开车时都能清楚知晓车后方的情况 车子封闭性也很好，底盘的密封性很好，胎噪没有很大，前排双层夹胶玻璃，在隔音上达到了我的心里预期。 关于很多人都关心的油耗呢，我1万6千公里的平均油耗是10.1，提车以来从没跑过长距离的高速，偶尔会有暴力驾驶，每段路程目前没有超过100公里，仅供参考。 优点大致就说到这里吧，人无完人，车也一样，最主要是自己喜欢就好。 最后说说个人感觉CT5的一些缺点： 1、车钥匙遥控车窗只有一键降不能一键升窗 2、防眩目的后视镜只有主驾驶一侧有，副驾驶的依然刺眼 3、后排窗户不能一键升降 4、原车配备了氛围灯但是只有白色，有点单调，见过别的一些车型运动模式下车内氛围灯会变得有战斗气息的红色 5、后排头部空间略低 6、储物空间少，每次上车掏出来手机钥匙什么的就只能放在门板里 7、模拟声浪不能关闭，有时候暴力驾驶听着声浪有点不对味儿 8、水杯架没有限位器，放个水杯在里面会晃来晃去 以上纯属个人用车快一年之后的观点，氛围灯在车友的推荐下装了64色车机控制的模块，在原有的基础上增添了很多色彩。效果图放在下面了，大家有什么问题欢迎一起交流。
用户9293380416931
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上海丘山哥
#最美改装丘山哥～上海时尚首提 你们要的视频来了
朴实远山nOR
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