简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7943355796510
提问为啥快充充不了啊 车子7号提的 纯电中配 第一次充电就发现充不了电 换了多个桩都不行 最后我熄火等了十多二十分钟才能冲 昨天在家用家冲一下就能冲上 我还以为已经没事了 结果刚刚在小鹏的超冲 还是不行 怎么办啊 售后根本不解决 提出来的建议没什么用
用户8061686747133
这是第三代的前备箱，非常不错，像原装的一样，比前面那几种强太多 寒假长途随便装
慧彤宠物用品店
个人觉得改了还不如不改！新的这仪表丑的要命
哭你几哇oo
提问兄弟们 你们订车都送了什么？ 保养 放电枪 头枕 腰靠什么的
尊重事实拒绝盲从
一、Mona车型起初是滴滴公司定制研发的网约车型，但因为众所周知的原因，滴滴无力继续推进，把这个车型方案完全转让给了小鹏。 二、全系单电机前驱+后板悬的底盘设计，放在2024年纯电新车市场中，也算是独一份了。长期关注新能源市场的人都知道，中国新能源市场的竞争，早已从车辆外观内饰、三电系统，卷到底盘方面了。现在很多同价位的其他品牌纯电车型已经都是前后独悬+后驱的底盘设计了，结果小鹏mona一发布，网上忽然冒出来这么多账号说底盘不重要的，意图“开倒车”带节奏，真的是呵呵了。 三、同价位有的其他车型三电终身质保、免费送家用充电桩。而小鹏Mona是既没有三电终身质保，也不送家用充电桩。 四、智驾只在顶配才有，而且是不带激光雷达的残血版智驾，并非P7、G6上带激光雷达的满血版智驾。 五、小鹏Mona的后排空间体验，在市场同价位纯电车型中也算是偏小的。其实按理说后桥板悬占用空间小，后排空间应该更大才是。实际对比体验下你就知道了。 六、小鹏Mona的电池容量和cltc标称续航的比值，几乎是目前市售纯电车型中最夸张的。在城市高架路上中等时速跑出来的达成率，纯属是合作KOL按最理想条件测的好看结果，参考意义不大。日常使用、尤其是高速工况实际达成率能有多少，自己掂量水分。 七、这最后一条送给网络外援们：客观物理规律不是哪个品牌能随意改变的。车的基本功能是用来开的，而不是在车内娱乐的。说车辆底子不重要，座舱智驾才重要的，纯属忽视车辆基本属性的本末倒置。就如同如果一栋房子的地基不牢，恶劣天气一来就倒塌了，那么内部装修再豪华也没多少意义一样。人身攻击、转移话题也掩盖不了客观事实，只是自欺欺人而已。 ——一位曾经的小鹏粉丝。
还有什么名没被占用吧
上一次是湖南地区经销商联名上书，这次估计得全国经销商了，毕竟现代一个月一万的销量让经销商们喝西北风喝的饱饱的，好不容易来了个可能会走量的，定这么个不想卖的价格，经销商真的要骂娘了
卡布达pia
就这个价格我就呵呵了，要不是上面有帕里斯帝压着，这玩意他敢给你买到顶配30万
热闹梦想jtk
提问顶配和次顶配才有6座（2+2+2）布局，探陆一开始也玩这套路，销量不好，立马改成入门版就有6座。
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