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#新能源车主冬季续航实录今天是冬季能耗打卡的第二天，我有一个自己的计划，每天都用不同的模式和驾驶风格，顺便看看不同的模式对于能耗的影响。 车型介绍：小鹏P5，550E，小鹏电池，18寸轮毂米其林PS4轮胎。 城市：江西南昌，室外温度11度，天气晴，小风。 纯城市路况，略拥堵。 模式：单踏板，单独开主驾座椅加热。 驾驶风格：我是城市好司机，不飙车也不做蜗牛。 今天的能耗和昨天的运动模式，高动能回收加狂野驾驶风格相比低了相当多啊。气温差不多，但是能耗从20到了14，直接就比WLTP还低了。这点来看同一辆车，相似的使用场景，不同的驾驶模式和风格对于能耗的影响是非常大的。这个时候会有聪明的小伙伴提问了，那主要影响是驾驶模式还是驾驶风格呢？明天，我将切换驾驶模式或者驾驶风格，控制变量，给大家再试一次。 在后面小声吐槽一个喜提新车容易出现的问题。我开车7年，第一次吃了一个超速罚单。前几天去三爪仑景区玩，那条路哦，它又宽又空，那肯定是忍不住电门到底的，哦豁，超速罚单一张。扣6分，我就剩3分了。 夸夸P5的加速能力，那确实是挺厉害的，毕竟电车 （终于凑够了500字）
2021-12-02
2023-02-02
没有更多了～