简介：这个人很懒，什么都没写~
高贵高贵的
rs5和amgc63 竞争力都相对较弱，而且优点是这一代m4四驱真的做呢不错，我自己买的是后驱有点后悔了，之前买还加价了6万。听说现在后驱都平价了。什么都好就是国六b了 声音没那么迷人好听了。
可乐畅饮
入手半月之余 之前没开过性能车，所以还在适应中 总体感觉和普通家用车完全是两种车 如果把家用车当作是一只温顺听话的小猫，那m4毫无疑问是一匹脱缰的野马。 开车变成了每天可以期待的一件事，并不仅仅是因为极具辨识度的外形，随叫随到的动力反应，得心应手的转向手感，开了sportplus之后可以把你点到怀疑人生的悬架，更是因为热爱。 所以，一切还在适应中，故事才刚刚开始…
agogo1967
多少人买的时候主要就是市内上下、接送孩子？一年也跑不了一次长途，更不要说越野。年公里数就应该就在1万到15000，那么用十年不换车大概就是12万到15万公里。这样的车主要就要求好停、好开、省油，颜值再好看一点。其实，你这样的使用频度，15年~20年完全不成问题。中国的汽车淘汰车限的太早，我觉得完全是为了厂商生意定的规则。国四、国五、国六，应该限制在新车出厂环节，不影响存量车。如果谈到物权的话，这是肆意让私人的财产贬值。跟单双号限行一样，不尊重个人的财产权。
番茄88272317926
📸爱车美图 打算换一辆
追剧就从这里开始
#聊聊你的Dream Car迈凯伦720s
超跑柯师兄
明天又是元气满满的工作日，加油打工人！ 为大家送上一波美图！
CFJLQSWYZ
Ferrari 288GTO / F40 / F50 / Enzo
一九九八年七月八日
香是真香，就是这俩大鼻孔
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
