【基本情况】 我的小威是2022款双擎豪华plus版，2022年7月16日提的车，坐标黑龙江省哈尔滨市，选择双擎小威的原因是它省油、空间大、颜值高，截止到发文时，我的小威已经行驶了1700公里，总体感受是非常满意的，它完全满足了我购车前的初衷。 “自驾+户外自助烧烤”一直是我想要体验的一种游玩方式，正巧中秋节时哈尔滨的天气非常宜人，25℃左右的气温，晴朗的天气，真的是秋高气爽，所以我和爱人一拍即合，决定中秋节假期的第一天，开着新提的小威，到松花江边去自驾烧烤。 这篇文章我会从目的地选择、驾驶感受、油耗、空间、用车感受等方面，讲讲小威在这次自驾游中是如何发挥它的功劳的。 【目的地选择】 本次自驾游的时间是2022年9月10日，中秋节3天小长假的第一天，因为只有3天假期，再加上哈尔滨当时有YQ没有完清零，所以无法选择离开哈尔滨去周边城市自驾游。本次选择的目的地露营烧烤地点是群力外滩继续往东走，绕城高速之外、松花江边的一个砂厂，30元/台车，不限时，可自助烧烤、露营、玩沙子，为避免广告嫌疑，在此就不透露具体砂厂名称了。这个砂厂是我出发前一天提前去踩点时找到的，网上还没真没有人分享过这个地方。我的需求是“靠江边、风景好、车能停在帐篷旁边、不限时、没人管”，这个地方都可以满足我的需求。因为哈尔滨对自助烧烤管的比较严，不能随便烤，所以免费的地方我就不考虑了，出去玩，图个心安，要不然烤一半被城管撵走了或者再搞出个火灾什么的，就麻烦了。另外这个地点离我家不远，全程大概半小时的车程，对于不到2岁的小宝宝来讲比较友好。 【车子比较满意的点】 *****装载能力***** 本次出行一共2位老人加我们一家3口，一共5个人，后排还有个儿童安全座椅占着位置（但宝宝没有坐），宝宝2岁，抱着就好，坐起来后排家人也没感到局促。后备箱特别大，装载了1个帐篷、1个折叠椅、1个烧烤炉、相机、三脚架、烤串、水果、1个双肩包、1提水、1个儿童滑板车，这些东西装完其实还能塞很多东西，不得不说小威的空间真的是我很满意的一点。 *****通过性***** 小威的离地间隙是17cm,通过角为17.8°,离去角20.1°，本次行程最后一段1公里的路是土路，有些烂，小威行驶的非常自如，没有任何底盘剐蹭和行驶困难的情况出现，并且底盘和悬挂非常扎实，郭坑时也是偏柔软的感觉，这如果换成我的第一辆轿车走这样的路，拖底盘问题大概率会出现。 *****动力、操控***** 本次自驾游从我家到砂厂单程20公里，一路都是双向2车道的快速路，虽然窄了点，但路况不错，都是板油路，只有进了砂厂前有一段土路。想要提速超车时，就是一脚油的事儿。方向盘指向精准，操控起来很有信心，指哪打哪。 *****油耗***** 这也是我对小威最满意的点，1.6一吨重的suv，5L/100km的油耗，真的省油，有人说买双擎多花3W，得开多少年能省回来，我想说的是，我就喜欢随便踩油门、随便踩刹车、动力足、还不费油的这种快感，纯油车是给不了你的。 【车子不太满意的点】 *****刹车偏硬***** 小威的刹车整体感觉还是偏硬的，如果遇到需要急刹车的情况，需要多用些力道，感觉刹车来的不是那么快，也可能是suv比较大，和以前开轿车时踩刹车时的反馈不太一样。 *****车机功能太少***** 原厂车机功能太少了，只有音乐、导航、收音机、手机互联，我习惯是播放U盘里的歌曲，但是并不能读取lrc歌词，同时mp3文件名中的歌手名和歌曲名也都无法显示，能显示歌手名和歌曲名的必须在mp3文件歌曲信息中都填好才行，但国内能下载到的mp3这些信息基本都是混乱或者没有的。手机互联功能没用过，carplay原厂不支持，需要加个盒子，一直也没加，听说还有断联的问题，所以平时都是拿手机来导航，车机只用来听广播和U盘音乐。 *****车窗控制按钮没有led灯***** 这点实在太不爽了，尤其晚上，只能凭感觉去摸车窗控制按钮，熟悉后还好，刚开始真的不适应，乱按一通经常开错车窗。淘宝上有替换按钮，但不是原厂的怕是不耐用，不想换了。现在习惯了，基本盲按也不会按错了。 【户外露营&amp;自助烧烤清单分享】 准备清单： 食品类：烤串、面筋、辣椒、金针菇、大虾、多春鱼、西红柿，黄瓜，脆脆肠，花生米，月饼，面包片 ，可乐，水果，矿泉水，瓜子，餐具，烧饼，烧鸡，鸭货、饮料 工具辅助类：小刷子、烧烤料、油、糖、折叠凳、烧烤架、碳夹、点碳器、扇子、大桶水、冰袋，一次性手套、抹布 物品类：纸巾，湿巾，垃圾袋，帐篷，垫子，相机 宝宝物品类：尿不湿，水杯，牛奶，酸奶，饼干，气球，泡泡机，小飞机，平衡车，薄厚衣服，熬好的热粥（红枣银耳羹），煮鸡蛋，小铲子 驱蚊花露水 【照片&amp;过程分享】 这里就是砂厂，早点去可以选到不错的位置，选一个相对平整的位置。 最后，望圈主推荐加精。

威兰达车友圈

记录驾驶小威的第一次短途自驾游&露营自助烧烤

依然特洛伊

一、换车初衷 本人30岁，男，已婚有1娃，生活在祖国纬度最高的省会城市哈尔滨。我的第一辆车是2016年购买的奇瑞艾瑞泽5，至今开了有6年之久，我身高180+，爱人身高170+，孩子虽小，但日常载着老婆孩子和老人一起出行，轿车还是略显局促，和爱人商量后决定换一辆suv，预算20-25w。 二、选车过程 因为工作的原因，没有太多时间到店内看车或者试乘体验，所以我选车的过程，基本都是在网上选、网上看、网上对比参数，比如内饰，现在懂车帝app上可以360°看，除了材质摸不到，细节基本都看得一清二楚，其他方面比如发动机噪音，风噪，胎噪，我认为20万的车水平都差不多，即便我去试乘了，也感受不出多大的区别，对于动力方面，我没有太高的要求，城市道路开，够用就好，底盘和操控方面，我认为20w以上的车型应该问题都不大，多看看短视频评测就够了。所以我的选车经验仅供参考，并不是从各方面性能去做专业的评测和分析，如果你跟我的情况类似，那么你可以继续往下看看，或许能有些收获。 1、纯油、油电混、纯电动、插电混、增程式都是什么，应该怎么选？ 首先科普下这几种动力类型的汽车究竟有哪些不同，各自有哪些优势和劣势。 a) 纯燃油车：无需多提，几十年来路上跑的都是纯燃油车，单纯依靠发动机烧汽油/柴油驱动汽车行驶的，没有除发动机以外任何其他能源驱动行驶的，都是纯油车。纯油车优势：技术成熟、同车型中纯油版比油电混动和插电混动版本的便宜几个W。劣势：油价上涨则用车成本跟着上涨，动力相对于其他类型车偏弱，未来（可能几年，也可能十几年）注定被新能源汽车所取代，纯油车会逐步退出百姓市场。 b) 油电混动汽车：相比于纯油车，车辆的动力系统增加了一套小容量动力电池，由动力电池和燃油系统两套动力系统共同驱动汽车行驶，这两套动力系统并非完全独立工作，而是可以做到无缝切换或同时驱动汽车行驶，在城市拥堵路况例如红绿灯起步阶段或低速（大约40km/h以下）时由电机驱动车辆行驶，速度提升上来以后由电机+燃油共同驱动车辆行驶。油电混动的汽车不需要也不能插电源充电，在你每一次踩刹车的时候，系统会将动能回收到电池，燃油发动机运转时多余的能量也会回收到电池。油电混的车型由于纯电续航里程只有几百米到一两千米之间，不符合国家要求的混动车型纯电续航大于43千米的要求，所以只能上蓝色牌照，不能上绿牌，因此不算新能源汽车，也不能享受免购置税的政策。由于有了动力电池的加持，油电混动车型具有以下优势：动力强，起步时拥有纯电车的加速体验，秒杀燃油车，比燃油车省油（综合油耗在5-6L/100km），驾驶感受趋近于新能源汽车。劣势：同车型相比纯油版，贵几个W，不能享受免购置税优惠。 c） 新能源汽车：包括纯电动、插电式混动、增程式混动几种类型（氢能源不在此文章介绍范围内）。典型特征是可以上绿牌，凡是绿色牌照的都是新能源汽车，凡是蓝色牌照的都不是新能源汽车，新能源汽车可以免购置税（截止到2022年12月31日，明年是否会继续免现在不知道），在很多城市享有上牌特权，不限号行驶特权。纯电动汽车没有燃油系统，车辆动力完全由电池提供，没电就必须充电，没有电就走不了。插电式混动车型是在油电混动车型的基础上加大了电池容量，使得纯电续航能够大于43千米，从而可以获得上绿色牌照的资格，享受免购置税的优惠，插电式混动汽车既可以纯电模式行驶，又可以烧油行驶，无续航里程焦虑。增程式混动车型同样也有动力电池+燃油发动机，但它和插电混动的区别是，燃油发动机并不直接驱动车辆行驶，燃油发动机实际就是燃油发电机，发电后给电池充电，汽车无论在任何时候，都是仅由电机（电池）驱动汽车行驶。纯电动汽车优势：无论在任何时候，都能享受到纯电动汽车的驾驶感受，提速快，动力足，保养便宜。纯电动汽车劣势：有续航里程焦虑，实际续航里程只有标称续航里程的50%-80%（各品牌车型不同），电池过保后更换电池的费用高昂（几个W）。插电式混动汽车优势：无续航里程焦虑，可油可电。插电式混动汽车劣势：普遍纯电续航里程偏短（只有几十公里），两套动力系统，可靠性有待时间验证，后期维护保养费用可能较高，和纯电车一样电池过保后换电池成本高昂。增程式混动汽车优势：驾驶感受和纯电动一样，无续航里程焦虑。增程式混动汽车劣势：电池馈电状况下，发动机必须介入，发动机发电的能量损耗比较大，油耗急剧升高，比同级车纯油车版油耗还高。 讲完纯油车、油电混、新能源汽车的优劣势之后，不要盲目决定买哪种类型的汽车，以下几点是你需要额外关注的： a) 家里是否有固定车位/车库，是否能装家用充电桩，充电是否方便。 b) 用车市区开的多还是高速开的多。 c) 日常通勤上班的每天公里数有多少。 d) 每年的用车总里程多少公里。 e) 用车地区是否属于高寒地区。 f) 计划多久换车，是否关注车辆保值率。 如果你有固定车位/车库，能装充电桩，那么你可以享受到用非常低廉的电价去给新能源汽车充电的福利，每度电只要0.51元，折合每公里1毛左右，那么买新能源汽车后用车成本会非常低。如果家里不能安装充电桩，但是附近有充电站，你要知道去充电站充电的电价是很贵的，充电站的电价一般每度电要1元以上，额外还要付手续费，综合算下来用车成本，每公里的费用，没有比燃油车便宜多少。 如果你经常要开高速，那么纯电动车要慎选，高速行驶时纯电车的耗电速度会加快，开了空调会更费电，所以一定要算好续航里程再出发，还要问好高速充电站是否在正常营运，避免没电被仍在路上叫救援，这就是人们常说的里程焦虑。 如果你每天通勤上班的总里程在50公里包括以上，家里又不能安充电桩，充电又不方便，那么不建议买新能源汽车，纯电动必须去找电站充电，虽然插电混可以不充电，但电池亏电时，相当于这是一辆燃油车背着一块很重的大电池在行驶，燃油经济性优势就大大降低了。另外，即便家里充电方便，如果你每天通勤里程数很大，插电混动也要慎选，因为你要每天或者每两天都要充电，还是有点麻烦的，另外很多插电式混动是不支持快充的，每次充满电至少要5小时以上。 如果你每年的用车里程在1.5万公里左右，那么你要考虑的是你买油电混动和新能源汽车时多花的5-10万元钱车价，可能要开5年-10年才能用省油的钱给省回来。5-10年的时候，电池的衰减程度也是要考虑的因素，那时可能要换电池了，又是一笔大开销。 如果你的用车地区像我一样处于高寒地区，每年冬天有好几个月处于零下十几度甚至更低温，那么新能源车也要慎选，续航里程至少打5折，并且很多插电混动的车型会出现冬天天气寒冷时无法使用纯电模式行驶，必须在燃油系统行驶几公里车辆热起来以后，纯电模式才可用。 如果你打算开个三五年就换车，那么新能源汽车保值率的问题你必须要考虑。目前来看，仍然是纯油车的保值率最高，新能源汽车保值率相对来讲低很多，尤其开了三五年后，大多电池损耗比较严重，想卖一个好价钱是很难的。反之，如果你打算家用开个10年、8年的，充电又方便，那么新能源汽车就特别适合你。 那么，我为什么最终选择了油电混动呢？首先我每年会开1-2次高速回老家过年过节，但是高速和市区的公共充电桩特别少，所以纯电车不考虑。虽然我家有固定车位，也允许装充电桩，每天上下班里程30公里左右，每年行驶1万多公里，其实插电式混动也是一个不错的选择，但毕竟用车环境是高寒地区，冬天续航里程减半，还可能无法纯电模式行驶，每1、2天就要充一次电，再加上保值率低、后期换电成本高昂，买车时价格比油电混更贵，插电混动的技术还不是很成熟，这些因素综合起来考虑，觉得插电混也不是很香了。因为本次要换的车型是suv，纯油车的油耗一般都是偏高的，油价居高不下的情况下，作为普通工薪阶层的我们，油耗确实是需要被关注的一点，如果从纯油轿车换到纯油suv，感觉只是尺寸空间大了点，驾驶感受没有提升，但选择油电混动车型，既能够提升驾驶感受，燃油经济型又好，油电混动特别适合每天通勤拥堵的行驶工况（越堵越省油）。另外，丰田作为油电混技术的鼻祖，油电混技术已经非常成熟了，是值得信赖的，即便比纯油版贵了3、4个W，我觉得也是值得的。 2、5座、6座、7座如何选择？ 这个完全取决于家庭用车需求，我家目前只有1个宝宝，暂时也没有要二胎的计划，日常最多出行情况是我们一家3口加上1个老人，一共4个人。当然我也考虑过以后生二胎或者带上双方老人一起出游的场景，所以起初我的计划是买7座车，平时最后一排放倒当5座车开，有需要时展开最后一排秒变7座。我个人非常不喜欢6座车型，第三排放倒后只剩4个座了，第二排2个座椅是独立的，孩子小的话，自己坐反倒不安全，第三排不放倒后备箱空间又很小。最后为什么没选择7座呢，因为考虑到坐7个人的时候真的非常非常少，同时带双方父母出去自驾游的情况可能几年都不会有一次，而且如果真的要坐7个人出去自驾游，后备箱那么小根本装不了多少东西。另外，在哈尔滨很不好找停车位，7座车大概都有5米长的车身尺寸，不好停车，正和爱人商议权衡利弊后，我们最终还是选择了5座suv车型。 3、豪华品牌、合资品牌、传统国产品牌、造车新势力如何选择？ 我最初的想法是一步到位，直接入手BBA或者凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、路虎，每个男人都有一个豪车梦，豪车谁不喜欢呢，尤其男人还爱面子。如果预算充足，不在乎油耗和后期保养费用，那么BBA和豪华品牌是不错的选择，无论内饰，外观，操控，标，面子，都给足了。但我爱人是个非常务实的人，她认为我们作为工薪阶层，没有必要打肿脸充胖子，20多万的合资suv已经很好了，很适合家用，后续如果有需要，等新能源技术也成熟了，我们可以再买一辆十万出头的新能源汽车代步，两台车加起来不过40万，更加实用，完全没有必要为了面子现在买一台豪车。 如果你像我一样，是工薪阶层，预算15-25之间，那么推荐合资品牌，它带给你的是成熟的技术、稳定的机械素质、不错的配置和舒适性。 如果你的预算有限，在15万以下，那么推荐传统国产品牌（奇瑞、吉利、长城、长安、传祺等），我的第一辆车是奇瑞艾瑞泽5，它陪我走过6年的时光，除了正常保养，没有进过一次修理厂，它朴实无华、皮实耐造、底盘扎实、操控精准，从没有让我失望过。现在的国产车真的不是十年前的国产车了，希望国人对国产车能够少一点偏见，国产车不能给你的，大概只有标和面子。 关于造车新势力，诸如理想、小鹏、蔚来、问界、哪吒等等……在某些方面，他们确实有优势，他们也很会营销，很擅长抓住中国人的心理，你想要的，它全部都给你。但我想说的是，造车容易，但造一辆稳定、扎实、具有持久性和延续性的车型是需要核心技术并且很难的。新势力车企的车型，内部有各种大屏，各种花里胡哨的配置，乍一看很新鲜、很科技，但你每天能在车里的时间有多少呢，它真的那么重要吗，大屏真的那么值钱吗？我希望看到的是每一家造车新势力都能够有自己的核心技术，用核心技术去打动消费者，去提升自身的产品力，用自主知识产权和核心能力去影响新能源行业的发展（例如比亚迪的电池技术和dmi混动技术），而不是东拼西凑看谁的屏大，谁的屏多，谁能用语音和手势控制更多的功能，谁能造出“更有科技感”的车。 4、为什么最终选择了威兰达双擎？ 如果你认真看了上面的内容，那么“25万以下、合资品牌、油电混动、5座suv”，这几个条件下，大概只有本田CRV、本田皓影、丰田荣放rav4、丰田威兰达可选了，CRV年底即将换代，现款CRV的中控屏实在太小，看了中保研皓影的碰撞测试就把皓影排除了，威兰达和rav4本质上就是一个车，三大件完全相同，内饰也几乎一模一样，就是姊妹车型，一个一汽出品，一个广汽出品，最终选择威兰达的原因主要是看中了它的外观（更时尚、更前卫），配置比rav4略高，价格比rav4略低，而且在全程4s质保的前提下，威兰达的动力电池是终身质保的，这一点也是我选择广汽丰田威兰达的重要因素。 三、购车、提车 1、价格组成 在网上选好“威兰达”车型之后，我开始咨询本地经销商的报价和现车情况，哈尔滨7月份有购车政府补贴，但补贴活动是按照行政区划由各区自行组织开展的，补贴时间、补贴金额、名额等都不同，我们咨询4s店报价时，就出现了因为4s店所在区域不同导致的有政府补贴和没政府补贴的区别。我们最终选择了有政府补贴4000元的4S店，购车当天是周六，赶巧广汽丰田在“丰云行”上有2000元京东E卡的活动。咨询了销售当月免息贷款名额已经没有了，所以我们选择了全款购车。 最终价格组成：2.5L双擎两驱豪华plus白色，官方指导价232800元，4S店优惠16000元，政府补贴4000元，厂家补贴2000元，实际裸车价210800元，购置税19186元，保险6688元，上牌220元，落地价：236894元，赠送全车玻璃贴膜，发动机护板，行车记录仪，脚垫，挡泥板。 2、提车过程图片分享 由于购车当天是周六，只能办理临时牌照提走，周一再去车管所办理落户上牌。 三、用车初体验 1、油耗 目前已经行驶199公里，由于前50公里没有开启ev模式，外加磨合期的原因，表显示油耗最低只开到了6.0L/100KM，加油后油耗5.2L/100KM目测后续会越来越低。 2、动力 动力是我最满意的一点，红绿灯起步阶段秒杀身边所有燃油车，动力非常充沛，超车时踩油门动力也是随叫随到那种，由于目前仅限于市区用车，高速动力表现有待继续验证。 3、空间 威兰达的空间表现还是令我很满意的，我身高183，无论坐在前排还是后排，头部空间腿部空间都剩余蛮多，座椅的舒适度也不错。后备箱空间那真是超级大，比rav4还要大。 4、车机 车机功能比较简单，主要是音乐、收音机、导航、车载蓝牙通话以及百度carlife。由于我和媳妇用的都是苹果手机，没有原生carplay这点有些难受，淘宝有200多块钱的carplay盒子可以解决，后期准备买来试试。 四、总结 从提车到现在一共开了200公里，总体上是很满意的，当然也有些小功能感觉有所欠缺，比如驾驶员车门上的升窗控制按钮没有led灯，导致夜间使用需要凭感觉去按，没有行车或车速自动落锁，家里有小孩子的要记得上车就按锁车键，但这些也都无伤大雅，淘宝都有比较完美的解决方案，和人一样，车无完车，我本人还是是很满意的。 以上就是我的选车、提车、用车初体验，�后续我会分享更多的用车体验。 请圈主帮忙加精，感谢。

记录驾驶小威的第一次短途自驾游&露营自助烧烤

东北小伙选车经验&威兰达双擎提车作业