随着汽车的普及，越来越多的车主开始关注行车安全与智能化配置。行车记录仪，这一曾经被视为高端车型专属的配置，如今已成为家用汽车不可或缺的一部分。行车记录仪通过摄像头记录行车过程，不仅能够为交通事故提供有力证据，保护车主的合法权益，还能有效震慑碰瓷等不法行为。对于家用汽车而言，行车记录仪的加入更是如虎添翼，让车主在享受出行的同时，也能享受到科技带来的安全保障。   一般来说我们在选择行车记录仪时，主要关注产品的品质与性能，高清画质、广角镜头、循环录制、碰撞感应等功能，都是衡量行车记录仪好坏的重要标准。而我在选择记录仪时是不会考虑这些问题，因为有朋友在4S店里工作，我在选择记录仪的时候，完全取决于朋友送给我什么样的。这次送我的是上汽通用纯正附件。   其实安装行车记录仪的过程并不复杂，在一个月黑风高夜的夜晚，趁着4S店的师傅还没有下班，让他帮忙来安装，因为是上汽通用的附件，不能在车内直接对插，需要拆除A柱的装饰板，在里面走线，然后在车内保险盒内取电。   好在现在山东的傍晚还不是特别冷，师傅前前后后大约忙乎了一小时，终于把先给我走好了。 但是，准备装记录仪调试的时候发生了一个十分尴尬的事情， 不知道为什么给我的记录仪里面没有用来固定记录仪机身的卡座， 只能让师傅先走好线速，待明天在找一个匹配的卡座再来进行调试了， 这是侧面说明了上汽通用的品控不如上汽大众（当然这也是在开玩笑的）。   就是这个小卡座耽误了一次安装的机会，直接第二天又去店里麻烦师傅了   其实这款上汽通用的记录仪的外观和功能与上汽大众原装附件的记录仪是一样的， 但是因为通用与大众的协议不一样， 不能在车内直接对插安装，也不能连接车机在中控屏幕上直接显示，只能通过手机链接APP才可以查看， 不过话有说回来， 记录仪是对安全的一种保障，它让我们在享受绿色、智能的出行体验时，也能更加安心、放心， 最后祝大家都能安全驾驶，一路平安。

大众ID.3车友圈

为ID.3加装行车记录仪

阿里八吧

#提车日记

又是熟悉的配方， 还是熟悉的味道， 我“胡汉三”又回来了， 随着现在国家汽车政策逐步向新能源汽车倾斜， 对于像我这样的一些十年车龄的老车主来说， 置换/添购一辆新能源汽车也是迫在眉睫的需求， 家里的有台十年前购入的手动挡的晶锐， 伴随着山东省省补政策的颁布， 正好符合政策， 经过与家人的沟通， 即日就把置换提上了日程。 十一年的老晶锐， 曾经带着我们爬过山看过海， 经历过暴雨也经历过大雪， 但是一直都“勤勤恳恳”一次也没有把我们丢在路上过， 直至置换的时候车况也是十分棒， 这也为我们选择ID系列打下了坚定的基础， 其实选车的过程也很简单， 由于置换了车是给老婆开， 以小巧可爱为主， 基本框定了几个品牌的车型：海豚、欧拉的各种猫、上汽和一汽大众， 不吹不黑海豚的品控相对欧拉和大众来说确实有点差距， 排除欧拉不是因为车不好， 那确实是因为欧拉车型的价格太高， 后来在ID4X和ID4C中做了纠结， 后来老婆感觉ID4有点大， 看上了呆呆萌萌圆滚滚的ID3， 想着最后也是她上下班代步来开， 就尊重了她的意愿敲定了ID3。 选择了25款ID3的智享版， 其实出众版的性价比要比智享版要高， 但是当时店里没有现车， 由于提车心切， 又综合权衡了一下最后还是决定提了智享版， 说实话现在真新有点后悔， 应该多等一段时间提出众版的。 现在有个问题， 加装的倒车影响到现在一直不能用， 4S说是厂家没有编码， 不能刷程序， 不知道大家有没有相同的情况， 是怎么解决的。 胖三圆滚滚的后屁股， 我看论坛有不少人改装B灯的， 感觉挺好看， 但又担心会影响整车的质保， 一直没有入手， 希望改了兄弟们科普一下， 会不会对质保有所影响。 车辆内部很简单大方， 很多地方都是触摸质感， 相比之下我还是更喜欢实体按键， 据说25款较24款来说， 最大的变动就是车机中控的尺寸更大了， 对档位的位置发生了改变， 日后有时间会将24款和25款做个细致的对比。 电车必须安排上最喜欢的皮卡丘贴纸！ 之前很讨厌电车在绿灯亮起的那一刻， 如同电耗子一般窜出去了， 现在我也变成了令人讨厌了电耗子了， 主打一个打不过就加入。 最后胖三跟速派来个合影， 顺便预告一下下期内容， 打算对比一下MQB平台与MEB平台的内饰有什么不一样？ 如果有期待的小伙伴，请持续关注。

为ID.3加装行车记录仪

兜兜转转又十年，德系老粉加入ID3大阵营