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    考上高级换宝马

    认证:探陆车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    自我介绍: 喜欢开大面包子,车大坐的舒服,开累了还能二排睡一觉。第一辆奥德赛,6年缺3月开了18.6万公里,日系车的配置都懂得,没有特别出彩的,总体评价就是中庸,哪哪儿都好也哪哪儿都能说出些不足,反正nvh是真的不好。已婚男人嘛,终点永远是一辆mpv,所以我开始就是大面包子,第二辆也是,后面第三辆还会是。 序言: 由于一些原因,一下子把换车计划提前了,整整提前了2年。这给我整懵了,市场就那些,纯电看看不考虑,奥德赛不想续新款了。三天选了仨,按照排名别克丰田大众,其实这仨一开始一个都没看中,奥德赛作为对比,这仨都没啥出彩的,油耗,奥德赛综合下来6.5,舒适性也不差,机械素质也不错,自适应巡航也挺好用,除了我自己出了俩事故换了尾门,和右前保险杠一套玩意儿,其他的一概都没有维修过,烧机油漏油更没有,但是不得不换,问就是玄学。 看吧,手机上翻啊,翻了三天 塞纳虽然排第二,但是是第一个出局的,这车刚出来那会儿我是很想换的,上了实车,再见,那么高的车,地台也高,第二排坐上去扫头发,这还玩什么,还有那内装质感,我下不去手。第一个出局。 蔚然,想买,纯油的又不想买,混动开习惯了,多少还是在乎点油耗的,尤其是夏天和冬天,我怕热也怕冷又开的多,喜欢不熄火在车里吹空调。媳妇儿的揽巡我也经常开,不太喜欢大众的行驶质感,尤其是起步挂挡和倒挡时不时会咣的一声,还有就是祖传倒车那个昂~昂~的动静,但是这车入了备选名单的,准备试了别克就去试它。 别克,插混,嗯,这一条就在我小心巴上,油耗应该可以,美系隔音总归比日系好吧。看着内装也好,配置也都有,尤其是选装的灵动岛,彩电,智驾都标配,去试,试了就定了,也就没有大众的事了。 正文: 这车3号提的,上午提车下午上牌。一点都没拖拉,上完就满油伺候,车衣贴膜一条龙。节后开始路上颠颠儿了,满电是真的舒服,开的爽车子很灵活,没有忽悠忽悠的感觉,感觉不到这是一台大车,加上有电机加持,突然加速超个车,人马合一。坐的爽,座椅舒服,承托性比奥德赛好太多,所以在我这里就很好,简单说哪哪都好。 节后第三天,嗯?问题来了,就那么大的电池总归会用完的呀,我买它就是当个燃油混动车开的,在高架上65-67的时速往上加速,突然,我起飞了?我还以为我开轰炸机了,这什么逼动静,这么响,减速,保证安全车速打电话问销售,答说发动机刚启动转速高,一会就下去了。我再试,轰炸机再次启动,在车速提到75-80之间,动静一下子小了,应该是换挡了,转速拉下去了,再加速,动静都比前面65-75的时候小。我明白了,试驾车玩了一个小心机,不给你亏电车开,so,那会儿也试不出来,不道德啊!所以给观望的车主,试驾的时候尽可能的在亏电情况下试,如果你能接受这逼动静,那就入手吧,没别的缺点了。 总结: 车无完车,总体上是一台好车,唯一想提的就是后期ota能否优化一下发动机介入时的逻辑,一开始介入车速往下降一点,在转速不是这么高且临近换挡的时候突然启动,低一点的时候介入,让转速有一个慢慢拉升的空间,总之工程师们快优化吧,这动静小了这车个人看来就完美了。 最后,目前综合油耗3.5升。昨天从无锡回,全程120公里不到,28的电量跑的,表显8个。能接受能接受。高速很稳,二三排都说很安静,就我一个人在市区里感受驾驶轰炸机的咆哮。艹

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