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大家好，我是鲜试官领克03圈主，本次受邀参加东风风神L7的云南试驾活动，本次试驾车型：2024款 基本型！ 【静态体验】 1、外观 东风风神L7的前脸给我第一个印象就是与银河L7非常相似，上半部分是一个三段式的灯带，动态时是一个日行灯表现，静态时中间灯带会有流水动效，下半部分左右两侧也做了一些灯带，一共有三种迎宾光效模式，停在路边上迎宾光效一开，就很容易被吸引住！ 车尾就比较偏向运动风格，顶部位置加装了一套竞技顶翼，中间配备了醒目的高位刹车灯，再往下就是一套贯穿式尾灯，但是尾灯做的很高翘，与小鸭尾造型直接进行了融合，就是灯光颜色太偏橙了；比较令人我费解的就是后挡风玻璃并没有配备后雨刮！ 现场一共有奇点白、原力蓝和粒子金三款颜色，其中奇点白是有悬浮顶设计的，在整个试驾过程中，我个人感觉粒子金会更好看一些，阳光这个金色的色调并没有很强烈，反而会更加偏向低调的感觉，在阴天下面又会有点偏灰，氛围高级感会更加突出一些！ 2、空间 内饰目前就一款，还是那种特别亮眼的橙色，然后跟黑色进行了撞色搭配，我作为一个95后都有点驾驭不了这种配色，问了几个85后的大哥，他们也觉得这搭配属实接受不了！ 我身高183cm，体重90kg是一个偏胖型选手，驾驶位坐进去没有感觉到拥挤，就是能很明显的感觉到座椅有点偏硬，腰部位置也没有很好的拖住，臀部到腰部下方位置是处于悬空状态，在进行了一上午的续航测试，我的腰已经感觉到很酸了，一共驾驶了3个多小时整个人也比较累，后期可以考虑买个腰靠及颈枕，跑长途会舒服很多！ 前排座椅调整到最低，座椅靠背接近B柱位置，头顶正好是一拳的距离（大概8cm左右），前排座椅不动的情况下，后排头顶比较局促，只有三指的距离（大概4cm左右）腿部就比较富裕有接近两拳的距离（大概16cm左右）整体空间表现还不错！ 【动态体验】 1、动力 上午测试的纯电续航，追求里程只能开经济模式，设定的纯电优先，将动能回收改为标准，车上是两个人，在起步的时候动力响应还是比较快的，基本上踩下去动力就上来了，上高速闸口变道进入高速车道时，深踩油门提速的时候会明显的感觉到动力延迟，大概有1秒左右，加速感也是非常的线性推背感并不是很强烈；不过刹车制动还是挺灵敏的，出发的时候因为道路狭窄，转弯需要多次调整，轻踩刹车就立马有反馈了，不过有一点让我不是很舒服，就是刹车的过程中，车身会有明显的前摇，在市区行驶的时候就跟开船一样！ 晚上没有了测试限制，所以直接就开启了运动模式，设定了混动模式，将动能回收改为弱，车上依旧是两个人，空调调到了24°，三档风速，0-40码是纯电驱动的，加速效果其实是比较线性的，并没有纯油那么暴躁，上40码之后发动机开始介入，介入的一瞬间动力会有明显的提升，不过影响驾驶感受的就是发动机介入的时候会突然窜一下，40-80码推背感还是比较明显，而且动力也是源源不断的输出，80-100码的时候加速感没有之前那么猛烈，会变的偏线性的提速，但是深踩油门依旧还是会有动力涌出！ 2、操控 测试路段都是以高速为主，整车的静谧性只能说一般，在闹市区40码左右的时候，只有胎噪和闹市车辆喇叭的声音，超过80码之后，胎噪和风噪都有明显的提升，而且对向过来的车辆产生的声音，车内也能听得到，上高速之后，车速超过110码左右的时候，风噪和胎噪就更明显了，而且在主驾驶车窗上部位置时不时会有一点漏风的声音，但是用手摸的时候并没有感觉到！ 比赛终点到晚饭地点有大概15公里，中间有几个急转弯道，转弯道上有很多凸起的细长黄色减速带，第一个弯是50码的速度，经过减速带的时候车内能够明显的感觉到轮胎因为抓地力不够发生了侧滑，后面弯道都减到了25-30码的速度安全通过；在晚上回酒店的高速上，也有几个大弯道，车道两侧有菱形的减速带，当时开了110码的速度，经过菱形减速带的时候也出现了侧滑现象！ 在整个云南试驾路段中，市区道路会有一些失修产生坑洼的地方，在经过一些小坑洼地方的时候，底盘的减震效果还是挺明显的，车内基本感受不到震感，在上高速前最后一个转弯口的时候，有一个比较大的坑洼，就专门跑过去感受了一下，避震过滤了很大一部分的震感，在上高速之后，中间有一段处于偏长波浪形的起伏路段，经过的时候车速是100码，车身会根据起伏路段进行上下起伏，但是最后的时候有一小段的回弹动作，再经过下一个起伏口的时候，就会有上下力的碰撞冲击，车内会有明显的感觉就是原本前面还是挺舒适的，后面突然就感觉底盘好硬！ 3、优槽点 优点：后备箱的防夹功能还是挺灵敏的，在充电的时候进行了几次不同位置，不同高度的测试，都能很迅速的识别，及时停止闭合动作！ 槽点：返程的时候已经是晚上了，进入高速之后就开启了远光灯，但是远光灯是发散的，照射距离很近，开始我以为是没有加透镜，到酒店之后发现是加了透镜的，这就很糟糕了！ 4、能耗 纯电：上午主要测试的是纯电续航，出发前电量是94%，小计里程为0，公平起见教练就多加了9公里作为补偿，出发点到终点一共跑了214km，其中城市道理占比一成，高速路段占比九成，因为要计算总里程所以中途教练就将电量显示改为了表显里程，抵达终点后剩余里程44km，小计里程214km，所以最终成绩为：44+214+9=267km，平均电耗8.2kwh！ 混动：晚上没有测试限制之后就开启了空调，表显纯电里程44km，燃油里程451km，回程一共跑了171km（测试路段和返程路段不是一个高速），其中城市道理占比一成，高速路段占比九成，抵达酒店后表显纯电里程65km，燃油里程384km，平均油耗5.8L！ 5、价格 当前价格还没有公布，我自己做了一个预测，可以看同级别的银河L7价格12-18W，但是从配置上来看，顶配的银河L7各项数据都要优于东风风神L7，所以顶配的价格不会超过17W，然后根据同品牌的东风风神浩瀚价格为9-13W，从各项数据作为比对，预测会比浩瀚贵2-3W，也就是12-15W，所以最终我个人预测价格会在12-16W左右！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！

风神L7 PHEV车友圈

东风风神L7云南试驾体验