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    智者固原7R

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我应该是青岛第一批提车的了,发布之前去试驾了两次,感觉比以前的汉兰达都舒适,尤其是内饰打眼一看没有那种合资车的笨重老套的感觉,5.21发布的,我22号就去买了,到现在已经跑了快6000公里了,去首保的时候,工人也说我是第一个来保养的T9,每天上下班加上办事差不多80公里,有50公里高速加隧道,30公里市内道路,先说市内,加油提速很快,稍微踩油门,直接走了,市内道路拥挤,主要用电,一点不用像以前那样担心怠速油耗问题,即使在开空调情况下,也不用担心,这是最大的好处!第二是充电速度很快,不用刻意去充电,出去办事或者吃饭时候,找不到停车场,直接搜附近充电桩,放里面充电可以免费停两小时,半小时能充到百分之八十,办完事出来直接开车走人,停车费换成充电费了!啥都不耽误!高速跑起来很稳,可能自身重量的原因,大风天气也没有那种摇晃感,L2辅助驾驶,不大熟悉,不太敢用,跑济南时候用过自适应巡航,确实挺好,根据前车速度来自动调节车速,这点比较舒服!也有过一次语音失灵状态,重新锁车两次又好了,出现了几个小问题也都在电脑系统升级后解决了!整体不错,国产车现在从驾驶感觉上,确实已经超过合资车太多了,以前压根没敢考虑国产车!有些细小的不足之处,还需要改进一下,尤其是4s店的一些做法跟品牌合资车确实差距很大!

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    这篇帖子主要讲风云T9的油耗和露营。 出发的时候满车装载,差不多一百五十斤的行李,两大两小,差不多三百二十多斤,车辆载重差不多四百七十斤左右。 出门时显示燃油总消耗27.8L(当时没拍照留存),回来时燃油总消耗显示44.0L; 出门时总行驶里程1178公里(也没拍照留存),回到家时显示1801公里,也就是这几天一共行驶了623公里; 一共充了三次电,每次都充到百分之九十五; 第一次充的电,纯电跑到百分之三十就手动调到hev模式,当时看了下里程,差不多跑了六十公里左右,第二次和第三次充电主要用来露营,第二次没找到露营地,纯电跑了六十公里左右,第三次几乎全部用来露营了,做饭用了百分之二十五,夜间空调用了百分之四十,本来二档空调一夜十个小时的话,消耗百分之二十五左右的电,由于大半夜起来发现车灯竟然是打开的,猜测是儿子在前排睡时脚碰到了,也就不知道亮了多长时间,早上发现电量只有百分之四十二了,然后今天一天都没充电,一直亏电跑。 下午从冰雪海洋世界出来后,直接一路高速回来,从图中可看出当时出发的时候显示里程1626公里,燃油消耗显示34.7L,回到家的时候显示1801公里,燃油消耗显示44L,这一路走来速度在一百到一百一十区间,全程馈电行驶,计算得到油耗5.3L每百公里。(这么计算的不足之处在于表现油耗会不会有出入,导致计算结果有出入。) 提示:选择智能保电模式就行,能量回收强度选择中就行,虽然选择低会让高速驾驶更丝滑更舒服,但驾驶过程对比了一下显示的油耗,发觉还是强度中好一点。 露营的话大家应该更关心这三个点,一个是驻车空调怎么开启的问题,一个是夜间到底要不要开一点窗子,再一个呢是十一个月的婴儿能不能在车里过夜。 首先驻车空调的开启,抖音上有个哥们交的方法有用,在主驾驶踩下刹车,把灯光控制拨到示廓灯位置,然后下车,来到副驾驶或者后排后关闭车门,操作车辆下电,然后用手或者什么长棍按下刹车,让车辆上电,最后关闭中控锁,把空调调到自己想要的温度,然后息屏就可以了。 我自己的经验是,在息屏状态下,从主驾驶下车后,方向盘后面那个屏幕上没有显示P档的情况下,空调依然工作(这是偶然间发现的),而且这时候可以彻底控制大灯,让它彻底不亮。 第二个问题窗子有没有必要打开一条缝透气,没必要,我家老二,十一个月大婴儿,和我们在车里睡了两次,第一次窗子留了一条缝,第二次没有留,空调外循环就行。 第三个问题,自家娃娃,十一个月大,和我们在车里睡了两次,空调都是二档外循环,第二天早上起来很欢快。(注:我没有鼓励任何人带自家娃娃在车里过夜,也不承认娃娃在车里过夜就一定安全,我和老婆分好上下半夜轮流守夜,所以得出的结论只供借鉴。) 再次声明,之所以写第三个问题,是因为我出门前,没有收到任何关于婴儿在车里过夜的相关回答,内心也是极其忐忑地带着娃娃出去露营,所以写第三个问题,只是分享自己的经历,不鼓励任何人这样做,毕竟每家的情况不一样。

    风云T9,一家四口,三天两夜,六百多公里图1风云T9,一家四口,三天两夜,六百多公里图1
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