简介：很阳光的大男孩
神秘船帆5o8
想请问下极氪001底盘的整体结构，包括前后机械悬挂的是什么结构的？麻烦那个大神懂的告知一下哈，因为我听别人说极氪001后悬挂是三连杆的，跟五连杆的有什么区别啊？
用户245318679
我开着低动能回收还是有些不舒服，感觉车都不灵活了
龙吻定情
提问100KW电池，充多少度电？超充多久充满？
绝望南三环
试驾完001，试驾的感觉底盘不错，方向盘也轻，转弯也方便。停好车就下定了，上下班家用，偶尔跑个高速，佛系驾驶，选了100电池的单电机长续航。
坚守壹心
极氪001we86双电机版，400kw功率，86度电。 飞凡F7顶配估计90度电，400kw功率。 两个车大小差不多，都是五米车长三米轴距，配置也差不多。多出来的4度电就当飞凡弥补品牌劣势了。驾驶品质极氪经过检验。 极氪现在30万，现在有2万选装，20万三年免息。这差不多等于是变相降了接近三万。 就看F7怎么定价了。高于极氪，估计就不会有太多销量。
嗯吃66
16号中午下定，期待月底能提车
阿瑶Zz
刚从晚上回家，路上碰见一台001，路上60的限速，他起码跑到100，从我后面超（飞）过去的时候我人都是懵的。另外加速确实快，红绿灯应该是地板电起步，一下子就没影了。开快车快是爽，但是大家也要注意安全呀，大晚上的视野不好，万一窜出个电瓶车什么的这速度真的很难刹住。非引战，只是提醒大家注意安全
我真的要栓Q了
现在的新能源汽车百家争鸣的样子就像当年智能手机刚刚发展的时候。当时国外以三星和苹果为领头羊，国产品牌有：htc，华为，中兴，小米，vivo，oppo，坚果，金立，魅族，联想，360手机，尼彩，美图手机，小辣椒，大可乐，IUNI，天语，酷派，格力…………有些品牌估计连听都没听过。 可是到现在，活下来的有几家？国外品牌三星崩了只剩苹果占据半壁江山，国内市场就剩下了小米、华为、红绿厂和真我以及他们旗下的子品牌，魅族现在也半死不活的样子。市场行势总会从"百花齐放"到"几枝独秀"，这是必然的结果。 有可能2023年是新能源汽车行业最"血腥"的一年，市场需求用户体量就固定在那，而且汽车行业又不像手机行业流通性那么高，手机一年一换，你今年丢失了这个客户，有可能下一年还能寻回。但汽车行业你丢失了这个客户的话，那就是好几年的流失了。 那么问题来了，造车新势力又能够有多少个"几年"呢？已经陆续开始有新势力品牌倒闭跑路及外国品牌退出中国市场了，整体环境已开始"大洗牌"。如何维系住老客户以及提高自身竞争力来吸引更多的新客户才是各大车企的重中之重，靠编故事来塑造品牌形象力的时代早已过去，现在的人已经不吃那一套了。 所以给所有车企一个忠告：少一点套路，多一点真诚。活下去才是最重要的。 顺便各位车友可以聊一聊，为什么越来越多的手机品牌要开始造车了？也有车企开始要玩手机了呢？
氪氪博009
22年底提的极氪001，都是大冤种吗
炸丶糕
淘宝找个ai机器人都比这个回答的好。
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