简介：这个人很懒，什么都没留下。
西藏丶拉萨
好久没有更新了，哈弗H9买车到现在快四个月了，在4700多的海拔上动力一点没有问题，快5000公里了，过两天准备去做首保。给你们分享一段我工作的地方美景，哈哈，还是我的黑熊最帅
辣评车
男女开车视角差这么多？
车宇世界
【答网友问】老师您好，40万-45万级别豪华中型轿车，凯迪拉克ct6、沃尔沃s90、奥迪a6l、奔驰e乞丐版，该如何对比选择？上班七八公里，偶尔出门郊游，本人比较在意：1.空间，2.动力，3.科技配置。对外观品牌操控油耗要求不高。三口之家用，麻烦老师分析下！感谢🙏🙏 答：你好，不好意思，这么久才看到消息！1.首先排除掉沃尔沃s90和奔驰e级。这两款车目前都存在的一定的通病，前者存在多发的车身共振问题，后者则是因为断轴、漏油等问题。所以，这两款车型，我建议不要考虑了。 2.在凯迪拉克和奥迪A6L之家选择即可，两款车优惠都比较大，整体比较可靠、稳定。在品牌和可靠性上，我更加倾向奥迪A6L。但是，按照您的需求，凯迪拉克XT6更加适合您的需求，不过这款车2019年12月才上市。我个人建议，如果不着急，还是要观望下。最重要的是，您还是多多去试驾下，才能找出适合自己需求的车型。
We车纪实
实践证明仿生学悬挂系统才是最厉害的
汽扯扒谈
厉害了BYD…… 比亚迪牌口罩！据比亚迪介绍，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。
汽车公告板
【雷克萨斯不国产的真正原因】大家都知道雷克萨斯由于是全系进口，故它的售价也要相对较高，很多人想要雷克萨斯国产以降低售价。而官方给出的意思就是体量不够，如果建了工厂，市场如有波动，很难消化产能（19年雷克萨斯中国销量20.05万辆）。对此，很多人都信以为真。不过最近却爆出了雷克萨斯在印度国产的消息，很多人会想雷克萨斯在印度销量这么高？非也，雷克萨斯在印度一年的销量仅仅只有中国的零头罢了，具体数据大约为500多辆。所以，关于官方表示体量不够不进行国产的信息，基本断定这就是借口了。那么雷克萨斯为什么还要在印度建厂呢，我认为有三点。一点是因为雷克萨斯早就抓住了中国人喜欢进口的心理，只要不进口，雷克萨斯的逼格就有，那么就可以继续加价销售。第二点是因为在中国建厂，就必须要和中国品牌合资。现在车企中除了特斯拉，所有在中国建厂的国外品牌都是和中国品牌合资的。合资后就会担心两个问题，一是国产后的产品质量问题，二是国产后利润还要与合资企业分。关于质量问题，其实也是雷克萨斯最看重的，如果质量不行，那么它的最大卖点之一也就没了，这对品牌来说是致命的。第三点是因为印度的各项生产成本要更便宜一些，并且全部自己说了算。现在雷克萨斯共有5个工厂，分别都在日本、美国和加拿大，发达国家的人工成本都是很高的。想要降低成本，只有去发展中国家建厂，其中各项条件均不错的可能就是中国和印度了。但为何选择印度，就参考第一、二点。所以，雷克萨斯选择在印度国产，既降低了成本，又能够保住产品质量以及逼格以继续抓住中国这个大市场。大家也不要怪雷克萨玩双标，如果你是雷克萨斯的负责人，考虑到以上三点，肯定也选择印度建厂。
车界V
疫情不善！看看别克车主都被逼成啥样了？
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