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    天意57637

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    沃尔沃S90 2020款 购车1个月 口碑评价: 购车总价:T5智逸豪华版 裸车281900 322000落地价 走二级经销商路线 啥也没送 感觉被坑了 同级对比:性价比这块应该是没得说的 相同价位只能买到3系 c级低中配 A4倒是能买到高配 但是实在街车 等个红绿灯前前后后一堆A4有点接受不了 当时一开始也是奔着bba去的 但是想想花三十多万的钱只能买到这种配置心有不甘 bba清一色连全车无钥匙进入都要选装 奔驰甚至到了9800单侧的天价 本身家庭也并不富裕 所以果断抛弃(有钱人可以忽略这条) 当时选车真是市面上大部分这个价格的车都考虑过了 辉昂 ct6 辉昂销量有点惨 4s店连展车都没有 ct6外观相比还是更倾向于s90 可能本人对美系车无感 最后还是奔着s90的贻贝蓝去的 故障吐槽:提车也就一个月 暂时没发现什么故障 一脚踢成功率在80~90%之间 共振啥的反正我是没感受到 不排除确实有车辆存在这个问题 但是论坛现在的风气就是没开过的人吐槽要比车主本人吐槽要多的多 各位如果有意向的还是以自己试驾为主吧 不多说 空间:三米长的轴距无需多说 后排够翘二郎腿 有人说后排座垫偏短 确实有这问题 但我觉得过于小题大做 我不说的话坐我车的人都没感觉到过 别人只会感叹腿部空间真充足 后备箱空间也是绰绰有余 驾驶体验:先说大家关心的点(缺点) 减震稍微偏硬 但座椅坐的还算舒服 噪音控制确实算不上好 但也没到某些人说的比不过卡罗拉的地步 我问过坐我车这么多人也没觉得 可能我驾龄不够 以上问题我自己比较无感 下面说说优点 动力足 五米长的车身百米能到七秒多 日常超车简直洒洒水 动力随叫随到 刹车也比较线性 不过主动刹车有时候过于灵敏 前方有车而我又没减速的情况下会突然的急速点刹两下 最后 领航辅助真香 高速神器 颜值:外观没的说 颜色选了贻贝蓝 低调又不低调 加上尾部有点溜背设计 配合五米长的车身 看起来大气又不失年轻化 整体回头率很高 前脸银色镀铬条进气格栅加上突出的下唇显得整个车头很霸气 可以说选这车颜值是主要原因 安全方面都只是锦上添花 保养维护:还没保养过 下次补 不过我朋友有店 而且最近的4s店有一百公里 平时工作比较忙 所以我应该不会去4s店保养 内饰:我选的棕色内饰 门把上的(不懂啥木)木装饰条 扑面而来的豪华感 强烈建议选豪华版 一开始感觉竖置的大中控屏有点戳眼 档把也有点老气 不过实车体验之后也可能现在看习惯了 感觉还挺搭配整体内饰风格的 油耗:刚1000公里 应该还无权发表意见吧。。 高速一百多公里 剩下全在市区开的 平均时速不到三十 目前表显综合油耗11个油 好像还在逐步升高中 也不知磨合期过了没有

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    全新一代丰田“皇冠”亮相,变成“非主流”你还喜欢吗? 人们常说“中国的大众、世界的丰田”。这话总结得很精确,大众旗下的朗逸、途观L、再到近期火热的“探岳”,都是在国内热销的大众产品。 丰田旗下则拥有更多的全球性明星车型,像全球累计销量过千万的紧凑型轿车卡罗拉,中型轿车凯美瑞,以及本文的主角中大型轿车丰田皇冠,这三款车型都是在世界范围内畅销的车型。 丰田皇冠自1955年诞生至今,已经过去64年了,该车系基本4到5年就会更新换代一次。二十多年前的丰田皇冠在当时的物价来说完全属于一辆高档豪车,换算成如今的70万元也差不多,在过去的数十年丰田皇冠在国内一直拥有良好的口碑以及火热的销量。 但从2017年开始,它的销量在国内开始逐步的下滑,2017年全年的总销量也不过4万辆。到了今年,一个月最高的时候才卖了2000多辆,最低的时候一个月仅仅售出138辆。 有不少皇冠的忠实粉丝等待着新车的换代。但从官方公布的谍照来看,不少车迷在帖子下留言,表示对全新一代的皇冠前脸感到失望。 如今的汽车,中网格栅越做越大,而灯组则越做越精细,2020款全新奥迪Q7就是个典型的例子,全新一代皇冠也是走的这一条激进化路线,焕然一新的前脸设计,有人喜欢有人觉得不好看,未来就留给车主自行定义吧。 相比前脸激进的设计,内饰则属于沉稳类型,与此同时,全新一代丰田皇冠并没有走时下流行的“大屏幕”路线,内饰整体设计属于中规中矩的类型,没有大亮点、也没什么大缺点。 新车车身尺寸长度为4910mm宽度1800mm高度1455mm轴距为2920mm。发动机将会提供2.0T、2.5升混动以及3.5升混沌系统供消费者选择。 全新一代丰田“皇冠”亮相,变成“非主流”你还喜欢吗?欢迎留言讨论!更多新车资讯,尽在车讯之家!

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