中国SUV第一品牌是哈弗，中国SUV第一豪华品牌是WEY。长城汽车这么多年深耕SUV市场，已经取得了不俗的成绩。近期最有影响力的高端SUV，一个是已经上市的坦克300，另一个就是即将上市的摩卡。摩卡没有延续之前VV5，VV6，VV7的命名规则，而是使用了全新的命名方式。

长城摩卡实拍曝光，内饰不输奥迪虚拟驾驶舱

郑谊

购车故事：19年工作问题解决后就一直有买车计划，因为自己的需求十分明确。动力以及外观和驾驶质感是主要需求。空间和品牌并不是很在意。因为主要是一个人开。在各大论坛看视频看文章。最后在君威gs，迈锐宝xl和03+里决定了03+。主要是喜欢标新立异的外观和运动驾驶氛围的营造，另外两辆还是家用属性比较强些（哈哈虽然这三两都算运动买菜车）。但是去的第一家4s店正好有辆才到店的顶配版。虽然这几个套件真的不便宜。但因为太喜欢这个尾翼了就咬咬牙订车了。因为顶配量不大所以一分优惠没有。送了个脚垫和玻璃膜。

3000km用车总结：

1，外观 ：因为审美仁者见仁，智者见智，我自认为还挺好看。为什么要订顶配。因为总觉得这个车的设计重心过于靠前，车头太厚，这片尾翼可很好的平衡整车的设计感。看着协调一些。中配的小鸭尾感觉压不住视觉重心。大街上，跑山时我感觉这车的回头率很高。虽然不知是因为好看还是猎奇的丑哈哈。

2，驾驶以及乘坐感受：1.首先是动力方面，跟自己预想差别不大。因为自己开过马力最大的车就是奥迪的2.0t45的动力，推背感并没有预想的强烈，因为自己平常喜欢在限速范围内开快车。也踩过很多脚地板油。0-60得益于四驱系统。感觉动力很充沛。但60-120这个中后段感觉又被四驱和车重拖了后腿。没有前段那么猛烈的感觉。但满足市区和高速的日常驾驶和超车绝对是绰绰有余。2.地盘悬架调的非常符合我的要求，日常开的滤震表现感觉很有韧性很高级，在稍微激烈驾驶的工况因为四驱和悬架很好的支撑性，给人的信心很足。感觉领克在调这套悬架的时候确实很用心。在家用和运动性上找到了平衡点。3.驾驶氛围营造的很好，排气声和内饰氛围以及仪表会刺激你想驾驶的欲望。这点我很满足。

3，科技配置：因为我对这些反而不是特别在意。但03+给的科技还是很足的。我比较常用的且觉得有用的，acc，自动雨刷和自适应远近光，无钥匙进入和一键启动。确实对日常使用提供了很多便利。
4，其他缺点：之前都是夸，现在说说一些缺点：1，娇气且操心，主要体现在那4只19寸的大脚上了。胎壁很薄，导致轮胎和轮毂很容易受伤，在过一些有棱角的沟坎时必学十分注意。我日常都是全神贯注的躲坑开。结果还是无法幸免，同时内饰是翻毛皮也得十分注意保护。敢沾点脏东西，就无法挽救了。2，排气阀门的逻辑有问题，默认点火后不管什么模式都是开着阀门的但开着开着感觉会关闭，从赛道模式切回舒适或经济模式会关闭阀门，但过了一定转速又会自己打开，总之是比较混乱。还有排气声浪在低转时声音不小且有共振，但越去到高转反而没什么声儿了。3，车机问题也是老生常谈了，但我本人表示还在接受范围内。4，各种传感器经常性的误报故障。且主动刹车有时会在极低速的时候莫名其妙来脚重刹。

总结一下。这辆车依然让我开着很愉悦。且兼具舒适和运动。对于我这种不想折腾的改装。又有一定街道的运动需求的人。确实是一辆好车。


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