我62岁，为外出自驾游准备换车。目前考虑三菱欧兰德，主要看中其自吸技术成熟故障率低，另外看中后备纯平能偶尔解决住宿。不考虑越野，2.0两驱进藏动力够不？请教大家了！

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我62岁，为外出自驾游准备换车。目前考虑三菱欧兰德，主要

温柔咖啡Eh

#用车感受

劲炫是我人生的第一辆车。从懵懂少年，到结婚成家，一路陪伴我成长。 17年4月，25岁的我，拥有了人生的第一辆车。 25岁的我，懵懂少年，热血澎湃。哪个男儿没有一个越野梦。4年后的今天，从未有一丝的后悔选择劲炫，也没有一点想要诋毁。 2016款1.6L手动乞丐版。当时全款9.6w，保险5K，购置税不到7K。落地差不多在11W吧。当时想上2.0的，但2.0低配落地要近16w，老爸给的银行卡里只有10万，囊中羞涩。4s店送的导航，倒车雷达，脚垫，座垫。自己买了个行李架，自己动手安装上。 17年，我在一家销售类公司，刚刚做分公司的负责人，分公司配有公车，长年驻外，经常加班，基本开不到自己车。平时开公司车比较多。 这段时间，一直都是我姐在开，上下班代代步，我回家后，偶尔开车跟同学朋友，出去玩玩。 截止到18年底，劲炫一共才开了2万公里。很喜欢跟朋友们，开车去山里，只有烂路才能发挥出三菱劲炫的优势。 马路牙子，随便上。开三菱从来不考虑路况。 刚买新车的时候，我跟我姐的技术都不行，转完的时候，都是骑着马路牙子的角，压上去转完。也就幸亏是劲炫，地盘高，离地间距195，路面通过性特别好。 19年春节后，我从这家公司辞职了。带着几个伙计出来单干。刚开始，年轻人，意气风发，又一腔热血。但经过一年多的打击，和生活的洗礼，不能说体无完肤，至少还能站着，公司还能维持生存。20年疫情爆发，越来越难受。今年世界各国受到疫情冲击的影响，通货膨胀加剧。真的是苦苦支撑。 19年辞职之后，我就把我所有的积蓄全部都投入到自己创业公司里去，劲炫也被我开来，当作公司的公车，大家出差跑客户使用。 在公司当高管，跟自己创业当老板，真的是两码事。两条毫不相干的路，两个没有关系的位置。压力不同，心态也不相同。 高管的眼界和思维，不适合老板的位置，根本不能直接套用。员工对大公司及高管态度与心理，与刚开始创业的小公司及小老板的态度和心理，完全是不同的。 我吃亏就在于，创业初期，套用原来所在大公司的路子和管理模式，和公司运营方案。随着人员的增加，管理及运营成本的增加，暴露出了，越来越多的问题。创业的我，时常反思，经常失眠，导致神经衰弱。 当三菱劲炫当做我创业公司的公车使用之后，用车环境就变得多而杂，优势和不足，也就开始体现的更加明显。给大家总结一下4年7.4万公里，劲炫在各种路况环境下的用车心得。自己车况和用车成本。 2016款劲炫1.6L自然吸气手动两驱进取版。 市区代步： 1，等红绿灯。1档起步肉，离合深，抬离合的时候，必须配合油门才可以。在半离合状态下，轰油门，可以让1档起步更快一些，而不被其他车加塞。 2，市区堵车。堵车的情况下，一点点移动，手动是真的累，一直挂一档，一直踩离合，劲炫离合那么深，腿短的车主，就有点难受。所以，我基本不开劲炫在高峰期进入市中心。 3，市区日常。离合和油门配合好，可以出现一点推背感，起步，不比1.8L自动挡车慢。 4，市区停车。市区90%的马路伢子都能上，没有停车位，没关系，只要没有交警贴条。马路牙子直接上，不需要挂一档小心翼翼，车子稍微弹一下，都不会碰到地盘。 5，市区商超停车场。30度角，大斜坡。尽量不要用二档上坡，尤其是载人的情况，1.6L的动力，真的容易熄火，你就挂1档，使劲踩油门，油门踩到底，车速也很难过20。我媳妇出地库，2档熄火，爬坡起步，起不来，硬生生倒了回去，保险杠磕人家地库的水泥柱子上了。 6，市区油耗。堵车，严重拥堵，油耗能到8.5个。普通拥堵，在7.8个左右。  高速、国道、省道、郊区用车。 1，高速。时速100以下，胎噪风噪还可以，还能接受。到了120，或者超过120，噪音就大了，时速120跑长途的话，耳朵不舒服。毕竟劲炫不是主打舒适。 2，国道、省道。一般都是限速70-90。1.6手动档，匀速70-80左右，转速在1800-2100左右，是做省油的。我最低跑过4.8个油。suv，跑出不到5个油的成绩，已经相当相当省油了。80以下，噪音跟其他同级别车子的噪音是基本差不多的。过减速带，悬挂调教的不错。后排基本感受不到颠簸，不会像有些车一样，后排做的人，感觉会弹起来一下。包括高速100货减速带，感觉跟没有减速带差不多。通过性，和过滤性非常棒。不能跟豪华车比，但在价格十几万的车里，这个表现还是不错的。 3、郊区。郊区的路，还是多种有点破，尤其是被渣土车轧过的路，路面得砸的坑坑洼洼，裂纹，或者过铁路导轨。只要没有大坑，车速不超60，这种路，我从来不减速。劲炫地盘高，不会磕到底盘，滤震也不错，后排肯定会有一点颠簸和摇晃，但绝对不会弹起来，不会跟做蹦蹦车似的。这种处理的破路，劲炫通过性一点问题没有。其他车在减速通过，或者小心翼翼通过时，你完全可以踩油门超车。藐视他们。 4，油耗。高速，匀速110左右，油耗5.8个左右。 国道省道，能在5.5个左右。郊区略高一些，一般在6.2-6.5左右。 加满一箱油。纯高速，我跑过960多公里的续航，如果把油箱的油跑干净，应该可以跑1000公里左右。 日常一般一箱油，基本就是在800-900左右。  山区、农村用车。 1。坑洼路面。坑洼路面，一点问题没有。只要看其他车减速通过，你车速完全可以30-40通过。只要轿车能走的路，劲炫不用考虑，一点问题没有。如果其他城市suv，减速通过。劲炫没必要多小心翼翼，劲炫完全可以加速超车。但你车直溜溜的冲着大坑去就行，优势是大水坑，坑的深浅，你根本不知道。 2，泥泞路面。只要不是路面的土，过于宣软，一档，二档完全没有问题。毕竟，劲炫是两驱车，不是四驱车。土路小山坡，一档二档上就行。一点问题没有。 3，田园地头。小水渠，田园土路，放心开好了。这时候，才能体现出劲炫，高地盘的优越性和越野性。  城市修路。只会是有一点小冷，或者不平整。这种路，没必要小心翼翼。过于小心，真的体验不到劲炫的优势。  档位调校。 一档：动力足，有劲，提速慢。那种有劲是表现在后劲上的那种。 二档：动力足，有劲，提速依旧慢，只是比一档强一点，但不是很明显。 三档：提速最快。动力很直接的表现在车速上面。一脚油门，轻松到50迈。市区超车用三档，超车压力不大。拒绝跟豪华车对比。 四档：提速稍微若于三档，在车速50左右，超车，还是用4档能直接一些，时速50左右。提速超车，五档不如四档直接。 五档：就有点后劲不足了。时速80以后提速很难，时速120以后提速更慢。  改装： 现在年轻人都喜欢改装。我的劲炫应该是基本没动。 玻璃隔热膜是4s店送的。导航，倒车影像和雷达也是送的。我就自己买了个行李架，充当1.6手动先锋版。花了800大洋，换了一对氙气大灯。其他就没有了。感觉，劲炫，还是不过于改装的好看。  综合油耗： 最低跑过4.8。高速5.8左右，市区7.5-7.8左右。综合6.5-6.8左右。20年，我都是加那种95#私油，最便宜的时候3.58元，200块加满。跑个800-900公里左右。 真的省钱。  用车保养：厂家送5年15次小保养，质保5年或者10万公里。 变速箱油，刹车油，防冻液，三元催化清洗，喷油嘴清洗。印象中，四年来加起来一共花五六千吧。大概的。小保不花钱。就是中保花个三四百。刹车油，变速箱油，是大头。其他没啥。刹车片我还没换。火花塞没换，电瓶挺好也没换。 轮胎我在7万的时候换的。换的固铂的轮胎1400，安装，四轮定位100。 我一般6000-7000公里左右才去保养。基本都是去4s店保养，只在外面保养了两次。在外面小保一次，不到300块。 到现在，除了油钱，过路费，汽车玻璃水。这4年7.4万公里，费用没花到1万。  维修：劲炫用车4年，7.4万公里。就坏了一个倒车灯开关。25块。因为实在质保期内，4s免费换的。  小刮擦，我从来没有去补漆。四个角都刮擦一个遍了。只有露底漆的地方，才补漆笔涂一下。  配置：其实1.6乞丐日常够用了。所以配置里面，最喜欢的就是空调。无论是制冷，还是制热，都很快。而且，制冷制热效果非常好。跟本田的空调比，真的是好的绰绰有余，不是一点半点。就是夏天，一直开空调，高速120车子会感觉没劲。 没有后视镜加热，没有自动落锁。确实感觉差点事。不过，安全还是靠司机，靠开车的人。没有绝对安全的车，只有安全意识强的人。 空间：前排空间还可以。后排确实不宽敞。翘二郎腿有点困难。后备箱也偏小，装不了太多东西。好在后排座位可以放平，弥补了后备箱空间不足的缺点。  最后感受。 劲炫对于我来说。养车成本真的很低，抗造，耐造，皮实，省油，综合路面通过性好。4年7.4万公里，创业路上一直陪伴我，任劳任怨，无论是跑长途，还是走工业园的烂路，或者去山里游玩。从没把我撇在过半路上。就没修过。从懵懂少年，到结婚成家，从初入社会的毛头小子，到艰苦创业的路。它包容我，同样我也要包容它。 有人问，私油会不会有积炭。这个我只能说，7.4万公里，我只在5万公里左右的时候，花了60块买了12瓶燃油宝，自己加了6瓶，剩余6瓶送人了。积炭，目前没感觉出来。 今年年初，给媳妇买了一辆小飞度。把曾经改装的愿望，都用在了媳妇这辆车上[捂脸][捂脸][捂脸]  选择三菱不后悔。真的是省心，省力。听群友讲，现在劲炫1.6乞丐10万就能落地，2.0的落地不到13万。听着真是心动，17年要是有这价格，我肯定会上2.0的。至少市区开，不累脚啊。  个人认为。劲炫是10万suv里面，质量最好的。三大件质量没的说。也没有什么小毛病，大问题。我买车那会儿，三菱车，路上屈指可数。现在马路上三菱车子越来越多了。老军工的传承，还是走保障的。 省心，省油，省钱。就是我对劲炫的评价。  加油。最好的年华。平常心，三十而立，生活会越来越好。不骄不躁，创业路上，继续坚持。

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三菱劲炫4年创业老伙伴