认证：科鲁兹车主·车龄12年
简介：这个人很懒，什么都没写~
泰迪开凯迪
很多人买CT5都是奔着颜值去的，在这个路虎都柔顺的不行的年代，凯迪拉克却还能坚持硬朗的线条
俊哥989898
全胜nikeeLv01分钟前 二月提车霆版老婆第一眼就看上了它，当初原本打算买途昂的她说喜欢引擎盖的“红嘴唇一”哈哈 哈，没法由她了，花钱就买喜欢目前13万公里下来真实感到正确选择，性价比超高。那些说仪表台塑料感的完全认识不在一个层面，再说你就20多万买这个车够值了，你总和BBA比较不是自己找累吗?又说保值伪议题你不卖又何来保值对吧，想升级多买一辆又多了备用有啥不好呢，总之各有各的想法，个人感觉开拓者溢价6~8万或许更好提升在国内的品牌价值
还没修改完
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 开拓者2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 2021-07-09在重庆购入 裸车价26.19万元, 全款落地价29.88万元
黑翼公爵
提车5个月，一直很小心。今天出去玩，露头停车场不知道被谁剐蹭了右前车头。如下照片，这是找4S 补漆，还是找第三方补漆比较好？
海陵235
开拓者国产段时间了，各种评测都不错为什么销量不行了，我个人觉得应该是上汽通用定位出了问题，这车应该主打五座而不是七座。本身雪佛兰就有7座的为什么不引进。搞了个四六不像没有清晰思路。就像当年四缸改三缸发动机，最后又改回一样。当初就应该引进美版开拓者而不是拉长能够买雪佛兰这车的都是懂车的。一个月至少1.2千台应该没问题
蛋蛋的忧伤
黑轮毂挂伤怎么修复，到店修一般多少钱一个？
fireboyjh
提车已经一个多月了，一直想在懂车帝发表一篇处女作，拖拖拉拉的马上双十一了，再不写，过几天又没空了。 换车的想法不是突然有的，但也没想到这么的快，原来的车是09款科鲁兹，有年头了，8月份刚做的保养，公里数不多，想着再坚持个一两年。直到有一天被朋友拉着去看车，就看到了开拓者，黑色霸气的外观一下就吸引了我。当然，换车这种大事还是得有个对比的，陆陆续续（其实也就两三天的时间）也看了其他几个品牌的中大型suv，比开拓者优秀的也有，但心中一直放不下这个黑武士。这中间，懂车帝app帮了不少忙，很多对比参数，横向测评，视频说明书都是从懂车帝上学习的。我不太懂什么动力，悬挂，承载，刹车之类的东西，既然都不懂，那我就选个顺眼的吧。又陆陆续续（其实又是两三天），把几个4s店都逛了一遍，了解了一下价格。最终其实也就两周左右的时间，就提车了。 我买的版本是次顶配RS悍版，七座四驱。买车的时候，刚好店里有个懂车帝南哥砍价团的活动，在店里拿到了一个比较合适的价格，我这个版本现金优惠，置换补贴，旧车置换所有都加一起，最后含税含保险付款是24万多。送了个贴膜，底盘装甲，脚垫。 提车过程没什么好说的，也就看看外观，交钱，走人，不像我看有的还挂横幅带红花的，心里略有些失落。 到如今也开了有一个月了，跑了1000多公里，没有越野的机会，有一百多公里跑高速，剩下的时间都是在市内上下班开。 先说说油耗，这个车的油箱是83升，第一箱油跑了700公里，算下来油耗应该是11.8升，跟仪表上显示的差不多，希望磨合期过后，能降低一些。 再说说动力，这款车是2.0T的发动机，提速没有软绵绵的感觉，变速箱换挡平顺，暂时没发现有顿挫感，希望公里数多了后能保持住。四驱没试，没机会试。 操控上，方向盘比较轻，油门比较浅，刹车跟以前车感觉不一样，得深踩，要不感觉站不住。 现在的车跟以前的车比，电子化程度很高，但我觉得不是什么好事，坏了维修成本高，开车时在车机上找功能还不安全。这个车的好处是提供了实体按钮，不用去屏幕上划拉。这款车的车机屏幕的反应比较慢，不知道用的什么cpu，多大内存，有时按一下得有个一两秒才有反应，希望以后通过系统升级能有所改善。语音功能需要再完善，经常听不懂我说的话，跟小爱天猫没法比。 关于车内空间，我是1米7，150斤，在二排调整到适合舒服乘坐的情况下，三排不挤，想坐的多舒服就没戏了。这个车的座椅舒适度一般，感觉偏硬，第二排中间那个座位是设计最不合理的，有点凸起，坐上去不是滑到左边就是滑到右边，不太适合长途乘坐。 后备箱在在第三排不放倒的情况下，底部有一箱矿泉水的宽度，容积不大，放不下很大的箱子。在第三排放倒时，空间足够满足长途旅行的需求。所以对于七座suv，第三排座椅在短程上是很有用的，长途旅行的话，一是坐着不舒服，二是占用了行李箱的空间。。 其他的功能要么没试，要么就是不需要拿出来单说了，大家都一样。 最后总结一下，优点是颜值高，动力输出平顺，空间大，这个价位上性价比高。缺点是车机反应不是很灵敏，第二排中间座椅坐着不舒服。总体来说，表现还令人满意。 对了，还有个好消息，七座车改六年免检了。 最后，看看霸气的照片吧！
阿勇改装
我敢说这台汉兰达您绝对没有看过，朋友们，评论区见！
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