本人的宝马x7车辆出厂日期2019年12月，2020年6月购买上牌。中规行政运动4s店提车，出厂选配了后轮主动转向。驾驶习惯良好，没有鼓包，没有打死方向盘转弯的习惯，也没有拖重的货物。平时胎压状态都在正常值。2022年4月份跑了38000公里，左后轮内侧吃胎严重，线都磨出来了。右后轮内侧轻微磨损有吃胎痕迹。空气悬挂，带后轮转向，马牌防爆原厂胎315 35 22。去4s店换了新轮胎做定位，显示四轮定位数据跟原厂数据变化不大，左轮而且还是正常值范围内，右轮偏差一点点。但是左轮磨损露线了。没有一个很好的解释为何会出现这个状态。图一为磨损后的左后轮轮胎。图二为后轮调整前数据，图三为后轮调整后的数据。图四为前轮调整前，图五为前轮数据调整后。这种情况可不可以要求厂家索赔轮胎啊。毕竟只跑了38000公里轮胎就成这个样子了。左轮数据正常的情况下吃 胎太严重了。在4s店换两条胎加做定位花了8000多米。有没有大神能够分析一下什么原因会造成这种不正常磨损？是通病还是就我这个有问题。如果有问题，数据为什么都没问题呢？有没有跟我同样遭遇的车友？前轮磨损还算正常，没有到安全更换的刻度，因为是防爆胎，胎噪越来越大，很明显。纠结要不要换掉。提醒车友2万到3万公里的时候检查轮胎磨损情况。 🔧保养分享

宝马X7车友圈

宝马x7吃胎严重

Xuqiangjun

算起来购买嘉华旗舰蓝快三个月了，说一说这段时间驾驶感受吧。    国内生产以后简配了不少实用的配置，比如雾灯国外有国内没有了，大雾天天还不亮的时候行车你开着大灯顶着大雾，前面一片苍茫你就会体会到“干干眼了”的感觉，而下雾灯只照射底部前方道路给驾驶员的眼睛不会那么刺激容易疲劳。    整体驾驶舒适度还比较满意，差2w就40的车驾驶舒适度还可以毕竟以前没买过这么贵的车没有体会到[捂脸]，刹车点头感不明显没有以前的车刹车时候感觉往地下钻，刹停车后很稳后排没有被甩的感觉，没有急刹过可能没体会到。    再就是主动预警刹车，时有时无。有时候跟主动预警，有时候跟前车距离和车距都差不多，到跟前要撞上了才叫这玩意不太靠谱还是靠经验驾驶，二排座椅不坐人行车吱吱吱的响，现在已经适应了叫就叫吧。   最近比较恼火的就是买车前看的宣传册上刹车盘都是前后通风盘，提车后听车友说了才发现前盘通风盘后盘竟然是实心盘，厂家给解释是印刷错误？全国的宣传册都一样这个错误可真是带有欺骗消费者误导消费者啊！那么大的公司那么大的企业，竟然拿印刷错误搪瓷？维权到底说到就要做到不要让第一排车主寒心[发怒][发怒][发怒]。      最最要命的就是，买了嘉华您开车一定得仔细啊，千瓦千瓦别发生剐蹭。如果是漆面还好处理，如果是前后杠等塑料件损坏了，哎您中奖了，这个配件啊有韩国进口的，那您就慢慢等吧，我车肇事了，现在定完损等配件国内没有得韩国来，4S店把没有的配件报到他们上级负责配件的部门没动静了，也不知道后面猴年马月才能到件，肇事到现在一个多月了车还在4S店里等配件呢，千瓦千瓦仔细驾驶啊，真是服了起亚真服了。     车友群里300多号人，有的车友反应高速L2辅助驾驶，弯道不减速反而加速，偏离车道差点酿成大祸，说明书上说的是高速定速巡航自动辅助驾驶是和车机导航两个配合才实现自动驾驶的。厂家还不错去了专门的技术人员联系车主重新检测拷贝行车数据回去了，后来厂家不知道弄出来什么原因了没？也没有信了！反正我不跑高速我也不用导航，这个车机简直是垃圾信号时有时无，升级下载个地图还要车主自己联系百度给开后台才能升级，太垃圾了，车友高速关键时候掉线了。还有这个破车机网络几年后需要车主续费才好用，真是牛批！[惊呆][惊呆][惊呆]      总结一下车还是不错，一半市里一半郊区综合油耗10.6个油，就是上边说的那些问题和事让人脑壳痛，接近40W的车太不让省心了。厂家宣传册欺骗消费者，车机导航掉线，黑屏。座椅异响，配件缺货等等，脑壳痛！[吐血][吐血][吐血]

雪狼liu兆斌

宝马x7吃胎严重

起亚四代新嘉华你是让我又爱又恨啊！