顶配，开了400公里电磁悬架就坏了。这种情况是不是质量问题。

凯迪拉克CT5车友圈

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顶配，开了400公里电磁悬架就坏了。这种情况是不是质量问

司徒&拉登

上一辆车是glc，突然想玩轿车了，就换了。以前没开过凯迪拉克，但是去店里，看了一眼就喜欢上了CT5，直接秒提了，朋友都介绍宝马3系，但是咋说呢，车是我自己花钱买，我自己开心就好，我想买哪个买哪个！
先说外观，无敌了，钻石切割，棱角分明，很帅气。黑色轮毂，溜背设计，熏黑大灯，帅的一批，刚接回来，三天被交警堵了四次，结果全是来问车型，价格的😂，装逼满分，放在朋友的洗车店，每天都有很多人过来问价格，低调的帅气。
动力方面，2.0T高功率，虽说百公里7秒左右，但是谁一天没事干在路上练百公里加速呢，CT5的动力优势在于高速超车，80km--120km区间提速很快，超车很有安全感，这点对于常年跑高速的我，很实用，偶尔崩一下，烧胎起步是没问题的
操控方面，我之前开的suv，最明显的区别在于高速过弯，CT5重心低，可以用更高的速度过弯，离心力小的多，但是要安全驾驶，不能太快！鲍鱼卡钳制动没得说，不会有刹不住的感觉，就是灵敏度很高，需要适应，不然坐车的人容易晕车。
内饰方面，用料不错，座椅加热，方向盘加热，对于北方的朋友，绝对是神器，用钥匙提前热车，分分钟上车，就很舒服，我的顶配，碳纤维中控，挺有运动风。我之前的车是奔驰，看习惯了内饰，很多车型的内饰感觉都是塑料风，完全无感，但是CT5我第一眼没有说惊艳，但是没有落差感，完全能接受，毕竟奔驰就是玩内饰的！
油耗方面，大家很关心的问题，高速油耗我亮出来了，算上最近的油价，一公里才两毛多，哈哈，真是惊艳到我了。正常市区10个左右，最近油便宜，直接都不磨合了，直接运动模式地板油！
细节方面，钥匙一键热车，感应后备箱。流媒体后视镜，行人预警，座椅方向盘记忆很实用。
不满意的，网友说的刹车踏板异响，低速有共振，我的也有，但是感觉小毛病，懒得收拾，也没有影响到我的驾驶体验，毕竟BOSS音响一开，这都不是问题了😂，就有一点！大灯！好看是好看！但是远光感觉距离有点短，高速驾驶可视距离不够远，有突发情况，高速行驶肯定制动距离不够，需要集中注意力驾驶！是个安全隐患！希望厂家调整一下大灯！
