简介：这个人很懒，什么都没写~
买车家
担心有误会，先说清楚，特斯拉全新Roadster又可以开始预定了，且定金需人民币33.2万元。看到这个价格，很多网友不淡定了，还以为特斯拉全新Roadster只要33.2万元，仔细一看，终于明白还是只能看看，毕竟根据此前这款车型的售卖，最终...查看全文
高不浅
超充太贵了，还是第三方香。超充也就开始快那么一会儿，中后段速度都差不多 据说特某电在广州已经启动液冷超充，充电5分钟续航300公里
懂车帝首席抬杠官
而特斯拉财报显示：营销费用是研发费用的两倍
手机和讯网：特斯拉研发费用曝光！每辆车近1.9万元：是行业平均水平3倍
用户5004813035784
想知道换22款对车主而言值不值，这个只需要看个人需求的不同，如果你需要一个更舒适的驾驶环境(后排隔音玻璃)，更方便的娱乐(amd显卡)，那么22款确实是更优质的选择，如果追求性能加速，那么21款5.6肯定更好。 另一方面来看，也就是我们也会讨论到的对市值而言，首先，我们要想到为什么22款卖价与21款有这样的差距，在补贴的大环境下，21款顺应环境，29的标价，27.6的卖价，给车主一个8000的选择下仍然可以吃到补贴，22款则奇怪的定到了30出头的价格，放着补贴不用。不难看出，22款，tesla如果降低2000元，那么卖价可以降低1w多，这笔钱是由国家补贴，tesla(卖家)和车主(买家)将会双赢，何乐而不为呢？对于一家市值9000多亿的公司，肯定是以最大盈利为目的，并拥有绝对精英的规划团队，这意味着这样的定价一定有其背后的目的。 那么tesla背后的团队想干什么呢，我们可以分析一下。21款到22款的转型是必然，企业不会因为21款订单多了，而生产过多的21款，因为没办法精确统计出要生产多少21款，那么多一台车就陪20w，工厂化生产可能多生产数千上万辆，为了避免这种情况，那么少生产一批，让21款车主去提22款问题就解决了，但是21款车主不一定愿意选择并不是完全提升品质的22款，那么怎么办？提价是一个很现实的办法，我告诉你，你27.6的车现在如果改22款免费升值2w，你是不是在程度上更愿意提了？ 特斯拉是个企业，目的是更好的赚钱，换句话说，就是尽量让所有买家都开心，21款车主觉得绝版了，22款觉得升级了，30w了，那么后面的人真的会30w提别人27.6的车吗？我预测不会，什么意思？不是说会降价，不是没有可能降，但是真不大，更大的概率是继续升级，还有一定概率继续涨为了让价格区间合理化。最后不会有车主一定赚了，也不会有车主一定亏。 不过这些重要吗？车是用来开的，在意对于车主而言的价格更适用才是真的理性。
滨哥哥34516581
噪音真的太大了，受不了，连之前的轩逸都比不上，其他各方面都挺好，有没有同感的小伙伴？
平胡车手
因为露天安装，套了一个箱子，防晒防雨。一小时充80公里左右。还是安装家用充电桩舒服，平时周边开开，很少跑长途，完全不用担心电耗多少。
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