简介：这个人很懒，什么都没写~
86来啦
21款Pro长测感受 ①驾驶方面: 底盘厚重有韧性不松垮。动力不算强劲，市区将将够用。激情虽然给不了你，但日常通勤绝对足够了哈哈。转弯半径比较小，车身也不算宽，所以在市区里面开还算比较灵活，方向盘略重。 ②乘坐层面: ...查看全文
悠然一生
导航数据是如何升级的？车机已经是1516，导航数据还是旧的，不是1298，这个如何升级？
呕吼就这
我这ID6应该是所有车友里运输最远的了吧 从8月22号订车，到今天也34天了，车还没到，光物流信息都三页纸
幻想风的色彩
请教大家耗电量是多少？我百公里要22/ 23的样子。平常就是市区开空调，温度设定在23度。驾驶也不是很暴力，不过经常会开一下辅助驾驶。我不知道是不是开了什么功能，所以耗电量这么高。我看论坛里头大家的耗电量都不是很高，所以想请教有没有什么降低能耗的办法？
手机用户82624743085
今天去4S店试驾了ID6，因为之前去过一次没试驾成，所以这次直奔主题，上车后先是讲解环节，销售小哥讲解的挺仔细，虽然有些功能网上的好多测评都说的听清楚了，但是也耐心听完了。然后先是试乘，销售小哥驾驶，我坐在副驾，说实话平时都是开车，难得有做在副驾上的体验，6的静音做的挺好，外面的声音几乎听不到，两个人就像在房间里正常交流一样。也感受不到什么颠簸，借机也操作了空调，音响，座椅之类的功能，还算方便。 让我感受最深的是试驾，当我挂上D档，车走起来之后，我感受到了大众扎实的技术，本人2009年第一辆车，这些年汽油车美系，德系，日系的车都开过，开过最好的车是宝马X5，那些专业名词咱也不会说，我只说整体驾驶感受，ID6不比X5差，真的特别出乎我的预料。 一辆车的好坏不用太多的数据对比，只需要上手开一下就都明白了。单从驾驶感受来说比国内某些自诩高端电动车要强，传统品牌在这方面优势明显。但他也有短板，智能化低，屏幕小，车机扩展性差，但我认为车是交通工具，是用来开的，又有多少人会长时间呆在车里玩儿大屏呢。
小鈄子
id6提车800公里，车机系统极其不稳定。多次黑屏、断网！扩展性为零！厂家对于车机这块还是要足够重视
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