简介：这个人很懒，什么都没写~
桃盖
有没有已经提车的车主，问下新es6过颠簸路段或者减速带的时候，中控台没有异响，像是空调出风口那个藤木饰条的挤压声，用手按那个藤木饰板也有声音
足智多谋精灵UaN
这个地方结合处有落差，想问一下提车的人，这个问题的人多吗？
提车也两个多月了，一直都是换电为主，所以已经习惯了车子表显450续航（ 电池电量92-93%），一开始的新鲜劲爆表，测了两块市区内用车场景的实际续航情况。 图一二三都是同一个路线，空调3档24度，座椅按摩，一个人。7月份驾驶表现“稳若磐石”百公里能耗12.4千瓦时，8月份驾驶表现“黄金右角”百公里能耗15.1千瓦时，9月份驾驶表现“稳若磐石”百公里能耗14.3千瓦时。看到这能耗表示感觉开的是蔚来ET5而不是蔚来ES6，仅供参考吧！ 回归正题，我一天上下班大概50左右公里，基本上6-7天就需要去换电了，第一第二次基本上都是开了310-320公里左右，表显剩余5-10公里，听说归零后还能开10公里左右（我没试过）总结来说：320公里左右（75×0.92=69度电，69/320×100=21.56，突然发现上面的能耗数字很可爱）。 图四五是8月份的某天出差，第二天返回。去程144.7+1.5=146.2公里+返程141.8+20=161.8公里，表显实估续航28公里，总计336公里（归零还能走10公里呢！）。认真的小伙伴应该不难发现此来回路段有高速100公里（南宁东到贵港），也就是新换一块电池92-93%的电量450表显续航跑了200公里高速+136公里市区。 图六是正常天气，图七是小雨+大雨天气。在这就不做能耗对比了，上面两个例子都亲身体会到一块92-93%的75度电池续航能力在320-330左右。说回正题，由于北海当时没开通换电站（现在通了哦）所以返程前都会把电充到90%，然后正常天气回到家蔚来app显示剩8%左右电量/小雨+大雨天气一路担惊受怕剩余0%到换电站。所以那些说换一次电只能跑200公里也是有可能的，下雨天，冬天等等因素对续航影响很大，真实的情况只有自已试了才知道。
老郑认知提升
等了一个半月了，坐等提车
贵圈那些事
6月提车的蔚来新es6，换电后发现电量崩了!有没有同样的车主啊？ 我车子上次换电8月4日，里程数3425，换电后电池92%；今天开到里程剩2公里，里程数3583。也就是说一块92%电池只能跑3583-3425=158公里。 服务群里问管...查看全文
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