认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
💚💚💚圆圆圈圈⭕️
哈喽大家好，今天是个开心的日子，趁着好心情，到家就打开电脑整理了一下今天手机拍的几张图，做一个简短的小作业给大家~（第一次写，不喜勿喷，纯自己的亲身感受） 首先介绍一下目前的用车情况，我是2012年参加工作的第一年买的第一辆车，是本田的CR...查看全文
阿源只聊电车
今天感受了一下零跑c11，17.98万加1.5万选装包那个配置。给大家分享一下感受，首先，外形不错，圆润饱满，走的中庸路线，男女老少通吃，另外空间巨大，后排腿部空间三拳以上，后备箱也非常大，里面的暗格也很多，还有一个中等大小的前备箱，实用性很强。配置堆满，进入车内有人脸识别来按你的驾驶习惯调整座椅，温度，后视镜角度，驾驶模式甚至还有音效偏好，三联屏都是磨砂质感，据说是为了不留指纹，真正做到了三屏联动，你好小零这个语音助手也很好用。整车ota不断的在更新系统和车辆，另外这车还带对外放电功能，前排门板储物槽里有暗格，可以放一把雨伞，零跑还贴心的给副驾准备了一个无线蓝牙耳机，在行车过程中，副驾听歌看视频都不会影响到主驾。另外这个车装配了200kw电机，百公里加速7.9秒，初段确实快，体感上至少比大众id系列快多了。 好了，以上是优点说完了。下边都是缺点了，第一，底盘质感单薄，没有厚重感，过减速带还有不易察觉的颠散的感觉试驾完这个车，再开回id4，感觉如果这个车的底盘是一个单片的切片面包，那么id4的底盘就是一个饱实的三明治。虽然两个车都是独立悬挂，但是这差距是怎么做到的呢？这里多说一句，用id4对比不是要吹嘘它，只是因为这个车我开的最多，而且优惠下来价格也差不多，所以拿来对比下。第二就是转向，这个车的转向是可以调节的，但调到最重的运动模式，还是有一点虚位，只是回正的力度明显增强了。调到最轻的舒适模式，反而车头的反应很灵敏，这种感觉我个人不太喜欢，总感觉他是想把舒适和运动兼顾，但是又没有匹配好。第三是这个车的隔音，虽然前排采用了双层夹胶玻璃，但是旁边有车经过的时候还是会感觉很吵，这就是密封的用料不足，或者是密封工艺不好造成的。第四个缺点是，它的辅助驾驶只有acc自适应巡航可以用，车道保持明明是打开的，但是一直识别不到车道，还有一些高阶的辅助驾驶功能已经做出了预告，但是还没有更新，从目前的表现来看，总感觉不是特别靠谱，但是也可以期待。 总体来说，如果你很在乎一个车的空间，座椅舒适度以及各种智能配置，选它是可以的，但是如果在乎驾驶感受，底盘质感，以及好用的辅助驾驶体验，可以再看看，毕竟一分钱一分货，不能用捡漏的心态去买车，否则买到的有可能是坑。
Panda6667773
零跑c11提车感受 2022年1月27号提车，目前开了一个多月，简单分享一下个人选车和使用感受。 本人情况：坐标江苏常州，家里有两辆车，一辆三系，一辆索纳塔，两个人开油车有点费钱，打算卖掉一辆索纳塔置换一辆电车，于是开始了漫长的选车之旅。 由于两个人周末很爱玩，会去满远的地方，一个月的油费至少1500元，再加上最近油费疯涨，第一时间选择购买一辆新能源电车（自家有一地下固定车位）。几乎看了市面上所有20万以内的新能源车，初步考虑比亚迪海豚、广汽埃安S、欧拉好猫。 比亚迪海豚：优点：刀片电池，续航强；看起来挺小巧的，但是轴距很长，空间够用；内饰也蛮有设计感的，符合海洋风格。缺点：前脸太扁；车身、内饰配色拉跨，唯一就噗噗粉还能看；比其他品牌的电车配置较低，但满足基本需求；天窗不能开；普通版本的动力太肉，顶配骑士版动力可以接受，落地下来13左右。其实比亚迪这个平台很心动，但车身外观实在有点接受无能，最终放弃。 广汽埃安S plus：优点：打滴滴时坐过几次anions，内饰、乘坐感受都不错，尤其是司机都对续航很满意，口碑很好；空间是三辆车里最大的；三电终身质保；有800KM超长续航版本；还是不多见的前驱车。缺点：路上滴滴车anion s有点多；落地16万左右,三款中最贵；没有智能驾驶辅助；天窗不能开；没有慢充头，我比较介意没有慢充接头。 欧拉好猫：优点：颜值极高，长在老婆审美点上；电车能有的配置都提供了（驾驶辅助、座椅加热），尤其看重主驾驶按摩；看起来挺小巧的，但空间够用。缺点：电池续航拉跨，网上很多冬季5折的帖子；后排内饰塑料感重且没有空调；三电不是终身质保。但是，女孩子嘛颜值及正义，最终总价128500订了雅典娜版本，可是后来好猫芯片减配欺诈消费者，出口国外就是宣传的高通8155芯片，区别对待国内消费者实在是太过分，后面就把车退了。 选择零跑C11其实是机缘巧合，刚开始是去看T03的，性价比蛮高，但是车内封闭做的比较差，低速电机声比较大，无法接受。好猫退了后重新去看的C11，试了一次就订了。最主要的原因是无敌的性价比，159800（价值2W的加装包，优惠1W）,你能想到的配置都有，还有三联屏、无边框车门等30w以上车才会有的配置，除了零跑品牌小众几乎没有缺点。而且我们家现有的三系和索纳塔都是轿车，急需一个空间大的车，C11 4.75m的车长刚好满足需求。169800的价格，你拥有了三联屏、无边框车门、智能驾驶辅助系统、车载净化器、前排座椅通风和加热、后排座椅通风等，买不了吃亏，买不了上当。 目前c11开了一个多月，除了后备箱偶尔有异响外，其余全部好评，续航正常不开空调的情况下几乎能做到1：1的掉电，续航很顶，空间很大，后备箱装载能力超强，打算买个气垫放倒后背睡觉了，哈哈。
秋雨NO3
过完年3500公里，去做了首保，简单聊聊用车感受。 优点： 颜值高，不管是整车外形还是无框车门，颜值拉满 配置高：选车的时候也关注了很多，这个价位配置无对手 尺寸大：二排空间和后备箱是真的大， 用料扎实：不管内饰还是车身高强度钢，用的都很扎实 缺点： 做工堪忧，品控一般。车身缝隙以及时不时的异响还是很多人不能接受的 大灯：大灯是真的老火，下雨天我经常怀疑灯没打开 轮胎：虽然用的马牌的，但是胎壁太薄了，马路牙子上磕一下，轮胎可能就废了，好多车友已经中招，而且换条胎非常贵，4s报价2000+，外面1300左右（别问我怎么这么清楚） 待改进： 车机卡顿：开机比较慢，360环视和倒车影像卡顿非常明显，这个应该是车机优化的问题，不知道其它车友有没 后备箱按钮：后备箱设置两个关门按钮，我理解的一个关闭后备箱们，一个关闭后备箱门并锁车，但是两个都只是关门，功能一样，没搞懂是厂家是什么设计逻辑，不过这个应该后期可以通过升级车机调整 驾驶者登录：用户验证后，不能切换到临客模式，输了密码也切换不了，不知道为什么，这会导致原驾驶员的座椅后视镜都被调整 感应大灯：光敏度可以调整下，天气不太好的时候全天灯都是开着的，自动大灯基本失去了意义。另一个就是没得自动远近光，其实有光敏传感器和雷达就可以实现自动远近光（前一款车16年博越就有），希望厂家增加 自动泊车：真的不好用，用了几次，效果非常不理想，要么停歪了，路边侧方位停车直接撞路牙子上，轮毂花了，现在直接不能用了，希望厂家后期OTA升级能有所改善 ACC和LCC不太好用，acc还不如我16款博越。主要表现acc不能提前预判，刹车和提速比较激进，lcc对变道车辆无法预判，前车如果压线行使或者变道过来，在未完全进入我行使的车道前lcc不会做任何处理，哪怕对方已经占道。lcc会直接撞上去，这个已经有车友因此出了交通事故（有视频）。大家使用时一定要注意这一点，挺危险的。希望厂家及时改进 暂时发现的就这么多，很多可能也是我没搞清楚，大家可以多多交流，做为一个新的造车势力，我在购买的时候就做好了接受他有小毛病的心理准备。所以希望厂家正视这些问题，把品质提上去，在新能源市场占据一定位置
小哥哥1008
昨天去郊区遛狗，晚上到门头沟城区吃饭，就把小墩墩给放后备箱锁上车吃饭去。后来想到没开车窗，不会把狗子憋坏了吧，打开零跑app打开车窗通风，搞定啦
用户155209722920
继上午到的脚垫，后备箱垫和屏幕贴膜也到了，后备箱垫买的另一家的便宜货，材质比脚垫的硬点，凑近能闻到普通皮革的味道，贴膜三张屏幕高清钢化膜加2张TPU软膜。
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