简介：这个人很懒，什么都没写~
余大宝hah
想还原了，车上19寸正品Rotiform rse轮毂，kw st xa 避震，便宜出
黑猫警长爱开车
浙赛作为国内民间圈速圣地之一⏱️ 成绩参考性 & 车型丰富度都很不错👍 和我一起看看从2018年至今📅 哪些神车登上了排行榜🚗 从千万超跑到50多个w的su7 ultra💰 你pick哪一辆❓
牛皮吹爆了思密达
发个朋友bmw的保养清单，车友看看就好， 这么保养下去，感觉钱真好赚 车型是330li 高功率四驱2020款，六w多公里，之前四万的时候就换了火花塞之类的，六w这个感觉换东西太多了。
车事评点
随着越来越多事故细节披露，关于全网热传的小米SU7高速车祸事故，事情原委越来越清晰。 它再一次向所有人发出警示：不要轻信所谓的高阶智驾，它没有某些厂家所宣传的那样可靠。这次事故中，系统发出警告到人工接管再到车祸发生，中间只隔了2秒钟时间，这点时间别说是年轻女孩，即使老司机也未必能反应过来。在小米的官方回应中，这台小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能（包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) ），作用对象是车辆、行人、二轮车等，但“目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物”。而这恰好就导致了不幸的发生。因为提前预判不够，导致最终驾驶员反应不及时。这里说明了两点，第一，驾驶员高度信赖小米这套智驾系统，所以敢在深夜的高速路上放心使用；第二，事故发生前驾驶员可能打盹或分神了，在系统没有准确预判情况下也没有及时人为干预。总之，智驾虽好，但迷信真的要命！另外，根据目前小米官方的回应，“事故车起火并非部分网传的‘自燃’”。那么，到底什么原因导致的起火？事故后为什么打不开车门？都有待进一步回应。
科技犬建哥
有网友表示，车重本来就是好事，燃油车时代都说日系车轻跑高速飘，德系美系厚重稳，怎么到新能源时代就不是这样了？ 其实，同样强度的情况下车肯定是越轻越好，燃油车时代日系车高速飘那也不是车重的关系，是底盘的问题。 我个人认为，从整体发展来看，比亚迪也有必要持续推进减重工作，因为适当减重可以降低能耗，提升续航里程，在一定程度上还能提升车辆的操控性能，并且对节能减排也有积极意义。
被迫营业的小吉
托森差速器到底咋回事?
Chang71199760
3万买到的福特Bronco，修车居然花了6万。亏大了...查看全文
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