简介：这个人很懒，什么都没写~
自由轮船chXDf3X
看魏牌高山2025款怎么摊牌了？
韩老师昇学课堂
不离不弃梅三生三世
我是一名H6车主，这没什么隐瞒的。我的车一年了，也有一些小问题，但想想自己花了多少钱就释然了。 首先，这个事件长城确实存在虚假宣传的问题，我认为这个问题肯定不止欧拉品牌清楚，长城总部肯定也清楚。那么，长城为此事做出赔偿和道歉无可厚非。 现在仅代表个人观点谈谈看法，首先这个事件的出现、发酵、央视点评、长城给出结果，整个过程略显蹊跷。第一：简单说，芯片属于一个专业性比较高的产物，普通人即使车辆报废也搞不清楚区别是什么，那么这个事件被推出来是否有人在背后推波助澜值得深思。第二：有些人用心险恶趁着这个机会，在网上乱带节奏、蹭流量，试图让整个事件朝着不可控制的方向发展，这些人不考虑车主需求只为流量和自己赚钱。第三：长城处理结果有无诚意？先说终身质保这个问题（花钱买质保的如果全额退款则可以接受），因为电动车目前主要问题是保值率低、电池衰减、电机故障，长城承诺终身质保相当于给客户兜底，给了客户心里保障，个人觉得比较有诚意；再说，一万元电费的事，分析利弊（无论是高通芯片或者是因特尔芯片，对于客户来说只要不出现频道卡顿、满足客户使用需求，则影响不大；一万元电费可变现、可自用，这是真金白银的好处）。 通过，整个事情过程来看，长城无论是坦克300“断轴”、炮“拖车钩”事件、H9“烧机油”事件的处理来看，长城是个比较注重企业形象的企业。对车主来说，拿到手里的才是最重要的。不要被有心人带了节奏、坑了钱…… 最后，综上所述以上观点仅代表个人观点，不喜勿喷。
我有一只注水猫
一次次的试探，长城欧拉这不是便秘是什么？ 私以为，不承诺限期研发更换宣传车机的方案都是耍流氓！堂堂一个国产企业不正视自己的错误，不对自己的错误负应有的责任，不履行国家相关法律法规，虚假宣传，欺诈销售，简直就是悲哀！
金角大王罢
首先说明一下为什么准备起诉欧拉，这可能是最好的一种维权途径 第一点，这部车我已经开了八千公里，使用感受里给我印象最深的就是异响，装配上的问题比较多，这个车就是赶工出来的，后避震桶没有打润滑油，门锁没有润滑油，内饰板螺丝松动异响（自己手动解决了），车窗玻璃胶条异响（目前4s店也没解决方案） 第二点，车机很客观的评价，勉强能用，智能语音唤醒50%的概率是聋的，并且因为这个芯片不具备ai运算能力，所以它的语音交互系统大概率为云交互，需要依赖云服务器，所以假如在地下室没有网络的情况下，基本丧失功能，最严重的问题是因为x86架构的芯片问题，不讨论性能的前提下，后期基本已经不存在升级空间，勉强有团队会去接这种外包的活也只是暂时的，因为这个x86的架构上强行去适配早已主流的arm架构下的软件，这种方案终究要被淘汰的，这块芯片也不可能适配这些app的后续更新，就像给你用一个阉割版的微信，只能发文字消息，不能发语音不能发图片，这样的聊天软件你会用多久，而且后续也不可能再更新新的功能了，所以它的ota支持最多也就一年（可能我还说多了），意味着两年后这个车机基本就是收音机了，如果这个年代的车机还是只能听个广播的话，这种设计在多媒体很有优势的国产车阵营里确实是很落后的，再加上厂家的虚假宣传，和后续的一些列惊人操作，会让人提早对这个车机失去兴趣 第三点，从厂家的神操作方面分析，和客服给出的一系列回复中不难看出，大部分车友们想要更换8155级芯片的诉求看起来合情合理，但这个诉求对厂家来说可行性几乎为0，一颗芯片并不简单的只是更换一个车机这么简单，从pcb板重新设计，重新开发软件，更换线束，可能会牵扯到半个车的电控系统，也就是说抛开厂家研发新系统所需要的大概一年的时间，就算喊你去更换，还得把车拆掉一半，这种方案，车主们既不可能等，也不可能把车拿回去拆，拆完还完回来也不可能给你终身质保，所以这个方向基本厂家也不会考虑的，找目前的尿性就是我勉强弄个carplay给你完事，在软件方面已经尽力了 综上所述，我是对厂家后续的安抚工作不抱很大的希望的，而且对目前送个三电质保还要签署保密协议的做法已经看得出长城公关的努力方向和水平了，高管们是不会费脑筋去想解决方案的，下面的团队能想出之前的那一系列操作，你们对他们又抱多大希望呢，所以等一等观望一下厂家后续的动作是可以的，但是不需要等很久的，基本上下一波回应就大概率定型了，你们能接受就接受，接受不了爱咋咋地了，所以我已做好了上诉前的准备，如果有车友们手上有更多更有力的证据的，也可以提供给我，我就先冲了，尽我最大的努力给你们开个好头
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