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    金角大王罢

    认证:威朗车主·车龄6年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用户71939231251944s售后有两不保,这也不保,那也不保

    2022-01-31

    吾行汝素芯片的问题还没解决,现在又爆出蓝牙问题来!欧拉你还有多少东西是欺骗我们的呀?

    逻辑辩论大师逻辑大师激烈言论,觉醒汽车

    金角大王罢首先说明一下为什么准备起诉欧拉,这可能是最好的一种维权途径 第一点,这部车我已经开了八千公里,使用感受里给我印象最深的就是异响,装配上的问题比较多,这个车就是赶工出来的,后避震桶没有打润滑油,门锁没有润滑油,内饰板螺丝松动异响(自己手动解决了),车窗玻璃胶条异响(目前4s店也没解决方案) 第二点,车机很客观的评价,勉强能用,智能语音唤醒50%的概率是聋的,并且因为这个芯片不具备ai运算能力,所以它的语音交互系统大概率为云交互,需要依赖云服务器,所以假如在地下室没有网络的情况下,基本丧失功能,最严重的问题是因为x86架构的芯片问题,不讨论性能的前提下,后期基本已经不存在升级空间,勉强有团队会去接这种外包的活也只是暂时的,因为这个x86的架构上强行去适配早已主流的arm架构下的软件,这种方案终究要被淘汰的,这块芯片也不可能适配这些app的后续更新,就像给你用一个阉割版的微信,只能发文字消息,不能发语音不能发图片,这样的聊天软件你会用多久,而且后续也不可能再更新新的功能了,所以它的ota支持最多也就一年(可能我还说多了),意味着两年后这个车机基本就是收音机了,如果这个年代的车机还是只能听个广播的话,这种设计在多媒体很有优势的国产车阵营里确实是很落后的,再加上厂家的虚假宣传,和后续的一些列惊人操作,会让人提早对这个车机失去兴趣 第三点,从厂家的神操作方面分析,和客服给出的一系列回复中不难看出,大部分车友们想要更换8155级芯片的诉求看起来合情合理,但这个诉求对厂家来说可行性几乎为0,一颗芯片并不简单的只是更换一个车机这么简单,从pcb板重新设计,重新开发软件,更换线束,可能会牵扯到半个车的电控系统,也就是说抛开厂家研发新系统所需要的大概一年的时间,就算喊你去更换,还得把车拆掉一半,这种方案,车主们既不可能等,也不可能把车拿回去拆,拆完还完回来也不可能给你终身质保,所以这个方向基本厂家也不会考虑的,找目前的尿性就是我勉强弄个carplay给你完事,在软件方面已经尽力了 综上所述,我是对厂家后续的安抚工作不抱很大的希望的,而且对目前送个三电质保还要签署保密协议的做法已经看得出长城公关的努力方向和水平了,高管们是不会费脑筋去想解决方案的,下面的团队能想出之前的那一系列操作,你们对他们又抱多大希望呢,所以等一等观望一下厂家后续的动作是可以的,但是不需要等很久的,基本上下一波回应就大概率定型了,你们能接受就接受,接受不了爱咋咋地了,所以我已做好了上诉前的准备,如果有车友们手上有更多更有力的证据的,也可以提供给我,我就先冲了,尽我最大的努力给你们开个好头

    lyz4018个人认为有一种可能:好猫最开始设计是用的高通8核,而且向高层申报的也是高通8核,而在内部生产过程中,有内鬼为谋取私利,可能是团伙作案,以次充好,从中谋取私利,而高层并不知情,所以导致宣传与制造不服的情况发生。 从网友反映的好猫国外版使用的是高通8核芯片而国内使用的是英特尔4核芯片可以反映出欧拉早已使用高通8核设计出来了,有可能国内国外是两套班子,问题出在国内团队。 还有欧拉好猫作为一个重磅车型的发布,不可能发生这么低级的问题! 事出反常必有妖,这个事件的发生个人认为没有明面上那么简单,可能涉及企业内鬼,可能涉及刑事犯罪。

    首先,没有车主认证的洗白帖子看看就行了,也不用去理会,你越生气越想去和他辩驳,反倒在帮他加热帖子,实在气不过的你就去他帖子里叫他把车主认证亮出来,前两天就有水军来喷我的帖子的,我当时发帖没做车主身份认证,然后他看到机会了,叫我把身份亮出来,哈哈哈哈,然后我去做了一下认证,马上他就闭嘴了,这个比较有用,也不用担心这些帖子会影响一些新车主,都是没有车主身份的人在自言自语,新车主和准车主们也有自己的判断的,我们不用操这个心 其次这些水军洗的方向大致就是两个方面,第一个,对长城发布的公告拍手叫好,简称自嗨,这种自嗨其实只要有点脑子的人都看得别扭,他们又不能把各大投诉渠道的案子撤掉,所以总体来说这些效果都可以忽略不计的,第二点也是比较关键的一点,有个水军提醒我了,我给大家分析一下,这个舆论可能会影响到一部分车主的思路的,他是这么说的,好猫上市前还没有8155芯片呢,他怎么可能自己宣传用的是这款芯片,你们不要较真了,差不多得了,怎么样?乍一看,是不是好像有点道理,再仔细品一品,如果你是这个车的发布团队,你在什么情况下会去宣传自己拥有一个还未上市的配件,还是个比较关键的核心部件,很简单,就是因为这个配件虽然还没上市,但是别的车已经打算这么宣传了,而他又卡在了这个最难受的节骨眼上,现在造,拿不到这个配件,以后等这个配件上市了可能会拿到,现在不宣传,等过几个月新的芯片一上市,别的车企就会在这方面大肆宣传,他就吃了大亏,他不宣传到那会儿就没有竞争力,他憋的那么多订单可能就会被别的车抢走一部分,这个结果刚好证明欧拉在宣传的时候就是已经知道这个芯片的问题该怎么宣传的了,这是很有计划的有意为之的,虽然我不懂泰文,如果这个事情是像我分析的那样,那么泰国那个芯片怎么解释,列为,分析分析,欢迎讨论

    最新的闭嘴方案来了图1最新的闭嘴方案来了图1

    就这么说吧,但凡以往的退一赔三的案例里面,可以说绝大部分导致这个判决结果都是因为车企或经销商不把车主当人导致的,他们甚至会用挑衅性的言语告诉你不服就走司法途径解决,那是你的权利,这种话可以说是赌你不会起诉,因为你可能不懂法律,个人诉讼费用比较高,万一官司输了要自己承担,甚至一部分车友都不知道诉讼程序是什么样的,这辈子都没去过法院,找代理律师又要花一笔钱还不能包你赢,赢了还要拿提成,诸如此类一大堆的问题扔在你一个人面前,他就是赌你会被劝退,最后老老实实的退步,这种事放在早些年我承认大部分人是会被劝退的,这也是为什么我们看到的退车赔偿案都是少数或者个案 但是大家现在别忘了,你们现在在哪讨论这个问题,你们在互联网时代,不是以前那种信息闭塞的时代了,互联网的发展,媒体平台的大力帮持下,诉讼途径已经不是以前那么冷门了,各大平台多年的普法课程,网上微法院的发展,是鼓励大家遇到纠纷不用偏激的方式,理性的合法的通过司法途径解决的,如果大家认为法律都不能帮你伸张正义,那去爬车顶,闹车展的人只会越来越多 综上所述,大家集合在这个车友圈有些是为了维护自身的合法权益,有些可能就是为了出口气,毕竟被人扇一巴掌后扔一百块钱在地上告诉你爱要不要的感觉是很不好的,所有主张伸张正义正能量的车主们应该团结起来,互帮互助

    2021-12-09

    要么换芯,要么赔三,只有这两种选择!朋友们,请听我一言。

    2021-12-09
    金角大王罢图1金角大王罢图1
    金角大王罢图2金角大王罢图2

    金角大王罢首先说明一下为什么准备起诉欧拉,这可能是最好的一种维权途径 第一点,这部车我已经开了八千公里,使用感受里给我印象最深的就是异响,装配上的问题比较多,这个车就是赶工出来的,后避震桶没有打润滑油,门锁没有润滑油,内饰板螺丝松动异响(自己手动解决了),车窗玻璃胶条异响(目前4s店也没解决方案) 第二点,车机很客观的评价,勉强能用,智能语音唤醒50%的概率是聋的,并且因为这个芯片不具备ai运算能力,所以它的语音交互系统大概率为云交互,需要依赖云服务器,所以假如在地下室没有网络的情况下,基本丧失功能,最严重的问题是因为x86架构的芯片问题,不讨论性能的前提下,后期基本已经不存在升级空间,勉强有团队会去接这种外包的活也只是暂时的,因为这个x86的架构上强行去适配早已主流的arm架构下的软件,这种方案终究要被淘汰的,这块芯片也不可能适配这些app的后续更新,就像给你用一个阉割版的微信,只能发文字消息,不能发语音不能发图片,这样的聊天软件你会用多久,而且后续也不可能再更新新的功能了,所以它的ota支持最多也就一年(可能我还说多了),意味着两年后这个车机基本就是收音机了,如果这个年代的车机还是只能听个广播的话,这种设计在多媒体很有优势的国产车阵营里确实是很落后的,再加上厂家的虚假宣传,和后续的一些列惊人操作,会让人提早对这个车机失去兴趣 第三点,从厂家的神操作方面分析,和客服给出的一系列回复中不难看出,大部分车友们想要更换8155级芯片的诉求看起来合情合理,但这个诉求对厂家来说可行性几乎为0,一颗芯片并不简单的只是更换一个车机这么简单,从pcb板重新设计,重新开发软件,更换线束,可能会牵扯到半个车的电控系统,也就是说抛开厂家研发新系统所需要的大概一年的时间,就算喊你去更换,还得把车拆掉一半,这种方案,车主们既不可能等,也不可能把车拿回去拆,拆完还完回来也不可能给你终身质保,所以这个方向基本厂家也不会考虑的,找目前的尿性就是我勉强弄个carplay给你完事,在软件方面已经尽力了 综上所述,我是对厂家后续的安抚工作不抱很大的希望的,而且对目前送个三电质保还要签署保密协议的做法已经看得出长城公关的努力方向和水平了,高管们是不会费脑筋去想解决方案的,下面的团队能想出之前的那一系列操作,你们对他们又抱多大希望呢,所以等一等观望一下厂家后续的动作是可以的,但是不需要等很久的,基本上下一波回应就大概率定型了,你们能接受就接受,接受不了爱咋咋地了,所以我已做好了上诉前的准备,如果有车友们手上有更多更有力的证据的,也可以提供给我,我就先冲了,尽我最大的努力给你们开个好头

    首先说明一下为什么准备起诉欧拉,这可能是最好的一种维权途径 第一点,这部车我已经开了八千公里,使用感受里给我印象最深的就是异响,装配上的问题比较多,这个车就是赶工出来的,后避震桶没有打润滑油,门锁没有润滑油,内饰板螺丝松动异响(自己手动解决了),车窗玻璃胶条异响(目前4s店也没解决方案) 第二点,车机很客观的评价,勉强能用,智能语音唤醒50%的概率是聋的,并且因为这个芯片不具备ai运算能力,所以它的语音交互系统大概率为云交互,需要依赖云服务器,所以假如在地下室没有网络的情况下,基本丧失功能,最严重的问题是因为x86架构的芯片问题,不讨论性能的前提下,后期基本已经不存在升级空间,勉强有团队会去接这种外包的活也只是暂时的,因为这个x86的架构上强行去适配早已主流的arm架构下的软件,这种方案终究要被淘汰的,这块芯片也不可能适配这些app的后续更新,就像给你用一个阉割版的微信,只能发文字消息,不能发语音不能发图片,这样的聊天软件你会用多久,而且后续也不可能再更新新的功能了,所以它的ota支持最多也就一年(可能我还说多了),意味着两年后这个车机基本就是收音机了,如果这个年代的车机还是只能听个广播的话,这种设计在多媒体很有优势的国产车阵营里确实是很落后的,再加上厂家的虚假宣传,和后续的一些列惊人操作,会让人提早对这个车机失去兴趣 第三点,从厂家的神操作方面分析,和客服给出的一系列回复中不难看出,大部分车友们想要更换8155级芯片的诉求看起来合情合理,但这个诉求对厂家来说可行性几乎为0,一颗芯片并不简单的只是更换一个车机这么简单,从pcb板重新设计,重新开发软件,更换线束,可能会牵扯到半个车的电控系统,也就是说抛开厂家研发新系统所需要的大概一年的时间,就算喊你去更换,还得把车拆掉一半,这种方案,车主们既不可能等,也不可能把车拿回去拆,拆完还完回来也不可能给你终身质保,所以这个方向基本厂家也不会考虑的,找目前的尿性就是我勉强弄个carplay给你完事,在软件方面已经尽力了 综上所述,我是对厂家后续的安抚工作不抱很大的希望的,而且对目前送个三电质保还要签署保密协议的做法已经看得出长城公关的努力方向和水平了,高管们是不会费脑筋去想解决方案的,下面的团队能想出之前的那一系列操作,你们对他们又抱多大希望呢,所以等一等观望一下厂家后续的动作是可以的,但是不需要等很久的,基本上下一波回应就大概率定型了,你们能接受就接受,接受不了爱咋咋地了,所以我已做好了上诉前的准备,如果有车友们手上有更多更有力的证据的,也可以提供给我,我就先冲了,尽我最大的努力给你们开个好头

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