简介：这个人很懒，什么都没写~
老方玩AI
各位车友大家好，本人最近按耐不住想入手一台纯电，老婆的毛豆Y，开着挺爽但是感觉内部太简陋了，不像一辆车该有的样子，实体按键基本没有，仪表板没有，歪头看屏幕脖子容易抽筋。很多人建议买新势力，我硬着头皮去看了看各种新势力，冰箱彩电大沙发倒是挺吸...查看全文
理想照耀前程
永磁电机有个致命弱点， 电动车由于没有变速箱，车速高、电机转速也高，电机高转速需要弱磁运行，这点励磁电机可以轻松办到，不影响效率。而永磁电机的磁场固定调不了，会严重影响电机效率。 所以使用永磁电机的车子，高速续航达成率一般就只有60%多一点，而宝马用了励磁电机，高速达成率可以轻松做到80%以上。二者相差巨大。
赵老师说车：宝马电动车的碳刷要3万公里就更换吗？ix3，i3车主担忧的问题来了
阿托的望远镜
磷酸铁锂不要买， 电池一致性问题是解决不了的。磷酸铁锂的车必定会自燃。 三元锂的电池可以通过物理保护达到安全强度。 但是磷酸铁锂是纯粹的内部问题，哪怕你用10米的钢板，磷酸铁锂也会自燃。
KkDeep3r：三元锂电池在能量密度（普遍在200Wh/kg）、低温稳定性、充电效率这几个方面是更有优势的，至于不少人担心的碰撞失控起火，个人觉得如果是严重的事故（比如某来的那次170㎞/h的撞击），那不管是三元锂还是磷酸铁锂都难逃自燃风险。 除此之外那风险高低更多的是和车子本身的坚固程度、电池安全防护技术、甚至和AEB技术都有关系了。
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