简介：微蓝6PHEV车主
南哥说车
懂车帝夏测就是照妖镜，比亚迪在这个测试中原形毕露，只坑穷人
飞走的云520n
用户4101318992098
92号 牌上加了200元 满减+券 实付169.6元 加油量 24.54L 折算一下，实际单价6.91元/升（然而站内价格为8.15） 平台很多，自己去搜APP。 所以，油价其实很亲民了，只是很多人都不用，爱直接去加油站大喊，92加满 9...查看全文
又要取昵称啊825
上周把玻璃膜贴好了，上海40°天呀…汗哒哒 终于第一次市区晃悠，阳光下灰色的光泽显得质感更好呀
522Think
💘实用车品 有线冲插拔太麻烦，无线充又没合适的位置放，微蓝小众车型也找不到定制的无线底座。 没办法自制了一块托盘正好卡在点烟器盒子中间，第一次做尺寸还没弄准，打磨了一下还还是可以用的。
家有双狮
同学一家四口要来旅行，一辈子的兄弟必须全程陪同。其实还是担心内地司机不习惯新疆路况，事后也证明确有必要。 8月3日向北离开乌鲁木齐，10日凌晨返回乌鲁木齐。由于没拍车机照片，只能大概估算。 先说结论：舒服、满意！一周跑了2K+，每天跑400...查看全文
年轻的人生1
3月31日订车😂😂😂时尚灰 贷64320两年免息，保险4989+轮胎险99，服务费4500，首付46180，加油257，临牌10，上牌320+100牌照框，高速费131。合计120906。增购补贴明天申请，如果申请成功，再返6000。 驾驶感受，纯电行驶与我现在的电车昂希诺感受差不不大，动力稍弱。混动模式，一定不要深踩油门，2500转以上会非常吵，特别是 3000转4000转太吵了，就和17年买那台宝骏730声音完全一样😅 而且油门响应上，会有延迟，急加速和燃油车一样，需要等一等，不像纯电车，随踩随有。 因为是低配，塑料太多了，后排门板手枕一直以为是软包，提车一模竟然是塑料😂 还有那个喇叭的声音，很不好听，而且声音感觉从车门里传过来。 前后空间基本满意，和背书包那个rav4没法比，但要比我现在的电动爹好很多，后备箱空间因为电池，地台太高了，后备箱空间很小，这点没办法了。 长期持有的车从rav4到昂希诺纯电，再到微蓝，一直消费降级😂😂😂，虽然对整车做工和底盘等不太满意，但是符合价位水准，11万多的插电混动，也只能买到这一个。10万出头，大家都差不多这个做工。 油耗因为跑连续跑了300多公里高速，又大脚试了动力各种模式，抱歉盲订的没试驾过😀，所以不太具有参考性。 最近再与小6多磨合磨合，车机有些逻辑没弄明白，到现在也不知道按那个按键能直接暂停音乐，现在只能静音。今天回来也没有充电，只有一个库，先给家里电动爹吃饱了，得让电动爹舒服的，进门第一天就委屈小6睡马路边了。 还有很多没弄懂得，以后再向大家学习吧。
666pmodel
如图就是机油机滤然后升级系统 接着给你洗个车 顺便还有加玻璃水（自来水） 没有收费项目 共两次免费机会 要下载ibuick的手机app让售后操作 其他价目自行参考
铁范播报
买了快三个月的微蓝6后部异响，类似那种塑料件碰撞的声音，找了许久，测试了不同的路段，只要下地下车库，路不平，或是速度慢就有。头大啊，下次保养顺道去4S店检查检查看是什么原因导致的。图片是刚提车检查底盘拍的。
浮夸半生爱分享
提问有改色的吗？发出来参考一下呗
乐得嘎嘎的
需要的工具:翘板、美工刀、剪刀。 材料:3mm金箔止震板（带背胶）0.5米x1米、8mm黑色吸音棉（带背胶）0.5米x1米，各一张。可以适当多一点，避免裁切错了。 施工步骤: 1.金色铝箔止震板3mm厚；黑色吸音棉8mm厚，平铺，备用。 2.先拆掉原车带的隔音棉，很简单，拆掉卡扣拿下来就可以，卡扣共10件。 3.原车的隔音棉很良心，很厚实，大约7厘米厚。拆掉后，漏出原车钣金框架。 4.按钣金框架漏空部分的形状裁切止震板和隔音棉，可以比漏空的部分稍微大一点，大约多出0.5厘米就可以。 5.先贴金色的止震板，然后贴黑色吸音棉。裁切用剪刀就可以，不用太精确，如图。 6.施工完成后，按原样装回原车的隔音棉，卡扣共10个，拆的时候找个小盒手机好，别丢了。 7.升级隔音之前用手机自带的分贝仪测试车内噪音大约64分贝；升级后测试噪音大约61分贝。差别不大，略有效果。不过，实际体验，感觉比之前噪音要低一些，没之前那么尖锐，不管是心理因素也好，还是真实体验也罢，鼓捣完了，感觉比之前舒服点了。😂 8.两次噪音测试条件基本一致，都是在地下室同一车位完成，驻车后，不熄火，打开发动机开关（不掀开发动机盖），强迫发动机启动，保证前后两次测试发动机转速一致。外部环境基本一致，还算有参考意义。
科技原野9K
一箱油，全程高速，开空调，开音乐，油耗4.52，表显还剩93公里。
大约大雪天2021
提问这车变速箱是8年不？ 看保修手册写的是电控和整车控制器。
真的不错 为什么？ 因为很少人见过 看到就问什么车 后备箱空间不错
City白羊
文字内容是昨晚看了B站uo主几何平方后整理的，有兴趣可以系列看他的视频。 这套系统里面一共有：两行星齿轮组❶和❷，发动机和两电机。一个能把行星齿轮❶的太阳轮和行星齿轮❷的外齿圈固定的离合。发动机处有一个单向离合接行星轮❶的外齿圈。一个用于固定锁死行星齿轮❷的外齿圈的离合，电机分别接两太阳轮。两个行星架分别驱动车轮 一共有五种模式 【纯电行驶】 ①电量充足时低速，单电机ev模式 此时行星齿轮❷外齿圈离合闭合锁死不动，B电机转动太阳轮带动行星架❷驱动车辆。 ②电量充足时高速，双电机ev模式 外齿圈B离合继续锁死，电机A启动，因为发动机和外齿圈A的单向离合锁死不能转动，所以就是两个外齿圈锁死，两个电机一起带动各自行星架驱动车辆。 【混动模式】 ③电池电量不足车子低速时，发动机驱动带动电机充电的动力分流模式（类似ths） 此时发动机启动，带动外齿圈❶，然后会带着行星架❶直接驱动车轮，并且也会带着太阳轮❶对电机A充电。 速度再往上时会增加模式①一起带动车辆，也就是冲出来的电会驱动电机B带动行星架❷一起驱动车辆。 ④40-60公里时速时，发动机直驱模式。也是这个车子能量利用率最高的时速。（类似immd/dmi） 此时两个离合都闭合，行星齿轮组❶的太阳轮和❷的外齿圈固定锁死状态，发动机只会通过行星架直驱车辆，此时电机B可以通过车轮带动的行星架❷的动能进行行车充电或者和发动机一起驱动车辆。 ⑤高转速直驱+动力分流驱动的复合模式（③④的模式一起上） 此时太阳轮❶和外齿圈❷之间的固定离合闭合，外齿圈❷的锁死离合松开。 发动机这时会直驱车辆，并且带动行星齿轮❷的外齿圈一起转动一起驱动车轮，因为外齿圈❷没锁死，所以会带着电机B进行充电，冲的电会驱动电机A转动一起驱动，并且会分流到外齿圈❷一起再进行驱动充电。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
