我24年1月初提的车，次底配，指导价19.98万，优惠1.5万，置换补贴0.8万，同配置的情况应该跟昨天出的新款指导价16.98万的一样，相当于损失了1.5万，就差两个月[流泪]。本来年前买车是为了过年开回家，结果南方大雪过年也没开上，这损失那叫一个大。

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我24年1月初提的车，次底配，指导价19.98万，优惠1

你的汉dmi损失了多少？

孔哥337

1:现在已经没几个人谈发动机能耗了，七速，9速变速箱了，取而代之的是电耗，续航，充电速度了；发动机评比都没了，都搞电池评比了。  2:也很少人谈五星碰撞，五星➕碰撞，行人保护了，我都AEB了，我想碰都碰不了  3:很少人谈JD power君迪评分了，现在自媒体，我大懂车帝等，搞专项的评分就替代了，电车续航，AEB，麋鹿，自动驾驶，冬季试验……分分钟秒杀君迪的间隙段差评分  4:搞手机的搞互联网的可以到汽车行业抢饭碗吃，搞汽车的却逆向不了抢手机，互联网的饭碗，谁让当年博世，电装，爱信封锁技术，搞个8D报告还爱理不理  5:互联网，抖音也插不上话了，都是新势力的捧哏，不管有意还是无意，让新势力的声音响起来就是这个链条大家的利益所在，所以无力只能喊着“合资企业也不是技术落后”“我们传统企业有沉淀，厚积薄发”，唉，其实我们也知道，我们的后劲都是老外给的，他们不努力了，躺平了，反正再赚几年中国市场也就可以了，真干不过中国啊  6:我的三高（高温高湿高寒）耐久，24向耐久，恶劣路段综合耐久去了那里，被OTA取代，霸屏了，啥问题都OTA好像可以搞定，不需要召回  7:我的一款新车36个月，撑死24个月开发周期我的零件耐久认证，新势力直接给干到12个月，问你信不信 8:买车请到4S店，传统车维保就更不用说了，啥机油，变速箱油，这过滤器那过滤棉的，还得要原厂的，统统不需要，直营店欢迎您，途虎养车欢迎您，洗车店欢迎您，一条龙服务。 9:我隆重而大气新车发布会，我要请刀郎唱歌，赛车手，歌星开发布会都不见了，新势力的老板或者技术负责人自己上，还是我最懂技术，我是技术代言人，大家相信我，Trust me! 10:我的驾驶体验，我的稳定性，我的操控性，我的间隙段差，我的真皮座椅，我的NVH好像统统不用搞了。一个电池重量，踏实，一个电机，推背感直比赛车，我的后排座椅放平睡觉，沙发电冰箱全搞定 11:电池刚烧的时候，跟传统车对比燃烧率，现在安全性提上去了，也没人提谁烧的多了。  貌似还有传统汽车人残喘的地方:  1:市场份额占有率快速蚕食会在充电效率（充电桩建设速度，电网配套速度）瓶颈上得到残喘  2:工业的明珠，整车厂精益生产一时半会好像新势力还没学废，要不咋成本这么高，他们要是一台车的整车厂制造成本干到4000块以下，那他们就可以出师了，那真没传统汽车厂行业啥事了  3:按照TRIZ理论技术发展路径，电能代替化学能不可避免，那我们也来个弯道超车，准备进攻光学能，磁能，核能，说不定哪天就技术大爆发了，否则没撒机会啊。

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传统汽车人的悲哀和前进方向，欢迎补充