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#2020年度用车总结今天是和我的汉灰帝相伴第29天，终于坐下来交提车作业，蹭个话题，也算是2020年度用车终结和2021年用车新篇章了！ 选车过程：众里寻他千百度，那车就在灯火阑珊处。 最近3年，我的座驾是哈弗大白，17年10月购车到提上我的汉灰帝，行驶里程超过4万8公里，表显百公里油耗11-12L，算下来H6的油耗是0.66-0.7元/公里，因为日常上班跑客户用车较多，且都是短途，所以我的新车第一选择电车，减少日常用车成本。（ps，其实19年9月去看过宝马3系和奥迪A4L，当时是计划一年后购置30万上下B或A，但生活，并不是一成不变，意外无处不在）。 从20年8月开始看车。第一天第一站去的吉利，当天试驾了几何C，它的能力回收刹车点头跟特斯拉有的一拼，底盘稀烂，毫无驾驶好感，而且销售竟然跟我说几何C没有免税（之后电话回访时被我吐槽了一通），直接被我pass。吉利隔壁是日产，随便去看了看销冠轩逸，旧款，中控惨不忍睹，连坐都没坐进去就走了。 快5点了去的比亚迪，因为最远，展厅进门第一辆便是黑色汉DM，在展厅灯光照耀下无与伦比，霸气的前脸夺人眼球，简直就是遇见初恋一般，而展厅最后面是一辆红色顶配汉EV，正好有EV试驾车。那感觉，简直不要太酸爽！前卫的外观，极限的加速，平稳的底盘，静谧的车厢，豪华的内饰，从此念念不忘。 但是买车就像找老婆，得细致，不仅要选对，还要选好，于是在我的漫漫选车路上，迟迟不能试驾的好猫因为太娇萌电池底盘太低被我放弃，配了飞机驾驶座舱的新伊兰特噪音也跟坐飞机一样被pass，11月整整看了一个月试驾了3次的吉利星瑞，前排座椅太硬，油车落地价格偏高被放弃（最后一次带我爸去试驾了下，内饰被我爸无情吐槽，可能跟刚坐过凯美瑞的大沙发，高下立现），还有本田思域（驾驶感受超赞，但不适合我这个30多的大叔），丰田雷凌双擎、凯美瑞和双擎（雷凌试驾时发动机感觉都快爆缸了，跟我一起的小伙伴下车后直摇头，凯美瑞两个版本都有明显的换挡顿挫，双擎还蓝牌），日产天籁（优惠大，我爸很中意，我发小刚买旧款天籁1年，所以我不买同款，不过天籁是很舒适的家用好车），在1213那一天，我还在市区办事情，在销售的轰炸下直接奔回县城比亚迪4S店下了大定--汉DM，灰色，自此漫漫选车路告一段落。 选择汉DM的理由： 1、绿牌免税，油电混合，日常我可以用电，80KM够我一天的工作量。 2、外观霸气，内饰豪华自不必说，一眼万年。 3、比亚迪DMP的技术能力，汉DM的试驾感受也非常不错，HEV和EV的自由切换，发动机介入毫无感觉，非常平顺。 4、价格，虽然整车落地接近24万，但首付跟我上述几款车都差不多，12万上下（甚至星瑞免息贷款只能4.5个，首付也要11个多），我买车会各种比价，砍掉所有能砍的，最后50%车贷，3年免息，H6置换补贴1万，保险6610元，车价优惠拿到了4k，上牌费300元，金融小妹有个小费350元（这个小费本地套路） 汉灰帝已经开了近1个月，总里程1200多，油已经开了800块，为了磨合发动机，尽可能hev+s，懂车帝一唐车友经验分享来的，eco频繁启动发动机比较伤，要么ev，要么hevS最好。油耗10个出头，说好的要日常省钱呢 字数不够了，直接说缺点： 1、前置雷达在没有开启360全息时，要亮红灯才会提醒，距离大概10㎝，如果是行车中，这个距离基本已经说时迟那时快，boom了。 2、车机反应真的慢，才一个月，倒车影像已经从一开始2秒开启到现在3-5秒了，开APP也是跟十年前的国产智能机反应一样。 3、平时行驶中，加速时会有窜的感觉，尤其刹车后立马加速 4、倒车影像会看到车牌，感觉不是用的广角镜头，没有H6好用 5、发动机有时很安静，声音温柔，有时会很躁动，红灯停车时我的脚都会抖（不是馈电状态，今晚第一次把电开到15%，强制HEV并没有像一些车友们说的尤其强烈的震动和噪声），就像豆蔻年华的少年，脾气捉摸不透。 6、调头真难，要一把调头需要3个车道，倒车入库我依然找不好屁股的位置，方向打满不足1圈半，只能继续磨练自己的技术了。 7、运动和舒适没有很好的统一，驾驶座椅环抱不够，路感明显，胎噪比较大，隔音没有汉EV好。 免不了俗，优点很多另起2k字也可以。就讲几个小细节让我特满意的：1、自动驻车，在停车时会提示挪车模式不会驻车，方便，不像凯美瑞试驾时这个功能换个档就启动停住。甚至有一次在红灯时自动驻车，我直接下车，上车后才发现车子自己挂了P档，想想都后怕。 2、平时工作会见很多客户，各种层级和工种都有，见了我的汉灰帝都会称赞这车漂亮，高级 结语：这半年买车历程，让我深刻体会国产车的4S店销售和服务真的落后合资车太多，车卖不好，人有很大关系。 以后有更多用车问题再来交流[灵光一
