一生平安勿忘国耻

洗心革面m：怪不得标致4儿子店开不起来呢？昨天去订车，销售给我反复整套路，价格一遍一遍的跟领导申请，申请不下来，看我要走了立马就申请下来了，肯定是套路哎！今天又跟我说白色只有4月份的车，新车没有，问我行不行，价格一分不便宜。这谁能干，跟他说了就要白色新车，过一会就有了，这些套路是真恶心啊！

散养猪与走地鸡：总有人喷合资车没有性价比，低端合资车是工业垃圾。可是销量又啪啪打脸，于是又喷国人不懂车。 怎样才算懂车呢？你说机械素质？那么请你定义和解释一下，机械素质是什么？你说发动机性能强，那么请你解释一下，这款发动机的结构设计，具体强在哪？你说底盘好，那你说说这个底盘设计哪里好？ 你看，你也回答不出这些专业的问题，那你懂车吗？或者说，你所谓的懂车，以什么为标准？什么？凡是和你不一致的，就是不懂车！那你这不是双标吗？ 有几个人是真正懂车的呢？不仅不懂，甚至缺少基本的汽车使用和养护知识。没错，也许你自以为懂车，实际上你不懂。 我们究竟应该如何评判一辆车呢？是它的纸面数据？是你的自由心证和主观脑补？又或者是网络上的人云亦云，跟着大家一起喊，总不会有错。人多势众嘛！即便我错了，你对了，又如何？大家一起喷你，对的也能喷成错的。谁在乎事实？我们只在乎愿意不愿意相信，只要是符合我的喜好，即便是错的我也愿意相信。这是大众的普遍心理，人们更愿意相信自己愿意相信的，而不是真正的事实。只要是我喜欢的，就容不下不同的观点，一句都听不进去，当场开喷，污言秽语，素质极差。 我想，车终究是一个工具，虽然很多人对车有感情，可它毕竟是一个工具，然后才是其他的角色和特殊的意义。既然它是一个工具，是用来满足不同人群的需求的，那么它就要尽可能的符合大多数人的用车需求或者评判标准。 网上总有那么一些车，热议话题不断，被人推崇备至，实际销量惨淡。法系车卖不好，总有人说法系反人类设计，法系车维修成本高，法系车性价比低，法系车扭力梁。那么迈锐宝呢？你们不都说迈锐宝是真正的性能车吗？是性价比之王吗？赛道成绩力压群雄，机械素质极其优秀。可它为啥不火爆呢？呃，国人不懂车是吧！ 那么外国人懂车？根据我的观察，外国人跟中国人的购车习惯也是一样的。他们会更愿意购买舒适型轿车，而不是性能车。他们也很在意内饰和外观，上车后会这里按按，哪里摸摸。会对车内空间进行对比，倾向于购买空间更大的车。他们也很在意功能配置多不多。动力，操控，反而是最次要的因素。日系车，德系车不光在国内卖的好，在国外也卖的好。也许你又要说，外国人也不懂车。是的，一边说外国人汽车文化成熟的是你，一边说外国人不懂车的也是你。 对于绝大多数人来说，一辆车应该是舒适的，能够满足各种日常代步需求的。尤其是外国人最关心的是品控，因为他们的维修费用很贵。他们首先在乎的是这个品牌的车，故障率高不高，品控好不好。他们和国人一样，会优先选择信得过的车，而不是纸面数据很强的车。如果一台车，配置很多，功能很多，内饰豪华，纸面数据很强，唯独缺少品控的保障和信心，他们的购买信心就会大幅降低。如果这辆车座椅短，填充物单薄，坐上去不够舒适，他们的购买欲就会降低。如果这辆车避震生硬，路感清晰到碾过一颗石子，能清晰的判断出石子的大小，屁股下细碎震动一刻不停，他们的购买欲望就会降低。如果这辆车起步窜，堵车环境下不好控制油门，一脚刹车一脚油门，他们的购买欲望就会降低。动力强，可是它不好开。操控好，可是它不舒适。配置多，可是我怀疑它的品控。 兜兜转转，人们深知自己不懂车，也就很担心买错车，选择一辆容易出故障或者品控不稳定的车。这是人之常情，所以人们选择了最没性价比的日系车和德系车。因为它们非常符合代步车的设定，稳定，皮实，耐用，故障率低。配置简陋，技术老旧，看起来他们很傻。实际上是他们看得清现实，他们有自知之明，他们知道自己不懂车，他们选择了最保守，也是最稳妥的方式来规避风险。而那些自以为懂车的人，往往会陷入品控的坑，售后的坑，有苦说不出，还要打肿脸充胖子，甚至极力维护自己的选择。 什么是实力？不是纸面数据，不是堆料的能力，而是获取别人信任的能力。用最低的成本，造出品控稳定的车，这才是真正的实力。你看到的，是厂家各种压缩成本，你认为是偷工减料。实际上，用最低的成本去制造一台车，还要保证品控，还要符合大多数人的需求，获取最大的利润，这才是最难的。最难的是什么？不是把车造出来，而是把车造出来以后，我能稳住品控，我能稳住口碑，我能让人信任它，皮实耐用低故障率，维修保养低成本。没错，日系车，德系车，车身不够硬，碰撞安全性很差。这是因为大多数购车者不在乎这个，你别说不懂车，沃尔沃很硬，碰撞安全性很好，也没见你买。没错，日系车，德系车，配置差，动力弱，可它符合基本需求。是不是工业垃圾，不是你一句话就可以下定论的。