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#用车心得辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 一、车辆及基本信息 🚗车型 领克 03 2022 款 2.0 T劲 pro 🗒️用车信息 18 线小县城打工人，购置的是家里的第一辆车，排除了轩逸卡罗拉大众等一众合资车之后选择了国产品牌领克 0...查看全文
#用车心得一、背景简介 1.用车场景 首先介绍一下我的情况：金蛤蟆是我的第一台车，选定之前也试驾了不少运动型轿车（福克斯，星瑞，油腻味，名爵6，s60，捷豹xel 等），因此我的对比体验相对主观。日常用车我主要是开车出差，基本上是省内的高速、国道等，少数时间会用于市内通勤，因此我的高速里程一定远大于城市通勤里程；另外由于是公用较多，个人也较少激烈驾驶（除了偶尔会在山路上激情一把），各方面的体验包括油耗也是在这样的基础上得出来的。 2.综合油耗 目前app显示的是7.7个油，日常用车算下来，高速踩的比较稳重一般在7左右，市区怎么省都在10以上。毕竟2.0T，1.6吨的车，还是四驱，咱这个油耗已经满足了。 3.同事评价 金蛤蟆的前一万公里主要是我单人驾驶度过的，而最近的五千公里，和同事一起出差较多，因此会引用他们的评价，供各位车友参考： 同事A：自己有迈锐宝和X5，因此可能没有被金蛤蟆的操控和配置惊讶，只是有一次趁晚上街道车少人少，怂恿我踩了一脚地板油感受下。另外对国产车能给到的做工和设计感到意外，并且说咱这小黄车外观对不那么懂车的人来说还真能唬住。 同事B：认为20万他自己可能会选择B级车，选择这台车是典型的年轻人做法：看重配置、驾驶体验，不在乎后座等等。并且还认真研究了一下金蛤蟆丰富的配置，称赞“麻雀虽小 五脏俱全”，停车的时候把玩了半天车门，说领克的车门质感比很多豪车还好。 同事C：日系车坚定拥护者，自己开英菲尼迪SUV，因为体型略胖，坐前排时觉得座椅在“摸”他，不过对车子的动力印象深刻，说这是小钢炮。认出车内饰的Alcantara 以后，更是连连称赞。 女同事D：能清楚感觉到车辆很重，在得知价格后问我为啥不买凯美瑞，说还可以接送客户（我当然是为了自己开的爽啊）。对车辆的空调系统赞叹有加，虽然这个天外面很热，但是她在后座温度也很快就降下来了（这点我也没对比过，欢迎其他车主评价留言）。 二、综合体验 1. 内饰 内饰的好大家都已经知道了，通常试驾过领克的朋友再去对比其他车都会有一定的落差。我只想强调一下内饰材质，即使在七月的气温下，经历暴晒以后，车内也不会有难闻闷人的塑料气味，这点真实好评，不愧是继承了窝窝的环保基因。 2.空间 驾驶者之车，前排视觉上有点挤，但是问题都不大，后排由于中间隆起，最好只坐两个人，一定要三个人就只能委屈最瘦的了。后备箱空间是真的大，装五个人的行李都是轻轻松松。 4.动力 在电车横行、硬豹R不讲武德、新款03全面上高功率的当下，老款03+在动力方面自然没有了当初的优势。但是254马力350牛米的动力在路上依然是少数派的存在，并且完全可以满足我的使用需求，因此也不再纠结于加速能力了。另外感觉由于我因公用车较多，开车佛系，变速箱学习了我的驾驶习惯以后，舒适模式的加速都慢了不少，给车友们丢脸了。前段时间跑了一趟川西，在海拔三四千米的国道上，动力依然强劲，即使在上坡山路，超车也只是一脚油门，这台发动机没有明显的高原反应。 5.底盘感受 窝窝CMA架构，四连冠底盘，咱肯定开不出来极限。对喜欢驾驶的人，这台车的操控性能绝对能激发你的驾驶欲，满足你各种姿势的狠狠体验，各种弯道坡道都游刃有余。对于乘坐者来说就是颠、硬和吵，毕竟过减速带不会弹第二下的减震…只能说权衡利弊吧。 6.配置 配置方面除了车机被大家吐槽以外，其他功能还是给的非常足的，以前的文章都已经讲过了。最近天气热了每次上车都要打开座椅通风，惊喜的是如果下车熄火的时候没关通风功能，下次打火以后会自动打开，不知道是温度到了界限，还是类似座椅记忆功能的作用？有没有懂的车友可以解答下？ 三、爱车吐槽 虽然金蛤蟆的优点已经被大家反复提起无数次，但我还是要把最真实的它展现给大家，毕竟，它只是一台工业机械产品，一定做不到十全十美。 1.车机，车机，还是车机！点火以后大概要十秒后才能正常使用，启动非常慢，主菜单界面出来以后地图能点开，但是4G网络最后才连上，这时候如果马上开始导航，车标很长一段时间是灰色，不移动；同时在导航期间会偶尔出现定位漂移的情况，尤其是在高架下，估计是信号受到影响。 2.异响！在粗糙路面达到一定速度（例如沥青路面的高速），除了巨大的胎噪，还会有来自中控台A柱附近的共振异响，目前没搞清楚是车里面的响声还是手套箱里面放的东西的响声，不过副驾坐人的时候响起来是真的尴尬！ 3.低速跟车！在堵车跟车的时候尤为明显，想要跟着车流缓缓前进，油门踩小了跟车太慢被别人插队，油门踩大了又窜猛得跟一脚刹车。这点是我主观的感受，因为变速箱有自适应学习的能力，换挡逻辑跟驾驶习惯有关，所以我只能说我这台车适应了高速，不太适应堵车吧！ 希望我的分享能够帮大家选到心仪的车，辛苦圈主浓密胡渣厌世大叔推荐！
#提车日记五年前第一次在路上看到领克这个品牌的车是非常惊讶，这是什么车啊？长得奇奇怪怪的，可还是逃不过真香定律，了解了领克品牌的文化以后对领克越来越感兴趣，外观也从不能接受转变为深得我心。在大学里跟室友们说将来一定要买一辆领克，终于在26岁毕业3年后...查看全文
#用车心得03已经更新换代啦，老款03的车评对各位小伙伴购入二手车可能会更有帮助！我是个医生，工作繁忙，爱人平时开车接送孩子，而我则一定要在休假时间带她们一起周边自驾游，好好玩上几天。自己的爱车一年不到已经开了一万公里啦，依旧喜欢如初，特意来总结汇报一下，希望对大家有帮助！昨天刚去了ChinaJoy逛展，参加了魅族x领克的活动，还巧遇新一代03，缘分！ 一、车辆简介：22款2.0t领克03劲Pro，也就是22款2.0t顶配，在22年08月底购入，从轮台和玻璃以及生产标签上看出，爱车是22年07月生产的。经过反复的关注和对比，最终还是被老款03的经典颜值和性价比打动，果断下手啦。得益于当时购置税减半以及03换代时期老款的优惠，当时落地价15.8w，自己还是觉得很值的！ 二、一年来用车感受 1. 动力：老司机开车非常看中动力，甚至对于一些汽车发烧友而言是越高越好。爱车是2.0t的低功版本，也就是沃尔沃的t4发动机，拥有190匹的最大马力，虽然跟03+以及新一代03相比要低上一些。但对于常规驾驶完全绰绰有余。个人觉得这款发动机跟7DCT可以说是黄金搭档，匹配良好，也没有明显的瓶颈和短板。城区驾驶基本是接送孩子，提速和换挡响应都非常快，赶时间想起步第一个冲在前面，只要并拍的不是高档电车或者AMG之类，基本毫无压力。高速上超车时候，不管何种模式下，系统也能在油门踩下后迅速降档提速，提供充沛动力和扭矩。现在高速路遇大车，只要条件允许，一定地板油超车迅速远离，这动力超车不用怀疑，再也不用像原来那样唯唯诺诺的跟车啦，大大提升了信心与安全感。缺点就是不踩油门滑行减速时，在低档位下的确有顿挫感，原因是低档齿比差距大，但齿比是固定的，在提速快的优点下还是可以接受的。 2. 内饰：车内内饰材质没的说，用料足且环保干净。用车一年来，无论是刚提车，还是暴晒久停之后，车内基本没有异味，加之勤于搭理，现在跟新车感觉一模一样。 3. 空间：对于家用车是完全够了，虽然是轿车，驾驶位和前排空间不输SUV。后排空间相对小一些，但头部充裕，车宽也足够，对于日常使用绰绰有余。 4. 操控：开惯了以前没有助力转向的车，初次驾驶03会觉得方向盘很轻，但一年下来再相互对比，觉得03的转向助力恰到好处，最重要的是特别稳。即使路面颠簸不平，两根手指都能稳如泰山的控制住方向盘。转向时的侧倾抑制做的很好，得益于领克赛车的经验与技术民用化。过减速带稍有颠簸，毕竟悬架偏于运动，带家人开车遇到路况不好还是慢一点，以提高乘坐舒适性。总体而言这是一台开的很快乐的车。 5. 配置：哈曼卡顿的音响和隔音降噪做的都很棒，再次点赞，配合起来绝对是剧院般的享受！L2辅助驾驶能让驾驶更轻松。一年下来AEB帮我避免了两次追尾，都是视线受阻和前车急刹！另外实时监测驾驶员是否握住方向盘，以及疲劳驾驶提醒，都提升了驾驶的安全保障。360全景让老司机如鱼得水，基本各种状况都应付自如，真的是童叟无欺，必备良品。 6. 使用成本：爱车买来铺了米其林的tpe脚垫，好东西，值得推荐。剩下就是贴了领克合作的量子陶瓷隔热膜，的确很能降温呀！大部分车内用品，例如数据线、车分享钥匙、车载吸尘器、车载香薰、油膜去除剂都是参加App活动在领克商城积分兑换的。油耗在城区都是不低的，但到了高速就油耗喜人。城区油耗8-12，高速油耗5-7。首保在4s店免费，现在也到了续保的时候，买了太平洋的三则300w，加上车损、医保外、交强、车船税，一起3718，中规中矩。 三、不足之处 1. 车灯亮度：老款的近光亮度的确不高，难怪网上有蜡烛灯的称号，不过可以改装换高流明的灯，价格不菲。 2. 跳胎：满油门起步下会有前轮跳胎，这是大马力前驱车通病，解决办法是换轮胎增加前轮抓地力，或者适当减低前轮胎压。所以新一代03马力更大了，理论上可能更严重。 3. 车机：22款更换为了E03车机，虽然不卡顿了，但应用是真的少，还有版本极老。OTA升级就是摆设，压根没有更新过。不过这也是广为人知的事儿了，算在圈内除了名儿的！ 四、总结 综上，在我看来，这台领克03绝对是台好车！作为日常上班族，对旅游和驾驶又有激情与热爱的我而言，这就是目前最合适不过的车了！职业的理性让我根据需求选择了领克03，也接受它的不足之处，以后有空的话，自己动手改装改装，一起提升提升！ 平时领克在App也常举办线上以及线下的活动，看着也是非常丰富多彩！领克商城与服务商城的商品也愈发完善，品质上乘，这些都是许多车企没有做到的！现在也开发了官方二手车平台，让二手购买领克的车主也能享受首任车主的权益。 也希望领克能越做越好，早日成为国际性能车的代表品牌之一！ 辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐！
# 领克03特约提车作业征集仅代表个人观点，说的不好的地方希望各位大佬多多包涵 〖背景〗先说说我自己的情况吧。22年大学毕业，在私企做设备维护。刚毕业时候家里给了辆迈腾380（家里都有买卖！净唠那糊涂嗑！）开了一段时间后越来越觉得这不是自己想要的车，没有那种激情和开车的小嘚瑟，于是开始自己选车，最开始想买的是高尔夫380。但是因为价格原因以及有了380迈腾被家里否决。遂降低了价格，锁定了领克！ 〖外观〗领克的外观极具辨识度，但代价就是评价的两极化。个人觉得新款03的外观很好看，显得更加激进，买车前不喜欢别人说外观像蛤蟆，买之后自己天天叫癞疙宝 一开始便选定灰色，因为家里两台车都是黑的，想换一个颜色而且03的灰色很有质感（还耐脏！！！）完全不输黑。而且03车型不大，黑色更显小。选了5000的性能包，19寸轮毂是很大的加分项，为了轮毂这个包还是值得加的。 〖内饰〗03的内饰在这个级别绝对是一等一的存在。目之所及都是真皮、翻毛皮。各种实体按键和拨杆也很有质感。个人很喜欢氛围灯和缝线，绝对是加分项。只是中控大屏需要适应一段时间，特别是空调调节。 〖动力、油耗〗2.0T，254匹的动力可以干翻路上百分之九十的油车了（各种电车就不说了，和电车对比就没有意义了）等红绿灯只要愿意踩，基本都是第一个出去，好几次我都到路对面了别人还在起步。开运动模式之后上了120迈还可以有明显的加速感。油耗目前加了700块，跑了1000公里左右。高速最低油耗app显示5.6，应该是快乐表了。50升的油箱确实有些小，感觉自己刚加完又差不多了……不过买这个车的应该也不怎么在意油耗。总的来说2.0的动力绝对不会后悔，考虑清楚油耗之后还是推荐大家上2.0的。 〖驾驶感受〗因为是偏运动型的车，悬挂整体偏硬，过小的坎也会有比较明显的颠簸。虽然比较颠但地盘的质感很好，感觉车是一体的，而不是松散的感觉，所以这种颠不是那种廉价的颠簸（语文水平有限只能这么表达）对比迈腾和家里的五系肯定舒适度上差很多。但有舍有得，换来了精准的转向和整车优秀的支撑。舒适模式下方向盘比较轻，个人不是太喜欢，运动模式下就很合适，但是也有人喜欢这种轻盈的转向，这个只能慢慢适应。 经常跑高速，整车很稳，目前最快到过140没有飘的感觉。后续更加熟悉车况之后会跑得再高一些感受一下。 〖提车价格〗库存了快6个月，所以我的价格没有什么参考意义。但是还是和大家说一下。分期两年无息贷3.8w加包落地16.66。算是比较低的了吧。送了个垃圾脚垫，一个电饭锅抽奖得的，一把钥匙，没了。只有一次首保。 〖毛病〗 目前车辆没有出现异响。 挂挡时候有轻微咔哒声，观察一段时间看看情况，应该是没什么问题。 主驾侧车门车速过110后有漏风的声音，没有摸出来是哪个位置，应该是胶条的原因，准备有时间去4S处理。 车机只用来听歌，导航拿手机，目前没有任何卡顿。期待几天后的更新。 总得来说03是一台蛮优秀的小车，不要去期待它和真正的性能车去比，但是它尽了自己最大的努力去接近，带给我们一点快乐。还是希望国产车的发展能继续脚踏实地，做出一些“好玩、有个性”的小车。辣鸡领克，我也有了 （顺便放张迈腾的照片吧～还有副驾小天使）
#领克03提车作业去年一次偶然的相遇，让我注意到这个国产品牌，当时的国产技术在我认知上感觉还不是那么的出色，但是当我刻意去了解过后我才发现我错了，从Wtcr了解领克03后一见钟情，当时就想着一定要拿下领克03！ 提车🤩 终于手头有点积蓄了，就想着和家里人商...查看全文
