认证：宝马5系(进口)车主·车龄8年
简介：这个人很懒，什么都没写~
我爱585
家里有一辆纯电动汽车，开了六年多电池直接完蛋开不了了！电池厂家都不生产了，车的外观还很好，电机电控也都能用，只是电池坏了，没办法只能走报废程序，按废铁卖了，多可惜呀！现在的电动汽车就像是手机一样一体式内置，电池坏了手机也就下岗了，有点儿太浪费了！ 一直有个想法，新能源汽车在国内已经发展有十多年了，电控和电机已经很成熟了，为什么不能把电池的标准统一了，固定模块化电池组，把电池组分成25度、50度、75度、100度等规格，根据电池的度数装配到不同续航里程的车辆上，就像现在电子锁的电池，大部分都是通用可以互换的。 电池模组化了，车辆的其它部分都是正常的情况下，只更换电池组就可以继续使用，如果批量化生产后，成本价格也会下降，最终车辆的使用成本也会降低，从而让电动汽车得到更多车主的认可！ 现在的换电模式还是比较单一，只有几个品牌的车采用，电池组的量上不来，价格也是居高不下，希望早日能实现电池组的模块化，像之前的手机一样，可以随便更换电池，让车子开的时间长一点，毕竟汽车是个大件商品，买辆汽车不容易，不能说开个三五年就报废了！这样才是真正的高科技绿色环保汽车！
DK老咖
下午出发前油耗12，显示可行驶距离640km；来回240km（高速占三分之二）下来，油耗9.4，显示可行驶距离677km，感觉好像赚了一样
小梦梦梦2002
买了七八个月，7200多公里多吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
