简介：这个人很懒，什么都没写~
有理想的姜戈
提了理想L7快一个月了，有些用车心得体会吐吐槽分享一下。 按我的用车习惯（我估计大多数城市里生活上班的人跟我一样），大多数情况下我的单日用车里程不超过100公里。190公里的纯电里程基本上保证了90～95%的行车都是用电场景。剩下的5～10%有可能跑远一点的情况下，电池包再大（比如到700）也还是不能彻底解决我的里程焦虑问题，而一个增程器却可以彻底解决。 成本计算，增加500公里的纯电里程电池基本上得增加5万以上，而一个增程器不过增加1万成本，所以增程器以更低成本更好地（彻底地）解决了偶尔长途用车场景下的里程焦虑问题。从长期用车能耗成本上分析，假设这辆车用到报废开30万公里，10%就是3万公里，假设用油比用电每公里多0.3元成本，那也不过1.5万，还是比 4万要低很多。 我的结论：200公里纯电里程基本可以保障大部分城市上班族的日常短距电驱用车，而增程器是长途用车里程焦虑的最优解（无论是经济上、心理上、还是极限用车场景比如高原戈壁无人区）。
神经蛙63083
提问纯电跑了1000多公里 发动机故障灯亮，显示排气系统异常， 有没有知道咋回事的
一加仑橙子汁
#提车日记去川西跟货车亲了个嘴，定损6万，还好买了全险！刚贴的车衣也报废了，以后剐蹭不心疼了哈哈哈
开A4的小刘
A4L 45提车4个月4900公里爆胎两次，一条倍耐力245 35 R19价格是1529真的很贵，车友们一定要注意。第一次是上一个很矮的马路牙子💥，第二次是城市主路右转车道💥，两次速度都不算很快，这个35扁平比的轮胎太娇气了，我准备再爆一次就换40扁平比的轮胎
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