有了它，想去哪儿就去哪儿！#福特烈马 #爱越野爱生活 #越野改装 #硬派越野 #改装

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悍车会宋老师

21年12月初提的揽胜行政创世版，之所以现在才发，主要想给各位即将成为尊贵的路虎揽胜车主的朋友一点靠谱的购车参考。  首先大环境基本认定修不好的路虎，不管品牌怎么提升，揽胜再怎么是高端定位等等，大环境的眼里就是修不好，毛病多，而且你很难说服别人，加上印度、奇瑞虎等，不理解的人难免会有口舌之争。 但作为车主自己要搞明白，部分车型确实会存在，但如果拿揽胜行政来讲，如果一个品牌把自己的拳头产品都搞得稀巴烂，基本是玩死的节奏，所以不可能在这么高段位的车型上不用心。  选车： 车主之前驾十万左右的菲翔，快7年了，到了换车的时候。基于经济基础为前提，我的消费价值观里，车基本分两种，一种是代步的，一种是挣面子的（比较俗哈），没有中间层BBA这么一说。十几万换成50万左右的实际意义不大，还是代步。所以要换就一个层面内顶配，若经济基础不支持，干脆别换。 个人分层就是： 第一个level段，大街上经常跑的品牌，包括了十几万入门到百万级别的。 第二level段，纯豪华品牌，劳斯莱斯，宾利这一段。 第三level段，玩跑车的。 有自知之明，目前还处在第一段，第一段里顶配基本锁定两款车，卡宴或者揽胜行政，当时也是犹豫了很久，看了很多次。 选车过程中按先后看过揽胜行政、宝马X5系列、奔驰、卡宴、帕拉梅拉、奥迪等； 一句感受就是，看过揽胜行政后BBA的车内饰等塑料感太强，跟揽胜行政完全无法比拟，看过一遍基本全否。 唯一能比拟的就是卡宴，帕拉梅拉，不得不说保时捷的内饰真的是精致！ 综合分析一下，帕拉梅拉要命的是后排强制两座，再喜欢也只能pass，另一个好像确实不太适合有家室的大老爷们开。 剩下卡宴和揽胜，揽胜的霸气外形和舒适的乘驾体验完胜，也是车主本人期待的，操控性我是其次选择的，因为性格还是追求稳为主，而且实际生活中能让你体验保时捷完美性能的时候并不多，反到越野的可能性要高一点。另一个卡宴的底盘因为考虑操控性，所以会偏硬的，过减速带实际还是非常颠簸。 唯一一个纠结揽胜的原因还是质量问题、小毛病问题，直到看到了综合性的调研报告，才彻底打消疑虑。 https://china.jdpower.com/zh-hans/press-release/2021-VDS?share_token=7843baee-487d-4f7b-a8c6-9b2831101918 上面链接很有帮助，是权威的给出从各个纬度对比车型的问题，揽胜在安全，舒适，维修等方面都有非常不错的表现，选车的可以参考。  购车： 没什么好讲的，唯一提醒的是多跑几家4s店，不同的销售会给你不同的惊喜内幕。比如车主购车这家4s为了推他的保养大礼包，压根没讲过路虎全系车型三年后机油永久免费。 购车还算顺利，每一个明细账建议写的清清楚楚，因为很多销售也会算不清楚众多细项，蒙混过去  用车体验： 爽，舒服，大气，壕！ 空气悬架真个是让整个驾驶感觉非常舒适。 3.0t v6足够，动力澎湃，即踩即有，反映灵敏。 自动大灯，让司机完全不用关心灯光使用，自动开关，远近切换，自动防眩晕，远光躲避前车等。 极强的通过性。 快速的座椅加热和方向盘加热，速度很快，不用等很久。 全地形反馈系统，还没明显感受到它的威力，还没有机会去体验苛刻的环境。 总之三个月的驾乘，不后悔选择。  小毛病哈哈： 油耗不算毛病，开惯了现车，这种车的油耗确实吓人，一箱油750，如果长时间市区开估计百公里至少20。 好在我基本是城际长途，三个月综合油耗10.1L。 carplay偶尔无法链接，大概出现4次，完全可接受 语音无法识别，首保顺便查了下，说是没开启这个功能，哈哈无语 部分情况加减档会有顿挫感。  体验不好的点： 语音功能非常鸡肋 内置高德离线地图比较鸡肋 抬头显示无法投屏手机地图，必须用内置地图 启停！启停！启停！ 放手机的地方基本没有，比较难搞 整个中控的功能科技感偏弱，不能和当下电动车比较 行车记录仪和中控无法联通 仪表盘中间区域不可以多个指标自由切换，必须单独设置！ 竟然没有360全景，只有加长和顶配有，这点万万没想到！   综合来看这些都不算问题，远不是说的隔三差五进维修厂的！  所以如果喜欢揽胜行政的，可以放心入手，陆地王者就是揽胜行政！   放点图：

揽胜车友圈

揽胜行政选车参考+三个月用车体验

炕头的石头

之前在某宝上买的，颜色确实不正，还有发散的蓝光，有点山寨风，现在不一样了，原厂灯。真香，晚上开门瞬间感觉有了。Nice 上图

豪横什么兄弟

揽胜行政选车参考+三个月用车体验

还是原厂灯香啊