业务合作发布作品
    乔头像乔头像

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    125粉丝0关注9获赞关注

    #领克05提车打卡提车一个月,说说整体感受吧! 外观:05轿跑SUV造型突出,前脸采用分层式设计加上遛背造型以及后尾方块大灯,上路回头率极高。领克的外观这个就是喜欢的贼喜欢,不喜欢的贼不喜欢,这个没啥可说的,不过05是领克全系最好看的,不接受反驳,反驳也不听! 内饰:没的说,NAPPA真皮运动座椅加上缝线(本人蓝色),包裹性很好,运动感十足。内饰高级感爆棚,同价位没一个能打的。内饰氛围灯很棒,后期能升级呼吸效果就更好了,迎宾灯仪式感很棒。整车隔音效果太好了,开窗关窗两个世界,音响效果很不错,除非发烧友,否则音响就不用动了。 配置:12.3寸中控大屏,座椅加热通风,360°全车影像,十个燕飞利仕音响,还有L2级别的自动驾驶。 空间:虽然是遛背式但后排空间较为宽敞,只是后排最好只做俩人,不然中间那位会很不爽,后备箱储物空间基本属于正常水平。 动力:2.0发动机搭配爱立信8AT的变速箱,经济模式省油但驾驶体验一般,舒适模式动力充足不会有顿挫感,运动模式动力响应十分灵敏,驾驶过程中轻踩油门会有较强推背感。 油耗:市区行驶油耗基本在10.2L/100km左右,高速上油耗基本是6.7L/100km左右,综合下来大概9.5L/100km(本人市区跑的多),想把油耗降下来多跑跑高速就好了,但是不太建议,因为相应成本也会增加,然后只是数据好看罢了。 性价比:个人认为,同价位性价比之王,虽然说缺点也是有的嘛,但是抛开价格谈这些就是有点耍流氓了,可以接受就行,人无完人车无完车,适合就行呗,当然,缺点这个东西,改进了总是好的,加油领克!

    dccccccc图1dccccccc图1
    勿忘初心c176图1勿忘初心c176图1
    勿忘初心c176图2勿忘初心c176图2
    勿忘初心c176图3勿忘初心c176图3

    一、先说结论 在裸车20万元的价格区间,如果你能接受05的外观,且不在意他人的评价或感受,这款车非常值得作为注重个人感受的单身第一台车或小家庭的第二辆车来选择。 二、用车感受 劲 HALO 黑(3000公里) 发动机:温柔的水牛,这是我想到的比较贴切的比喻。前段疲软,后劲足,高转出现呼噜声不很好听,更像自然吸气3.0L发动机的输出(除声音),百公里多少秒没试过,感官上略强于福特2.0T。 变速箱:平稳,较宝马爱信8AT更喜欢升档,3、4档切换时在70码左右出现轻微拖拽感,参考新车评淫荡评车中的说法,变速箱只分运动模式和一般模式,对比之前的双离合,没有存在感的变速箱就是好变速箱。 底盘悬架:前段柔和,中间很韧,后端溃缩到底后支撑足,很像GLC的调教感觉。但别超过极限(山路或国道80码)过弯,否则侧倾明显,尽管支撑有力,但像在表白边缘试探的你,让人心里没底。 车机:倒车影像略有延迟,在信号不好的地区使用联网APP会有轻微延迟,除此外非常顺滑,UI设计类似宝马ID6等比例放大,比较直观,仪表切换后两种显示模式时有半秒延迟,仪表UI设计一流水准,各大屏清晰度达到了20年应该有的水平(wink荣放)。 抬头显示:不如宝马,完爆其他(含合资)。 音响:40万内车型中最佳,中音略浑浊,远胜贴牌BOSE,小胜大众丹拿,绝对比不上凌志的马克莱文斯顿和沃尔沃的宝华。 座椅:脊柱支持很好,坐垫舒适度略逊于XT5,大腿承托不错。 视野:前排涉及驾驶需要信息的部分很清楚,基本没有盲区,既没有部分车评人把相机举到车内后视镜附近那么狭小,也没有Model 3和毕加索那么敞亮,同类型里算是偏上;后尾窗狭小,倒车不能作参照,后排侧窗因造型有遮挡,但基本和普通紧凑型三厢轿车一致。后排原厂隐私玻璃好评,基本从车外很难看清楚,车内看视野清晰。 轮胎:鹰驰3代 SUV型,固特异长期使用过(各车型累计12万公里左右),优点极耐磨、抓地力一流(尤其湿地)、刹车性能中等偏上,缺点胎躁大(出厂到4S店胎压约2.9),按车门上指示胎压放到2.3后感觉舒适度提升,减震效果不如米其林(静音舒适就米其林,其他都是渣渣)。 NVH:双层玻璃好评,和XT5一个水平;另外,后排玻璃不论怎么摇都没有响也没有出现晃动缝隙,抱歉再次让某车评人失望了。 空间:驾驶席头部空间充足,横向空间正常水平,不如VV7,但并不顶膝盖(再次鄙视某车评人),副驾驶左侧有侵入,但并不影响正常坐姿;后排中央位置基本是摆设,两侧座位包裹紧,腿部空间属于同级正常水平。 用料及装配工艺:充足、扎实,无论内外饰基本无异响,门板储物槽单侧植绒好评,Nubuk材料好评,真铝面板好评,车内空调和方向盘装饰件反光不影响后视镜视野好评,对深铜色类金属装饰件保留意见;隔音材料四个字,丧心病狂,各种接缝均软质材料或植绒材料,非常好。

    波西420图1波西420图1
    波西420图2波西420图2
    波西420图3波西420图3
    波西420图4波西420图4
    波西420图5波西420图5
    波西420图6波西420图6
    波西420图7波西420图7
    波西420图8波西420图8
    波西420图9波西420图9
    董德君620图1董德君620图1
    董德君620图2董德君620图2
    董德君620图3董德君620图3

    距离5月底提车到现在已经快半年了,开了快14000公里,心爱的姑娘也从女朋友成为了未婚妻,领克05承载了我们的一整个恋爱过程,成为了我们生活中不可缺少的一部分。先聊车,再讲故事 半年跑了一万四千公里,差不多有一万多公里在高速上,毕竟买车就是为了从公司去女朋友家方便。高速油耗最低6.4,最高8.8,不算低,但是超车的时候是真的信心满满,有时大车多,需要快速超车时,通过方向盘的换挡拨片减挡,就算是舒适模式油门响应也非常迅速,延迟绝对有,但是和运动模式相差无几。高速上最舒服的是领航模式和HUD,真的太爽了!特别是车少的时候,开着领航听着歌,整个人差不多就是坐车的体验。 市郊跑了差不多两千公里左右,红绿灯地板油提速动力非常强劲,因为是市郊,几乎没有行人,电动车一路上也只有零星几个,都是在确保安全的前提下地板油。在市郊跑,毫无暴力驾驶的情况下油耗甚至比高速还低,我最低跑过6.3的油耗,是在完全不赶时间的时候跑的,一般市郊油耗在7.2左右。 我的车在城里跑的时候很少,几乎都是跑去4s店,还有去给女朋友订求婚钻戒跑了几趟,还有上班的时候偶尔出去办事,基本上油耗在10到14个,红绿灯太多,偶尔还堵车,确实没办法,但是也在能够接受的范围内,毕竟05不是主打省油,而是偏向性能的家用车。 我觉得05开起来最深刻的的感觉就是信心满满,胸有成竹,动力强劲是一方面,发动机在2600转就可以达到峰值扭矩,只要肯给油,车子就像一匹猛兽,方向盘没有虚位,指哪打哪,唯一的遗憾是转弯半径略大,除此之外一定要挑缺点就是避震略硬,但是在我个人的承受范围之内,车子开着非常舒服,各方面的配置都是恰到好处,这个价位的05在我心目中简直太完美 下面开始讲我和05的故事,因为女朋友在山东,我就申请从海南调过来,过来的后我就提了05限量版,主要用于公司往返女朋友家,直线距离相距80公里左右,走高速差不多150公里,路程时间两个小时左右,一般上了高速我就开着领航跟车行驶,可以放松脚,手还是必须握着方向盘,因为车机检测长时间没有外力操控方向盘会提醒,两次提醒过后会自动解除领航功能,切记切记,车子的辅助驾驶功能永远都只能是辅助驾驶,人才是最终操控车子的主宰,千万别过分依赖行车辅助。 提车以后最深刻的感觉就是,两个小时左右的车程范围都变得触手可及,以前出去玩一趟需要提前做准备,要看长途汽车站的发车时间表,收拾出去玩的东西,本来两个小时的车程,可能需要四个小时或者六个小时来准备;因为是做工程设计,需要去工地现场,都是比较偏僻的地方,如果打车,不可能让人家司机等那么久,再从现场返回公司可能就打不到车。有人说打车钱再贵,也没有买一辆车的钱贵。确实没有买一辆车贵,但是车子也有便宜的,豪车和便宜车在日常代步通勤中没有太大的区别,但是没车和有车的差距太大了。 提车半年,也是结束异地恋半年的时间,我用05的后备箱给女朋友求婚成功,婚期定于明年,05成为了我们感情的见证者,对于05也有了一种特殊的感情,它已经是我们生活的一部分,女朋友也非常喜欢05,还给它取了名字,叫小酷。女朋友有驾照但是没怎么开过车,她第一次开小酷的时候就说这车真好开,就是车比较宽,比较大。但是打开360度影像后她就好像找到了自信,我真的搞不懂,让她看着外面和后视镜结合着360影像倒车入库,她死活不敢把眼睛挪开屏幕,一个劲的盯着360影像,不知道大家的女朋友是不是也都是这样 迎宾灯和氛围灯在晚上开车的时候简直就是神器,虽然有点夜店风,但是不得不说打开车门以后的车内感受完全不像这个价位的国产车该有的,以前建议我买这个买那个的同事,在坐过我的车以后都默默闭了嘴,车内的乘坐感受,除了后排中间靠背比较硬,空间比较局促,再没有其它缺点,但是平时也就我和我女朋友两个人坐,满载5个人的时候一年到头都没有几次,所以这两个缺点在我看来根本不存在,选车还是根据自身情况和用车需求购买的好

    操控即正义动力即真理图1操控即正义动力即真理图1
    操控即正义动力即真理图2操控即正义动力即真理图2
    操控即正义动力即真理图3操控即正义动力即真理图3
    操控即正义动力即真理图4操控即正义动力即真理图4
    操控即正义动力即真理图5操控即正义动力即真理图5
    操控即正义动力即真理图6操控即正义动力即真理图6
    没有更多了~