认证：领克05车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
波西420
一、先说结论 在裸车20万元的价格区间，如果你能接受05的外观，且不在意他人的评价或感受，这款车非常值得作为注重个人感受的单身第一台车或小家庭的第二辆车来选择。 二、用车感受 劲 HALO 黑（3000公里） 发动机：温柔的水牛，这是我想到的比较贴切的比喻。前段疲软，后劲足，高转出现呼噜声不很好听，更像自然吸气3.0L发动机的输出（除声音），百公里多少秒没试过，感官上略强于福特2.0T。 变速箱：平稳，较宝马爱信8AT更喜欢升档，3、4档切换时在70码左右出现轻微拖拽感，参考新车评淫荡评车中的说法，变速箱只分运动模式和一般模式，对比之前的双离合，没有存在感的变速箱就是好变速箱。 底盘悬架：前段柔和，中间很韧，后端溃缩到底后支撑足，很像GLC的调教感觉。但别超过极限（山路或国道80码）过弯，否则侧倾明显，尽管支撑有力，但像在表白边缘试探的你，让人心里没底。 车机：倒车影像略有延迟，在信号不好的地区使用联网APP会有轻微延迟，除此外非常顺滑，UI设计类似宝马ID6等比例放大，比较直观，仪表切换后两种显示模式时有半秒延迟，仪表UI设计一流水准，各大屏清晰度达到了20年应该有的水平（wink荣放）。 抬头显示：不如宝马，完爆其他（含合资）。 音响：40万内车型中最佳，中音略浑浊，远胜贴牌BOSE，小胜大众丹拿，绝对比不上凌志的马克莱文斯顿和沃尔沃的宝华。 座椅：脊柱支持很好，坐垫舒适度略逊于XT5，大腿承托不错。 视野：前排涉及驾驶需要信息的部分很清楚，基本没有盲区，既没有部分车评人把相机举到车内后视镜附近那么狭小，也没有Model 3和毕加索那么敞亮，同类型里算是偏上；后尾窗狭小，倒车不能作参照，后排侧窗因造型有遮挡，但基本和普通紧凑型三厢轿车一致。后排原厂隐私玻璃好评，基本从车外很难看清楚，车内看视野清晰。 轮胎：鹰驰3代 SUV型，固特异长期使用过（各车型累计12万公里左右），优点极耐磨、抓地力一流（尤其湿地）、刹车性能中等偏上，缺点胎躁大（出厂到4S店胎压约2.9），按车门上指示胎压放到2.3后感觉舒适度提升，减震效果不如米其林（静音舒适就米其林，其他都是渣渣）。 NVH：双层玻璃好评，和XT5一个水平；另外，后排玻璃不论怎么摇都没有响也没有出现晃动缝隙，抱歉再次让某车评人失望了。 空间：驾驶席头部空间充足，横向空间正常水平，不如VV7，但并不顶膝盖（再次鄙视某车评人），副驾驶左侧有侵入，但并不影响正常坐姿；后排中央位置基本是摆设，两侧座位包裹紧，腿部空间属于同级正常水平。 用料及装配工艺：充足、扎实，无论内外饰基本无异响，门板储物槽单侧植绒好评，Nubuk材料好评，真铝面板好评，车内空调和方向盘装饰件反光不影响后视镜视野好评，对深铜色类金属装饰件保留意见；隔音材料四个字，丧心病狂，各种接缝均软质材料或植绒材料，非常好。
顶配的轮胎是很容易爆胎吗？大家都怎么解决？
用户2856280891985：顶配的轮胎是很容易爆胎吗？大家都怎么解决？
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