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    健康黄桃9O5C

    认证:星纪元ET车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    22.98万的星纪元ET纯电PRO版真香or鸡肋?18000公里车主掏心总结! 各位车友好!七个月前顶着全家的反对,把家里油车换了这台 2024款星纪元ET 纯电PRO版(指导价22.98万) 。现在顶着“电动小白鼠”的称号跑了18000公里,优缺点直接上硬货,拒绝云评车! 一、先说打脸真香现场 1. 续航反向虚标实锤 官方CLTC 625km,本来以为要打7折,结果实测: 市区通勤(开空调26℃+听歌):能跑500-550km,堵车时电耗反而低到14kWh/100km 高速110km/h巡航(满载5人):掉电明显但也能hold住400km,服务区吃个饭充30分钟就回血80% 最狠的是表显续航按驾驶习惯动态调整,过年回家,导航显示总里程1500km,途中充电四次。 2. 单电机也够狠的“太极宗师” 虽然零百加速6.4秒不如双电机版狂暴,但后段80-120km/h提速依然有劲,关键是没有某些电车的“踹背眩晕感”。重点夸底盘!过砂石路时像抹了黄油一样滑过去,但快速变道时悬架又立刻变硬撑住车身,这种刚柔并济的调校对晕车党极度友好。 3. 入门版配置居然没阉割 22.98万给到: 全系CDC电磁悬架(30万级蔚来都要选装!) 15.6英寸2.5K屏 双层夹胶玻璃(关窗后车里安静得能听见空调风声) 4. 空间魔术师附体 3米轴距让后排可以跷二郎腿,重点是可调角度的后排座椅!上次帮兄弟搬家,把后排放倒后塞进1个滚筒洗衣机,空间巨大真是救命了! 二、不吹不黑痛点吐槽 1. 车机生态急需抢救 应用商店只有固定的那些应用。想腾讯视频、扣扣音乐,没门!最难受的是不支持安卓互联,只支持部分手机的互联,华为手机用户倒是能用HiCar,但其他的只能流泪手动连蓝牙... 2. 座椅按摩像小猫咪踩奶 副驾按摩好像只有腰托在动,力度调到最大也像被人轻轻戳背。强烈建议OTA开放自定义按摩区域,或者学学理想搞个“大师模式”! 3. 自动泊车宛如科目二新手 窄车位识别率低就算了,有次侧方停车居然来回揉了5把才进去,后面出租车司机笑得按喇叭,尴尬到脚趾抠出三室一厅... 三、老司机血泪优化建议 1️⃣ 车机开放第三方应用安装 哪怕官方应用商店不上新,允许用U盘装APK也行啊! 2️⃣ 增加露营模式的配套操作便捷性 既然有6.6kW外放电,搞个一键降低悬架+开启对外供电的快捷按钮,配上官方充气床垫直接变身移动客房。 3️⃣ 推出老车主免费更换8295芯片。 四、实测:高速领航到底靠不靠谱? 先说结论:长途司机的福音,但别完全当甩手掌柜! 年前从深圳→贵阳→重庆,全程1500公里,年后从云阳→永州→广州→深圳,全程1580公里,全程95%路段开着高速领航。这功能自动超车变道稳如老司机:遇到慢车时会先打转向灯,确认安全后丝滑切入快车道,全程没有“画龙”或急刹吓人。自动上下匝道(实际体验不好,主要是限速40太慢了,我受不了,所以变换高速都是我自己开),离出口2公里就开始逐步靠右,过弯时车速自动降到60km/h左右,曲率大的匝道也能稳稳居中。 但有两个槽点: 1️⃣ 施工路段识别延迟:路过高速修路时,地面标线混乱,车机突然退出领航并疯狂报警,得立刻接管方向盘; 2️⃣ 超大货车偏保守:超车时离大货车至少留1.5米间距,导致有时候被隔壁车道的车加塞。 个人建议:高速车少时完全可以信任,但遇到雨雪天气或复杂路况,还是自己把控更安心。 五、800V超充实测:充电焦虑终结者? 关键数据:常温下,14分钟补能380KM,15%→89%,实测用华为液冷超充的600kW超充桩,从15%充到89%耗时14分钟,表显续航直接从70km跳到460km。对比普通400V车型:旁边一辆某来ES6同样充到80%花了28分钟,续航只增加300km,车主看我拔枪时眼神充满怨念 低温表现惊喜:春节回重庆老家,0℃环境下用国网快充,30分钟从20%充到80%,续航增加约400km(比常温损耗15%左右)。不过要吐槽一点:超充站覆盖率太低!二三线城市基本只有特斯拉/小鹏超充站兼容,建议厂家多搞充电权益。 六、值不值22.98万?说人话 适合人群: ✅ 想要大空间+长续航的家庭用户 ✅ 追求舒适底盘拒绝“硬颠吵”的佛系车主 ✅ 精打细算的性价比党(同价位唯一给到CDC+空悬) 劝退预警: ❌ 追求极致智能化的科技控 ❌ 想要4秒级加速的性能玩家 ❌ 苹果全家桶用户(车机互联太憋屈) 最后喊话奇瑞:赶紧把车机生态搞上去,再把座椅按摩力度增强,这车绝对能抢Model Y的饭碗!

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    #提车日记24年底,为了蹭国补,把沃尔沃过户给老婆,提了辆零跑C01增程316,还有辆开了十多年的老大众,本来想走报废的,后来想看看25年的报废补贴会不会增加就留下了,扔地库吃灰。 提车第二天,刚拿上临牌,直接拉高速,测续航。 北方冬天,零下10度左右,空调25℃,风量风速自动,从太原到大同,全程高速正好300KM,充满电出发,到大营服务区,电量剩余30%,此时路程跑了150KM,43.7度的电池,算下来电耗为20,与表显相差不大,此时増程器启动,跑完高速,油耗5.8L/百公里。返程工况大致相同,能耗水平也相差无几,总的来说,还是符合预期的。 这个车还是老婆每天市内上下班开,能耗应该还会低点儿,平时就当纯电车开续航也够用,偶尔出趟远门,加个100块钱油应急,没有续航焦虑,我这人焦虑感太重,开不了纯电车,必须混动,增程虽然技术上限非常一般,但好歹解决了续航焦虑,还能让我体验电车的质感,就算是过度产品也尝尝鲜吧。 最后说说费用,官方售价155800,送2000的选装,送交强险,6000的品牌补贴,15000的国家置换补贴,十万两年免息贷款,134800落地,还有30000积分相当于300块商城购物卡,抽奖抽到个AirPods4。年底买车急急忙忙,也不管亏了还是赚了,早买早享受吧,国补复审也通过了,坐等到账。

    逍遥派大大啊图1逍遥派大大啊图1
    2024-09-24

    前段时间看车,看的车型比较多,轿车和SUV都有,轿车看了小米苏7 也是半个米粉(最主要还是喜欢雷军),本来是选择的比亚迪汉的,但是听说第四季度会有改款,就再等等,然后看了选择区间价位的轿车,没有自己喜欢的。就转手看了SUV车型,SUV的就比较多了,看了 理想L6、领跑C10、深蓝G318、皓影等。最后试驾了一圈,看了网上的测评,最后还是选择了星际元ET,选择的原因有很多,觉得后排空间也大,车子也是有点小底趴的感觉,姿态还是挺帅的。看好多人说中控断头台,我觉得没有什么不喜欢的,只是刚开始的时候有点不习惯,后面还行,中间位置可以放小背包,买的东西,顺手就放了,用久了还是可以的。 车辆属于中大型SUV,第一眼见了还是比较喜欢的,当时第一眼看的纯电款,21寸轮毂,增程是20寸,看中了21寸的 ,20寸的轮毂有个壳,说是降低风阻的,觉得没有21寸的好看 续航方面的话,还是比较满意的,纯电标的200 能跑150左右,平常上海往返苏州,一天充一次电正好。内饰的话当时增程有三个颜色,灰色和黑和棕色,感觉棕色有点不耐脏,黑色有点老套,还是选择了灰色,还是很喜欢的外观必须是黑色,虽然月影灰也很好看,还是觉得黑色耐看。 提车了 车内的小东西不能少,后备箱垫、座椅头枕(用商场积分购买的不要钱)、车内的充气床垫,后轮挡泥板。推荐一个车子装备比较全的店铺(圣冠车品专营店)好多东西都是在他家买的。网上现在星际元ET 的还是比较少的。最后附几张车内照片和里程表。

    星纪元et2700公里用车体验图1星纪元et2700公里用车体验图1
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    2024-07-10
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