🙋🏻‍♂️ 情况介绍 20多岁的男生、喜欢suv、喜欢一点运动感，国企上班的搬砖狗。卡宴当然是爸妈送的礼物、自己肯定是买不起的。本来想买卡宴S，家里觉得有点高调，没同意，就选了入门版普卡。 💰费用明细 选了蓝色漆、其实阴天看上去更像是黑色，晴天是好看的蓝色、比较稳重一点。然后必选的红内，豪华组件还是很划算的，感觉大豪华没啥必要，然后自己额外加了氛围灯和HUD、21英寸轮毂一定要选、轮毂真是一寸大一寸强，19寸的太难看了。再就是保时捷的灵魂SC组件，虽然日常室内搬砖但也要有颗运动的心啊。 当时行情比较高、然后我又是坚持全款不想贷款、加价了3万。算是运气比较好吧，订车到提车5个月左右、交税10万，保险1.6、最后落地130差一点。 🧮选车对比 当时纠结了一下AMG GLE 53和宝马X7、去奔驰的时候感觉4S店乱糟糟的，瞬间没啥心情了。然后去宝马对比了一下，刚好到了一台现车，110那个配置、当时在停车场就感觉车头和旁边X5相似度有点高、我不太熟悉车的人觉得辨识度很有限。然后坐了一下驾驶座，感觉内饰还是比卡宴低一个级别。别的也没啥纠结的了、莱万特被pass掉也是内饰原因、朋友有一台，我去感受了一下，内饰设计太老旧了。 ✏️新车初体验 首先，驾驶感肯定是不错的。保时捷的操纵感很棒，但是我没选主动防倾杆和后轮转向，激烈驾驶急转弯的时候其实也感觉蛮稳当的，车辆尺寸比较大，转向半径还是比较大的，应该还是要选后转比较好。 保时捷的座椅偏硬，开长途基本上三个小时就开始腰酸背痛，得一直开着座椅按摩才好点。 然后驾驶模式分为O，S、S+，旋钮操控。O作为日常代步，本来是不太喜欢的，油门动力会有半秒左右的涡轮迟滞，因为我之前开的是家里一辆揽胜运动，所以我刚开始觉得O模式的卡宴有点肉。但是现在习惯了反而觉得代步比运动模式很舒服。S就是普通运动模式，底盘比较硬，动力迟滞会小一些。S+就是运动感拉满、车身悬挂下降，底盘调到最硬，油门非常灵敏，大力油门有明显推背感、还是很爽的，拉满。 油耗的话，高速10左右，120时速O模式1800转。市区O模式16-17、S+要20-22，98油，我这种搬砖狗还是有点心疼的。 总结：卡宴这车、同价位里面或许没有什么特别突出的优点、但是也属实没有明显短板、算是中庸之选，像我一样纠结的话选卡宴肯定不会后悔。

Cayenne车友圈

3.0卡宴提车3个月，交个作业吧！