#深蓝S07提车作业

一、情况介绍     为了买到一辆满意的车，我的经历可算是充满了血亏，今年2月左右，我家近10年老车2013款1.6T标致3008虽然感觉还很好开，但很不幸，相继出现了高压油泵线滴漏汽油、发动机渗油以及机油乳化等现象，经过探访懂车人士得知，修发动机可是一条不归路，费时费钱，遂产生了换车的想法。3月初，历经艰辛和曲折，以3.2万的价格卖掉了当初落地22万的标致小白，血亏；       因为一直垂涎问界等带高阶智驾和主动安全的车子，但目前口袋里的钞能力厚度稍显不足，跟家里人商量一下，决定先买一个代步车过渡过渡，二手车市场淘换了一台23年7千公里的名爵HS1.5T，7.2万，开了近1个月感觉不好，动力输出不但滞后且不线性，少8K出给了二手商，血亏+1。       当即又打车直奔比亚迪王朝网，现车全款提走宋Pro Dmi 71km超越版，远山青配色，裸车12.28万，一分不少，第一次尝到了电车的香甜，4738的长度，2712的轴距，8.3秒的零百加速，外观说实话挺好看，还有L2级的驾驶辅助系统，内部空间也挺足，最重要的，使用成本那是真的低，我算了一下，一个月大概能节约500多油钱，缺点是驾驶辅助L2那是真下限级L2，属于勉强能用级别，车机硬件偏老旧，好像是高通665的SOC，我自己装了个嘟嘟桌面，稍微开点软件慢得不行，连360影像都有点卡顿，后悬挂据说是筷子悬挂，我开着吧除了偏软外其它倒没啥感觉，用来过渡就还行。   就这样一直用到了8月初，始终感觉不对味儿，    有一天逛B站的时候，偶然翻到了深蓝S07的发布会视频，“左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能”的宣传语又点燃起了我的智驾之心，刚开始家里领导是坚决不同意我再这么折腾的，但架不住我天天科普智驾省心、安全第一，哈哈，就这样开启了又一轮的选车，直奔4S一条街，对比试驾了同价位段的零跑C10、C11、小鹏G6、哪吒L，甚至宋L Dmi，在外观内饰上各有千秋，驾驶体验也差距不大，但在智驾这一块，深蓝S07虽然没有激光雷达，在主动安全、高快NCA和APA这一块，那真的是独一档。最终决定，就买深蓝S07 2024款 215Max 乾崑智驾ADS SE增程版。     当然，免不了出掉手中的小宋，血亏+2，具体多少就不说了，都是泪！。     因为本人年纪也不算小了，蓝、青、橙、黄这几个外观颜色自觉有点吼不住，剩下的星耀黑、月岩灰这两个颜色里选择了稍微特别点的月岩灰，内饰呢，大夏天的热浪橙是真的热、星夜绿和耀影黑里也选择了比较特别的新配色星夜绿，虽然都没见过实车。  二、费用明细     裸车18.99万，没有选装，官方优惠1万，置换补贴它品5K，店补1.5k，地补2K，贷款10万，0手续费，月还2066元，分5年还清，厂补贴息8K，准备两年后还清没违约金，赠品的话.......脚垫一副，保险是平安的，车友群里的大哥帮买的，车损、300万三者，还有医保外、电网损失、驾乘险等，一共4616元，再加上牌费500，购置税全免，自己买的内装外装杂七杂八1100多，买了个6年12次基础保养999元，下一步还准备买个三年延保、贴个窗膜，因为有精英30W蓝宝石补贴，这两项大概花费4000左右吧。  三、新车初体验   2024年8月22日，提车了，一个值得纪念的日子。         它真美！     续航能耗：刚提车时，电充到90%，汽油续航CLTC 48km，基本属于没油，自己加了200块25升，汽油续航显示WLTC 512km。到今天第9天，一共跑了307km，表显电耗14个，油耗5.2个，其中去车管所上户一段高速41km，基本盯着限速跑，用的高速模式，大部分用油，表显油耗5.1个。     第二段回程，走的城快，最高限速80，用的市区模式，大部分用电，14.8个。   综合两段来看，接近100公里，油耗5.0，电耗14.2，整备重量2吨的中型SUV，这个能耗表现虽然可能比比亚迪第五代DMI稍高，但还是相对不错了。     有一个不明白的地方，8月28号，一部分内装到货，顶着烈日在户外安装，车没下电开着空调，一直把电耗到了8%，车机提示“电量不足，请开启增程器”，没毛病，但必须人坐在车里关上车门才行，想开门下车接着干活，结果增程器也跟着停，电量又不够，一直嘟嘟嘟提示电量不足，再过一会儿就全车下电熄火了，为什么不能人不在车上增程器也能接着发电呢？建议优化。我有家充桩，以前比亚迪7KW的，29号凌晨0：10分8%开始充电，到5：18分充满，大约每个小时冲6度电吧。    四、车机功能     车机用的目前主流高通8155，系统是Deepal OS 2.2，流畅度跟手度都还不错，还能自动检测车主头部位置调整屏幕倾斜角度，语音方面大部分功能可见即可说，前后排四区域语音识别，准确率挺高，包括车窗、天幕遮阳帘、前后雨刷、后视镜调节、360影像、座椅通风加热零重力按摩、近光灯高度、ARHUD模式和高度亮度、歌曲音量、头枕导航音量等等，主页下部导航条易用程度也很高，随手可控，包括续航、胎压显示、音乐播放、驾驶模式、ADS导航、情景模式、空调、座椅通风加热、油箱盖和后备箱开关等，其它包括辅助驾驶、主动安全预警等车辆设置大部分都能在一级菜单里找到，且几乎每个设置选项都有功能解释，方便用户理解，易用性很高。对了，更新2.2以后，系统默认音乐播放器增加了QQ音乐，能登陆自己的绿钻账号，音效音质选择更丰富。但目前智驾版的远程视频和离车记录功能缺失，希望能早点更新补上。     五、乘储空间    乘坐空间方面，4米7的车长，2米9的轴距，基于专为电车开发的EPA1平台打造，乘坐空间毋庸置疑，以我“南方小土豆”的身材（168cm 64kg），放上5个绰绰有余，看评测，有1米8左右的大个儿也能轻松驾驭，后备箱空间在不放倒后排座椅的情况下445升，够用，至少比我上一辆车大多了，再也不会放不下代驾小哥的折叠自行车了，车内储物空间呢，四门扶手里各有一个手扣大小能放个手机的槽，门下方置物槽不大，也就能放把伞或者破窗器之类的，前排座椅之间中控屏下设计有两个放手机的地方，左侧那个带50W无线充电功能，然后是两个杯坑，正好一个放香薰，一个放杯子，当然，也可以放烟灰缸（车机情景模式里居然有个抽烟模式，检测到你嘴里的香烟，会自动打开），再下去是个空腔能放两包抽纸或者几根毛巾，手套箱设计为按键双开门，内部空间大约20cm*30cm，我打算去买个分割格子，以便充分利用。    六、新车舒适性     这个车几乎没有所谓的新车味（异味），微乎其微，不像某些车，开窗通风几个月了，关一晚上再进去还都有味儿，材质环保性上，杠杠滴。我用车，大部分在城市或者高速城快铺装路面，前排双层夹胶玻璃一关，窗外的喧嚣瞬间消失，就算在高速120的速度，噪音也在4格音乐音量之下，同车谈话毫不费力。悬架方面，我是不太懂，据说比S7有所改进，毕竟H臂的后悬架用料挺足，底子在那，过连续坑洼路面也感觉不到大的颠簸，只是在单个大的坑洼还是有些颠，毕竟车价在这摆着，也不能跟豪车比不是。  七、智能辅助     买这个车，很大程度上就冲着这个来的，20万以内的华为乾崑智驾ADS，虽然是SE版，虽然没有激光雷达，虽然搭载的两颗华为MDC510芯片算力不算很高，但是，但可是，可但是，即便如此，这套系统在高快NCA、APA以及主动安全方面，表现也绝对属于第一梯队，前两天我特意上高速体验了一下，上下匝道、自动变道超车、跟随车流调整车速，那必须叫一个行云流水般的丝滑，至于城区LCC，车道居中、自动跟车、拨杆换道都是常规操作，城区车道巡航模式下还能自动避障才是一大惊喜，唯一的槽点是，每个路口、每个人行横道都会减速，有时会造成后车不满，当然了，遵纪守法也无可厚非，但希望加一个开关选项吧。    八、驾驶感受     因人而异吧，7秒多的零百，且电车都是前段加速很给力，对我来说不管是城区还是高速，超车都很有信心，后驱跟前驱的感受就像推着跑和拉着跑。驾驶模式的话我喜欢设置在舒适模式，动能回收比较小，加速也够用，松了电门还能滑一段。底盘悬架前面已经说过了，就不再赘述了。  九、优缺点及建议     先说优点吧，外观给力、内饰豪华、配置在同级别算是高的了、特别是华为乾崑智驾的引入，更是一大亮点，底盘相对于23款S7有所改进。当然，有优点自然就有缺点，24款S07没有独立了TF卡槽，只能插读卡器或者U盘；车机应用，包括应用商城，可用的应用程序都是寥寥无几；AR HUD方式足够炫酷，但看久了累；行车记录仪只能录前方，且画质还有提升空间；建议：多多听取用户的意见建议，硬件方面缺失的希望在下一款车型上完善，能软件OTA解决的，拿出你们的态度来，抓紧解决落实。  祝深蓝越卖越好，早日登顶新能源销量榜。

深蓝S07车友圈

遇见深蓝 S07，开启优雅出行新篇章

GOD星辰之熠

购入车款：深蓝S072024款520Pro 纯电版 购车时间：2024年9月 购入地点：郑州 裸车价：12.66万 落地价：13.26万 备注：购买车型：2024款 520Max 纯电版，购车时间：2024年9月，裸车价：12.66万元，落地价：13.26万元。贷10万，2年还（可以一年还），送橙车漆，钥匙，轮毂，放电枪，车膜，脚垫。一个月还款好像是2070。

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购入车款：深蓝S072024款520Pro 纯电版
购车

购入车款：深蓝S072024款520Pro 纯电版
购车时间：2024年9月
购入地点：郑州
裸车价：12.66万
落地价：13.26万
备注：购买车型：2024款 520Max 纯电版，购车时间：2024年9月，裸车价：12.66万元，落地价：13.26万元。贷10万，2年还（可以一年还），送橙车漆，钥匙，轮毂，放电枪，车膜，脚垫。一个月还款好像是2070。