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    认证:AMG GT车主·车龄2年

    简介:AMG GT50车主

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    2024-02-23
    东京街拍1图1东京街拍1图1
    东京街拍1图2东京街拍1图2
    东京街拍1图3东京街拍1图3
    东京街拍1图4东京街拍1图4
    东京街拍1图5东京街拍1图5
    东京街拍1图6东京街拍1图6
    东京街拍1图7东京街拍1图7
    东京街拍1图8东京街拍1图8
    东京街拍1图9东京街拍1图9

    可以这么说,柏林之声座位梅赛德斯的御用音响品牌简直就是一种玷污。 作为汽车音响,兼容性必然是选择上的一大重要考虑因素,但是柏林之声的唯一优势就只有听偏高音的音乐,比如歌剧、交响,这些没什么问题。但是毕竟作为行车时听的音乐歌剧和交响不会作为主流,不仅受众面小,时间长了还容易犯困,影响驾驶安全。 我自己家里有一套B&W(Bowers&Wilkins)的家庭影院系统,不敢说是天花板的存在但是对我而言是可以听听了。一套的价格是两万出头,但是车子的选配套装价格却要32000,不低的价格换来的是与品牌调性完全不在一个层次的音响品牌。 与其选用柏林之声,还不如就像劳斯莱斯一样不要追求品牌,把心思多放在音质上面,尤其是柏林之声的低频,劣质扬声器的低频才会产生轰耳若聋,但完全是那种臃肿松厚,缺乏层次感和结实感。好的低频应是洁净明快、层次分明,不会拖泥带水冤魂不散似的,即使各种低频乐器如大小鼓声、低音吉它和钢琴的低音,都能轻易分辨出来。所以不要轻易被低频的量感所蒙骗,劣质低频不如干净的声音来的自然舒服。柏林之声可能没有劣质的那么夸张,但是很多人反应听久了以后感觉会吵、头昏。就说明柏林之声的质量真的不值这个价。 感觉对柏林之声挺失望的,一个45年历史底蕴的品牌就拿出这种货色来糊弄消费者。

    梅赛德斯的柏林之声图1梅赛德斯的柏林之声图1
    梅赛德斯的柏林之声图2梅赛德斯的柏林之声图2
    梅赛德斯的柏林之声图3梅赛德斯的柏林之声图3
    2023-06-03
    GT50后备箱图1GT50后备箱图1
    GT50后备箱图2GT50后备箱图2
    2023-05-04
    GT50夜色组建图1GT50夜色组建图1
    GT50夜色组建图2GT50夜色组建图2
    GT50夜色组建图3GT50夜色组建图3
    GT50夜色组建图4GT50夜色组建图4
    GT50夜色组建图5GT50夜色组建图5
    GT50夜色组建图6GT50夜色组建图6
    GT50夜色组建图7GT50夜色组建图7
    2023-05-02

    #用车感受AMG GT50已经提车两周了,上周大家问了我一些问题这里统一给大家进行解答。 1⃣️为什么不选择奥迪S7? 🔘GT50的动力对我而言已经完全够用了,虽然说S7比50更小众,但是路上的A7多啊,主要50的内饰实在是让人难以拒绝。而且看了55TFSI的A7以后就显得S7性价比有点低。 2⃣️为什么不选择哑光车漆? 🔘的确路上的哑光gt四门还是不少的,但是就跟我不喜欢帕美一样,就是不想跟大多数人一样。我的首选颜色是黑色,可惜黑色现车的配置我都不太中意,时空银一开始只是看中它的一个稀缺性。但拿到实车以后发现真的很不错,相当耐看,同时也能省不少洗车钱。 3⃣️夜色组建包含哪些? 🔘分别是熏黑的四出尾喉、门框饰条、后视镜罩、侧腮、前风刀、下护板、垂瀑式中网和尾标。总共是八个小项,其中中网和尾标是扩展包。一开始觉得这个选配没什么太大意义,看了几次之后才发现真的算得上是点睛之笔。 4⃣️驾驶感受怎么样? 🔘在家里一般需要我开什么车我就要开什么车,最常开的是奥迪Q3、奥迪Q8、别克GL8、奔驰c200。这里面我觉得最好开的其实就是Q3和c200开起来不用那么的小心翼翼,但是GT50的动力和轻微的撕裂感是最棒的,悬挂硬是有点难受的。买50的时候也没有试驾,只是听说硬但是没想到那么硬。要是GT50能有现在的外观,动力配上E级的后排空间、舒适度就能销量涔涔上涨了。

    解答大家的一些问题🏎️🏎️🏎️图1解答大家的一些问题🏎️🏎️🏎️图1
    解答大家的一些问题🏎️🏎️🏎️图2解答大家的一些问题🏎️🏎️🏎️图2
    解答大家的一些问题🏎️🏎️🏎️图3解答大家的一些问题🏎️🏎️🏎️图3
    2023-04-27
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    这个能耗也太离谱了吧图1这个能耗也太离谱了吧图1
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    没有更多了~