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发哥聊车

大学毕业踏上工作岗位的第一台车。之前必然是考虑过BBA啦，但是C啊、3系啊、A4啊，感觉路上太多了，毫无个性，想要理想一些的配置，都得40w左右，第一辆车有点没必要，毕竟也是普通家庭嘛。也很喜欢雷车的IS，可惜国5限制了我的想法。最后在各种车评人和抖音的推荐下，得到老爹一致认同，就直接决定ct5了。

外观：这颜值可以说是非常赞了，车身线条，溜背造型，獠牙大灯，熏黑轮毂，都很nice。颜色我选择了水墨灰，黑白蓝都有现车，但我因为懂车帝上一张帅照就沉迷于这个灰了，晚上看起来是黑，太阳下有些深深的蓝色，阴天又是酷酷的灰，等了一个月也值了

内饰：这就不多说了，就是凯迪拉克的家族内饰。内饰用料也很扎实，bba用仿皮、布料包裹的地方凯迪拉克都用了真皮，摸起来手感很不错，还有不少的碳纤维装饰，营造了不错的运动感。方向盘握感不错，不过再粗一点，小一点会更完美。

空间：这个车的尺寸不小，车长有4m9，但是乘坐空间比较普通，我一直把它当作4座车，后排中间的隆起着实很高，不适合坐5人。由于溜背的原因，后排的头部空间必然会被影响，180以下的人应该都可以完美乘坐，再高一点可能会有些难受。后备箱空间不大不小吧，正常家庭出游放放行李足够了。

配置（我记得啥说啥吧）：HUD感觉很好用，在同级别BBA的车型上，是要高配才可能有，有一个模式还能显示部分歌词，在车里高歌忘词时，还能提醒我一下，哈哈哈哈；brembo代工的四活塞卡钳必须好评，刚上手的时候确实不适应，正常家用车都是单活塞或者双活塞，这玩意儿随便刹一刹就点头了，不过开个几百公里就适应了，开高速的时候刹车能给你足够的信心，但坏处是，回不去了，再开老妈的小白马，感觉刹车要踩一半才开始刹，哈哈哈；然后是这套bose的至臻音响，夸爆！个人是那种不放音乐不开车的人，这个音响真是给我了大大的惊喜，开快车听动次打次，加上前排的双侧隔音玻璃，氛围营造非常好，晚上回家路上听听抒情慢歌，也不错，低音很nice，不过要说听人声的话还得是柏林之声呀，有同事坐我的车，就会夸“在你车里听歌好像听演唱会啊”哈哈哈，好像还有什么模拟声浪，但是每次我音响开的比较响，好像还没有仔细体验过诶；还有那4条米其林ps4s的轮胎，虽然也不懂哪里好，但是知道这玩意儿很贵，上路3个礼拜有一次蹭了一下花坛，轮胎掉了一块皮，心疼的我，以为直接要换胎了，结果修车师傅告诉我这防爆胎那么厚，你这只是蹭了块皮，继续野，没问题，这我才放心；座椅通风这是一个我很喜欢的配置，夏天开车腿部也不会出汗了，很爽，同级别bba应该都没有的；扶手箱为手机专门设计的凹槽我个人非常喜欢，上车之后手机知道放哪了，前排的手机无线充电也很nice；还有什么mrc电磁悬挂、LSD限滑差速器以及等等安全辅助配置一大堆，但说实话，我就城市上下班通勤用，也不用激烈驾驶，也没有切身体会这些配置的用处，反正有总比没有好对吧，有句话怎么说来着，“我可以不用，但是我得有。”哈哈哈哈哈

驾驶感受：我个人觉得这车很完美啊。我看到车友圈很多人评论，什么变速箱顿挫、发动机抖动、车内各种异响等等的问题，我不能说我的车没有，我可能没怎么在意，就没觉得有什么毛病。通用的变速箱之前也是出了名的有顿挫感，人家这次也很有诚意的换上了10at，你慢慢踩的话这车真的很舒服，很流畅，你非要跟路人比一个起步，一脚大油门，说2-3档顿挫严重，那也没办法，至少我很适应。还有人说这车动力不够，没有推背感，确实这车前段动力响应可能是有点慢，比不过宝马吧，但它跑高速我就觉得很爽啊，动力远远不断，猛踩的话，推背感也是杠杠的。再说说发动机抖动，冷车刚发动的时候是有一阵挺抖的，但车子发动后不都得热车嘛，你差这10s时间嘛，还有各种异响之类的，我到现在快5000km首保了，没有啥异响吧，刹车有过一两次电流的滋滋的异响，我也没怎么在意。

缺点：1.都买到顶配了，你后尾门脚踢感应开启都有了，能不能来个电动关合啊，你车价加个1k-2k我也能接受的呀，感觉有点low
2.eco据说是就发动机两缸工作，具体怎么让它一直两缸工作啊，出个eco模式不好吗，有时候我也想省点油开的
3.这个安全带就紧一紧然后松开了，这个是就形式主义一下嘛，我有个朋友上车后说，“你这安全带能收紧倒是不错（5s后）不对啊，这个怎么就松了”弄得我也很尴尬
4.这个主动刹车有点迷，有时候确定倒车安全后想快一点倒车，但它一旦感应到有一点点障碍物，就直接把手刹放了，导致我每次都以为我撞到什么东西了，我已经把主动刹车感应距离调到最近了，还是有这个问题，你把它直接关掉吧，那连雷达就一起关掉了，有点过于安全了

总结：作为我的第一辆车，还是非常满意的，帅就vans了，如果不介意一些小问题的话，这车就非常完美！性价比非常高！