简介：这个人很懒，什么都没写~
中年人开飞度
一直对飞度这车很感兴趣，现在买卖不好干，碍于房贷压力资金压力，所幸把车卖掉买辆小飞度代步，过渡一下没想到给我惊喜，好开确实好开，特别适合城市代步，200多块钱油跑400多，配置低自己升级就好，我可能买车的时候这辆车也不会卖掉了，每次停车也特别庆幸买了辆小车，而且特别能拉，当个小面包车。
壹州日记
提问请教各位大佬，打算入手凌派混动豪华版，广州地区，边间优惠？预算13.5落地有无？
修着阖
三缸凌派真不堪一击？答案来了！ 都说买车就象男人找老婆，要 “闭月羞花、沉鱼落雁”；女人找老公，要“高大威猛、玉树临风”。有的是“一见就钟情”，有的则需要“日久才生情”。在我看来，买车就如“小马过河”，欲知水深水浅，只有试后便知。 本人是2019年元月买的车，至今已接近2年，开了3万余公里。记得当时先看了TNGA架构前的卡罗拉，感觉小巧了点，准备又去看朗逸，朋友说也在升级换代，于是乎便去了广汽本田店。一眼就看中了凌派，感觉外观真的大气、独特。前脸蛮犀利，侧面很耐看，尾部较紧翘。销售介绍这是才出来的新款，它的长宽高分别为4756X1804X1509，轴距达到2730，堪称A+级车，同级别无敌般存在。进去感受了一下，它的空间确实大得变态，特别是后排（今天算是见识了本田所谓的空间魔术师“MM理念″）。对于我这个又高又瘦的坐进去，头部和腿部还预留了两三个拳头+指头。加上它是扭力梁，所以后排正中间几乎是平的。对于坐中间的人比较友好。但是板悬的缺点是滤振没有独悬好。凡是都有利有弊，毕竟价格就在那里。忍不住试架，和朋友两人轮流上阵，一顿操作猛如虎，油门踩到底，0-100加速（11秒多），然后又急刹车。提速还凑合，制动也还行。试驾后还呆在车上听了会儿音乐，感觉也还将就。给销售说就要这个版本，可他说没有现车，于是就提了领先版，颜色也由激光蓝改为塔夫绸白。 从买车到现在，总的感觉还是可以。它的配置还算比较丰富，比如LED大灯、无钥匙进入、多功能方向盘、一键启动、自动启停(最烦这个，因为每次都需要手动关闭)、ECO、ESP、ABS、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、道路交通标识识别、右侧盲区影像、胎压报警等。它比起旗舰版少了侧安全气帘、后视镜电动折叠、前排坐椅加热、导航系统、自动空调等功能。它的内饰属于简约风，简单粗糙，塑料感强，软包的地方很少。操控方面：打方向比较精准，指哪打哪，挺干脆，虚位少。动力方面：最大功率90KW，马力122匹，最大扭矩173牛米。别看只有122PS，比起好多1.5、1.6升自吸四缸机的动力都强。满载上坡和跑高速也是没问题的，90-120这段加速响应还不错，再往后走就感觉有些无助无奈了。另外夏天开空调明显感觉动力有偏弱，这车跑海拔较高的山区估计不是一般的玄。好多人最关心的抖动问题，只有在冷启动和怠速等红绿灯有稍微的抖动，在其他情况还真没那么明显。之前也曾开过桑塔纳2000、捷达、普桑、红旗2006款、长安面包、荣威SUV、轩逸2020款。感觉自吸车开起更加平顺、线性；而涡轮增压则提速快，更省油。好多网友都认为三缸机省油是个伪命题，而事实上凌派真的做到了。跑高速平均油耗为5.0；跑市区6.2；国道省道5.8.当然，除了用车环境之外，还跟平时开车习惯有很大关系。我一般不大追求速度与激情，很少暴力驾驶，养成了预判的好习惯（这得归功于懂车帝的说车人及大神们，如翔翔、备胎说车、车车是道、同叔、喵哥、小雄说车、与车有关、祝晓晗......）。原地怠速最好别超过15分钟，既耗油、又容易产生积碳。再者就是定期保养，也能减少油耗，重要的是增加行车安全、延长车子寿命。 对此车不满意（不足）之处：一是在中保研碰撞测试中得到一个差评，在最不安全的合资中车进入前五名。二是它的隔音也很不理想；三是后排的坐椅不支持放倒；四是人机语音交换系统形同虚设；五是赠送的行车记录仪清晰度低；六是倒车时有异响，中控台偶尔也有异响，4S店至今未查出原因。 有的网友曾评价此车前脸最丑陋、牛头马面、头重脚轻、小马拉大车，垃圾中的垃圾。我只能说“己所不欲、勿施于人”，况且“青菜萝卜各有所爱”。或许买车也要讲点运气，当时正好遇上1.8升自吸四缸机的凌派停产，而1.5升自吸四缸机+电机组合的混动车型还未上市，就注定当小白鼠还吃螃蟹。其实吧，人无完人、车也如此，世上根本就找不到十全十美的人和物。等以后有钱了换车的话，轿车我会在红旗H5、领克03+、凯美瑞、雅阁当中选择一款；SUV会在哈弗H6、长城VV7、长安CS75PLUS、比亚迪唐之中择其一。 以上就是我买车、用车经历。总结得不全面不到位的，欢迎车友们留言评论，不喜勿喷！
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