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    东哥wm

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-07-24
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    #用车感受#用车感受 2020年12月底提车,自己的第一辆车,主要是喜欢,去年有了小宝宝,买个车方便一些,所以就添置了这个车,目前用车7个月,目前行驶了5500公里,接下来就跟大家谈谈我的用车感受。 先说一下用车情况,坐标天津市里,基本都是在市区和快速路跑,主要用在上下班代步,堵车正常路况都有,小长假会回老家,跑跑高速。 外观不需要多说了,反正自己是越看越喜欢,车灯设计很好,高级感很强,个人觉得这车的亮点就是车灯,很有神,内饰很好,很精致,有着30多万车的感觉,做工精细,细节不错,视觉和触感都很好。 空间的话比较紧凑,坐四个人还是很舒服的,五个人就有点难受了,但是我的后排现在基本不怎么坐人,目前都是自己开,平时会接送媳妇上下班,所以说两个人完全没问题。车内储物空间还算充足,平时就放放水什么的,后备箱的话平时基本上不怎么放东西,只有回老家的时候有很多东西,感觉不够用。车内舒适度来说的话的确不错,座椅很软,包裹性强,很舒服。胎噪略显大,估计使用的偏运动的轮胎的原因吧。 动力确实给了我很大的满足感。个人也不太重视动力,2.0T绰绰有余。一脚油门下去,速度马上就提上来了,有很明显的推背感。起步那一下还是挺猛的,我是感觉不错的。油耗目前7.7个,跑过最低一次5.6个,平时市里边的路况在8个多。 02配置对于我来说也够用,该有的也都有了,冬天座椅加热,夏天座椅通风,很实用,最重要的就是360影像,对于我这新手小白来说真的太香了。车机的话必须要吐槽一下,只能听歌和导航,导航还不好用,现在就是听听歌,也不用车载导航,反应确实慢,还遇到过一次死机的情况,后来熄火,等待了几分钟重启一下好了。胎压监测说一下,没有主动数据,只是会报警,个人不喜欢这样,还有一次在快速路上跑着跑着胎压四个轮胎全部报警,赶紧靠边停车检查,结果发现四个轮胎都好好的,没办法熄火等待,重新校准没了,真的能把人吓死,必须要吐槽。 用车7个多月,行驶了5500多公里,总体来说,个人感觉还是很不错的,性价比还是很高的。欢迎车友们一起讨论分享。 最后要感谢圈主刘茜茜茜推荐

    5500公里用车感受图15500公里用车感受图1
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    Jeep自由侠将推插混版车型,纯电行驶距离达44km图1Jeep自由侠将推插混版车型,纯电行驶距离达44km图1
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    Jeep自由侠将推插混版车型,纯电行驶距离达44km图3Jeep自由侠将推插混版车型,纯电行驶距离达44km图3
    2021-07-01

    2020年6月28日提的2020款探岳GTE豪华版,2021年3月11日行驶里程已达到10006公里,今天,谈谈个人驾驶体验。 用车环境。主要是上下班个人(1人乘坐)使用,双休日时,偶尔一家三口在城市周边游玩时驾驶在高速公路上,每天上下班双边共行驶城市道路51公里,单边25.5公里,上下班时车上后备箱未任何装物品。 油耗和充电。行驶10006公里,共加油7次,费用1470.01元;充电8次,电费798.62元,合计2268.63元,通过记录加油软件将充电费换算成油费,共计加油374升,软件显示综合油耗3.3L/100KM。 驾驶习惯。第一个月,由于家用充电桩未安装,只是用纯油模式,由于是新车,对驾驶模式及性能还不熟悉。第二个月开始,上下班以纯电模式为主,来回51公里的路程,纯电(工信部及4S标注里程54公里)刚好够用,有时纯电也是不够用的,车子驾驶模式会自动切换到混动模式,高速路上一般用混动、GTE模式。 电池衰减。纯电行驶54公里,我个人认为应该是理论值,试验专用道上行驶计算出来的,实际使用行驶过程中,有许多因素影响,如堵车、红绿灯、坡道等都会影响行驶里程。我个人上班时较早,路上车辆较少,且有较长上下坡路段,在车子下坡时,采取纯电模式,挂档滑行,右脚置于制动踏板上,但不给力,只是前方有车或紧急情况时制动。开车过程中很少紧急制动,遇红绿灯时提前减速。釆取以上驾驶习惯,纯电一般行驶52公里,近9个月时间使用,行驶10006公里,近段时问纯电可保持50余公里,若碰到堵车等情况可行驶45公里左右。要说明的是,纯电行驶的这些里程,没有开空调的,只是听听音乐收音机或导航等。 关于车辆性能、外观、内饰、动力等有许多专业人员撰文进行了介绍,在此就不多说了,我也不是车辆方面的专业人士,这只是个人对探岳GTE用车的一此体会。

    探岳GTE10000公里之体验图1探岳GTE10000公里之体验图1
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