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    锦城探险

    认证:探险者车主·车龄3年

    简介:爱生活,爱旅游,喜欢去感受不同的风土人情,自然风光。传统的典雅,现代的时尚我都很喜欢,不太喜欢随波逐流,更喜欢个性的追求,让生活充满诗和远方

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    #聊聊养车的花销车的花销看每个人对待车的态度,并不是每个人都需要与众不同,外观来说有改卡钳的,有改轮毂的,有贴改色膜的等等等,也有人注重内在舒适度的,改航空座椅的,改音响的,改隔音的,这些都是“花销”。 那养车的花销,无非就是油费,保养,保险,停车和洗车了。 其中洗车最便宜,有人可以2个月不洗也有人每周洗,我属于第二种,时间允许的话每周洗一次,今年7月份提车在某猫养车花199办了张会员卡,然后7月和8月洗车免费,后来就是25元一次,还洗的挺干净的,内门车窗按钮那些和仪表台的缝隙还用吸尘毛刷弄干净,车载垃圾桶也给清理了,平均每月75+16.6=91.6元。 然后是停车费,家里停车管理费60元每月,公司停车不要钱,不要钱,不要钱 剩下的就是费用大头了,保险,因为第一年,买车时算的落地价,4s给我包牌算的保险价格是8500,实际应该是在7500左右。明年的话应该打折了。按7500算平均下来每个月625元。 然后是保养,首保本来是不花钱的,还赠送了3年3次保养,首保好像含在这3次里面的,但是送的是半合成机油,我想我10来万的车都用的全合成了,这个还是用好点的吧,补了312元差价换了金美孚的全合成。然后送的3年3次保养是提车那天开始算356天内只能用一次,以我现在用车频率来算一年也得保养两次,然后咨询了赠送外的保养是1000多一点一次,还是半合成的,刚好有个套餐1860元3次保养,又刚好9月官网有个100元券,就买了一个,以后保养换成全合成的算下来1000左右一次,抵掉送的保养平均每月算下来就是85元保养费用。 最多的油费来了,如果我只算上下班,刚好前两周疫情天天都开车上班,加满了一次,然后第二次加满64升,两次加油间隔15天,一个月就是130升左右,然后我这边加油站有优惠,晚上10点以后加油便宜1.2元/升,64升花了440元,然后平时用车还经常报销,算下来一个月油费1000左右。 然后每月总得费用为91.6+60+625+85+1000=1861.6元,以上就是我个人每月的在车上的花销,仅供参考。当然,如果有其他意外情况,比如我换了个轮眉,结果对方钱没赔够……自己还花了150就是额外的了

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    预约的8.30,下次还是晚点吧,太赶了。 10点多才回来,因为前天刚弄的雨刷,到售后第一句话就问我,雨刷还响不响,看来是认识我了。聊了一会,因为去的早,销售也刚上班。聊聊探险者,聊聊聊聊三箱的福克斯,聊聊停产的蒙迪欧,还有新上市的EVOS和线下买不着的电动野马。聊聊以前的辉煌,聊聊现在的惨淡。没了当年之勇,但廉颇老矣,尚能饭否? 都是同龄人,所以话很投机,而立之年感慨良多。有人说我很佛系,可能是这么多年做生意的结果,谁没有年轻气盛的时候,骄阳似火的少年意气风发,盛放得像琉璃一般精致谁不曾相遇,但过了走路带风的年龄,剩下的就是那颗永不言败的内心了! 看到车子被举升起来了,我知道,该检查检查底盘了,探险者最好是上这种平台。反正售后告诉我,探险者只上这种平台。有这待遇的。猛禽,f150,野马和探险者。 我问师傅,探险者漏油渗油的几率大不大,师傅人不错,说什么都是小概率的事件,和个人的驾驶习惯有很大关系,暴力驾驶的情况下,就不仅是渗油的问题了,还问了你们所说的升级程序,程序一直都有,只是探险者的没有官方授权的升级程序,变速箱可以重置,但也只是解决了一时的顿挫,慢慢的随着你的驾驶习惯,又会有,就和猛禽一样,两三个月就要刷一下程序,要不顿死,这是师傅原话!我听到这,觉得如果顿挫特别严重,你可以刷,如果觉得没啥事,就没必要,如果压根没感觉,就当不知道这事吧,因人而异。 再看看底盘,发动机,变速箱,避震,球头枝干儿,干净如初,而且机油用的是全新的,这个我特别留意了一下,开盖儿那声特别脆的声音,以及用手指扣破的那一下,有好多担心是不是咱们有点多余了呢。。但回头想想,多留意没啥坏处 就是最基础的保养,5500公里了。超了点也没事儿,没有那么硬性的规定。还是一贯的花钱的项目一个不做。空气滤芯空调滤芯能自己换就自己换,剩下的钱买点肉吃,多香。 顺便看看了新车停车区。大概还有7辆车没被提走,车主是真不着急啊。想想自己等车的那10天。恨不得天天的盼着销售给我打电话🤳!也许是自己太小资了,别人不当成事儿的自己却等着盼着。有钱人的生活真心的不明白啊 最后一步就是刷车了。昨天下雨,今天上午是晴天,本想着保养完了出去玩会儿,结果,下午又来了场雨,造孽啊!可怕的是,天气预报一礼拜都有小雨!但愿它是骗人的吧。5点20了,就到这吧,用车感受到了一定程度就要转化成文字,这样才能把心里的情绪不带任何语言的表达出来。可以看的人少,深甚至可以没人看,但自己知道就行了。 结束是最好的开始!

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    终于快要拿到车了✌🏻️图1终于快要拿到车了✌🏻️图1

    看到很多车友对换挡闯挡有疑问,结合我个人的工作知识做一点简单的分析,如有错误望指出,大家相互学习。 探险者的换挡是旋钮式换挡,目前旋钮换挡都是采用电子控制的方式,通过电子控制再传输到机械控制上,我现在只针对前半部分电子控制来分析下。 电子控制是通过控制电平来判定,控制电平可以理解为一个电压,假设这个控制电压是0V和+5V,两个电压代表不同挡位的控制,当我们旋钮时,电压从0V上升到+5V,有一个时间差,这个时间差往往通过仪器来测试,我平时做的产品是纳秒级的,1000000纳秒=1000毫秒=1秒,并不是说这个电压到+5V时一下就换挡了,而是内部电子器件判定这个控制电平在+3V左右是开始动作,这个3V左右一般有个范围,例如2.5~3.5V之间,那在这个范围内,如果慢慢的旋钮,这个电压范围所用的时间就更长,电子器件是这个时间范围内来回切换,导致机械部件也在来回切换,所以造成了闯挡的情况,如果我们快速的切换,那这段时间就变短,来回切换的次数也变短,就不容易出现闯挡的情况,打个比方,就像我们家里平时开灯的开关面板,你快速的按一下,灯一下就开了,面板里面没有多余杂声,如果你试着慢慢由关到开(相信大部分男同胞都干过这个事情),面板里面会有滋滋滋的电流声,就是内部开关接触时产生的电流声,它也在不停地开/关/开/关,和我们旋钮换挡不同之处就是灯开关是机械直接接触,旋钮是电子控制。 不知道你们看懂没有,只是我自己的一些分析哈,不正确的地方望指出,共同学习

    关于旋钮换挡闯挡的一些个人分析图1关于旋钮换挡闯挡的一些个人分析图1
    忍不住多看几眼图1忍不住多看几眼图1
    2021-05-24
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