你准备接受特斯拉的缺点了吗？#同城二手车 #特斯拉Modely

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博宏阿杰

#用车心得

2024年4月27日提车，截止到现在行驶了接近4500公里，感觉可以相对负责任的和大家聊一下整体感受了。 自我介绍： 标准老司机（双关那种），20年驾龄。毛豆Y是第五台车，之前购买过马自达3，奥迪A6，奔驰GLC，Smart精灵1（不算自用，开了半年），经手开过的车那就更多了。 购买了Smart精灵1以后，对其驾驶体验还是非常认可的。毕竟加速性能和辅助驾驶以及各种智能和娱乐体验都摆在那里。可以说甩开了前面的A6和GLC几条街。但内心依旧充满了对油车的情怀。感觉新能源车少了点什么？？常常挂嘴边的一句就是少了点灵魂，可能每个老司机都会有这样的感觉。其实到现在为止，依旧向往烈马、陆巡、大G等等。但实际而言，自己却知道基本回不去油车了。或者以后可能还会买一台不会怎么开的油车吧。 说说Tesla。男人对车本来就会比较敏感，至少一出来就知道，也经常会关注相关的新闻（不只是Tesla，基本车的新闻都会关注一下）。身边有好几个朋友也从毛豆3开始购买过Tesla，但实际上自己是从没有坐过，也没有开过。所以，所有好的坏的都来自于媒体。说个插曲，原本没有什么特别的购车需求，Smart精灵1刚出来的时候也看过相关新闻，并没有太关注。直到女朋友有了用车需求，刷新闻的时候刷到了Smart精灵1出了磷酸铁锂版本（自认为安全性会更高），临时决定去现场看看。结果就一眼，确实漂亮，价格也才17.98万。看到车5分钟内下单，包括下载APP等所有动作。购买流程简直一个丝滑，完全没有什么试乘试驾等。当然，后面因为补贴问题与4S店闹得很不愉快。这个事件有空再整理。Smart开了半年左右，感觉如上面说的，确实是还可以，只是不太适合我自己。所以，就有了再买一台适合自己的新能源车，或智能汽车，或电动汽车的想法。 再说一下，因为工作关系，我会经常在深圳，东莞，惠州等地跑动。基本平均每天120公里左右，这是一个很重要的前提。 本人😜： 选车过程： 有了购车想法和欲望，就开始针对性的关注和浏览。一方面情怀作怪，比较关注奥迪A7（奥迪我一直觉得不错，A7也确实很帅，加上各种降价传闻）和福特烈马（我不是那种越野爱好者，甚至不越野，但内心总是想着沙漠的驰骋）。一方面拥抱新能源，所以关注的信息比较多，也很杂。说说关注的新能源车吧，颜值方面毫无疑问是理想和小米。理想确实是在我的审美的点上，也在逛街的时候看过一次，未曾试驾。回头想，又是电又是油，越是复杂的东西故障率会越高（个人观点）。小米是从头到尾看完了两次发布会的车，曝光率是真的够，差点下定。结果冷静下来想想，第一次造车，第一台，可能不够成熟。所以放弃。 另外说说智能驾驶，国内智驾个人感觉脱离不了华为系。所以关注过华为的“各种界”和阿维塔。首先，各种界除了M9以外，其他真的有点丑，M9至少大气，但也确实大。感觉也和我的个性不符。功能性方面没有体验，不能发表意见。阿维塔关注了一段时间，突然降价了3万，感觉性价比貌似不错，于是去了4S店看了车，也试驾了一下。外观吧，挺有个性，但好像设计过度，不知道是丑是帅。智驾吧，10几分钟的体验好像也没有什么说服力，可能挺好的吧，但其实我真没有什么感觉。 再说说各种配置。什么0重力座椅，感觉好一般。冰箱和沙发对于我也是无感的，可有可无的那种。彩电更加鸡肋了，开的时候给乘客看，但95%是我自己一个人开车。其他就没有其他了，至少我不关注也没有体验，所以不评价。 看来看去，本次购车不知道为什么，有点纠结。以前每次买车都是10分钟内搞掂，都没有试驾。可能是现在新能源车发展太蓬勃了，百花齐放，一下让我这样的老司机都有点懵逼。所以，我重新梳理了一下我的核心需求： 1、车是让我方便出行，去到我需要去的地方。 2、我平均每天约120公里，电车确实比油车要节省成本，Smart上已经体现。 3、我想能在车上睡觉。至于露营什么的不是核心需求，只是能在想休息的时候能休息。 4、颜值要在线。 基本就是这样。然后，清晰了。突然冒出一个概念，如同买手机，至少几年前，手机行业是苹果和非苹果。平板到现在也是iPad和非iPad。这个比喻可能不恰当，但我是这么想的。我整理完思路后感觉，电动汽车是Tesla和非Tesla（勿喷，确实是这么想的），虽然我真的没有坐过和开过。至少有一点我可以肯定，它是全球第一，它的三电系统至今无人超越。所以超越不了的时候就只能在其他方面想办法去营销。当我这样梳理完以后，重新下载了APP开始预定。结果赶上了免息和降价14000。更加不想了，毛豆Y，长续航，19寸轮毂，白色。轮毂有纠结，一想自己的核心诉求是续航，放弃了20寸。白色也是纠结了一下后还是加了8000元，主要是不想再去贴改色膜什么的麻烦。搞掂，坐等提车。 提车过程： 因为有现车，所以很快就能提车。提车当天准时到深圳赤湾店。整个过程很快，交付专员带我看车，正准备告诉我相关使用时，我以老司机的方式拒绝了。表示我很清楚，什么都不用告诉我。所以，整个交付应该创下了最快交付记录（个人感觉）。交付专员只是跟我进行了手机蓝牙匹配后就完成了他的工作，然后我就开车离开，直接前往惠州。当然，老司机也确实没有遇到什么问题，稍微有点不太知道的地方，百度一下就好了。 就是这台： 用车感受： 简直不要太爽。 1、外观和内饰。过。不喜欢肯定不会买。至于什么毛坯房，我感觉该有的都又，极简往往是最考验设计能力的。车就是让你从一个地方到另一个地方的交通工具。符合我的个性和要求。 2、空间。大。前后储物；前后排都够够的。后排我基本是属于放倒的状态，买了床垫，不是充气的那种，自己挺喜欢。 3、驾驶感觉和续航。爽。不知道为什么，可能是已经有了Smart的辅助驾驶体验（试过大约10来此），Tesla的AP令我特别放心。基本现在上高速就是AP。这个部分要多说一下。4500公里的行程，大约有接近3500是高速，其他都是城市道路。其中提车第四天就是5.1。4月30号下午带小孩和一个朋友从深圳出发去韶关玩，结果5.1当天我一个人又从韶关开往湖南益阳老家，路程共计约610公里。上午11点满电出发，显示续航好像是499公里。结果行驶了约60公里，遇到堵车，一直堵了一个半小时后通车了。当时走的京港澳高速，路上货车较多，加上下雨，基本跑不起来，均速约60公里。直到上了二广高速，速度提上了到100公里。一路未曾超速。二广高速上基本采用AP驾驶，所以非常轻松。中途在邵阳的一个服务器进行了补电。当时所剩续航显示已经只有不到50公里了。补电至95%后继续出发，离家还有270多公里。由于还未上牌，开始进入狂野状态，老司机模式启动。总共270公里花了2小时10分。最终晚上8:30分左右下高速抵达。整个过程中实际行驶与表显基本一致，最后270公里，由于有超速，所以会高于表显。包括本次长途加上其他驾驶过程，基本都和表显非常接近，甚至经常超出表显。AP的确很让人放心，由于是双电机，所以加速确实一点即到。还有一点很重要，我一开始就采用了单踏板模式。开始时倒车有点不太适应，因为需要踩电门。大约三五天后感觉基本就人车合一了。但这个模式下很容易让人产生错误，因为停止状态有时候不知道是挂的什么档位，这个需要特别特别特别注意。还有一点更加需要注意的，AP只是辅助，时刻盯着路面，尤其修路封闭某个车道或者改道等情况。提前干预。切记..... 4、关于电耗和充电。低。直接上图吧。基本每天都要在车上睡一下或休息一下，大约耗电2度左右。所以整体的耗电情况是很优秀的，这个国产新能源车需要学习和突破。关于充电，其实挺有意思。以前开油车1元1公里，加油的时候眼睛都不眨。换电车后经常看附近充电站的电价，起得那个早啊。为了赶6毛多一度的电价，经常6点多就起来了，不过在深圳这个时间经常需要排队。昨天在东莞的一个充电站，有10几个特斯拉的超充桩和10几个BP的直流桩，超充桩只有一台毛豆3在充电。因为差大约1.3元，硬是等旁边的直流桩。总之，现在充电桩确实很丰富，也基本没有什么续航焦虑。 5、关于服务。棒。一直听说特斯拉售后服务很不错，结果5月5日下午带小孩去钓鱼，在一个坑洼地被刮了一下。因为后轮内侧，所以不知道是轮胎还是轮毂还是其他地方。于是第二天通过APP预约到店检查，原本约的是11点，结果9:30就到店了。工作人员很热情的马上进行了接待，仔细检查没有异常。完了还免费的进行了充电薅了羊毛。所以，我的评价是：专业热情，全球第一是体现在细节的。 6、关于改装。基本无。刷了不少视频去看各种升级，也参考了老家土豪朋友花30000多的改装报价。最终，由于提车的时候购买了一个龙膜的隔热膜，在贴膜时候一聊，又下手了一个5000多的车衣。原本计划什么避震、Carplay、电动遮阳帘等等全部没搞。想想也是个狠人啊，在深圳这样的气候，连座椅通风都没有搞。电动门把手现在还在考虑中，感觉也好像没有什么必要的样子。不过跑了长途后，看到车头上的蚊虫，购买了一个防尘网自己装的，花了79元。整体而言贴膜约3000，车衣5800，床垫300，防尘网79，脚垫240。整体就是这样了。最终表示，车衣和床垫是有必要的，其他好像真的是可有可无。这个部分因人而异吧，不做评价。 我的床，有点乱： 吐槽部分： 1、自动雨刷是真的很无语，没雨的时候经常发神经一样的来几下，小雨的时候刷个很欢快，大雨的时候基本不怎么动。查了资料，说是有个学习的过程。于是，忍。 2、电动门把手，不知道为什么不是标配，确实是个相对实用的功能。毕竟很多人一开始不知道怎么开门。后来也忍了，因为95%的时候是我自己，至于家人，说一次以后就知道了。其他时候很少有别人，偶尔有，说一下就好。不知道以后会不会升级有。 结语： Tesla不一定是最好的，但确实是很棒的一台车。马斯克感觉是一个很有性格的人，经常怼美国政府包括犹太人。但对于中国新能源车，只怼过雷军，原因自行百度。如果没有Tesla的专利开发，中国新能源车的发展可能会慢很多。当然，中国新能源车现在做得确实很不错，只是，如果能更加纯粹一些进行物理的突破，我觉得会更棒。期待ing..... 第一次写这么多内容，只是描述了自己的相关体验。没有任何倾向性，勿喷......  猜猜是什么？？车上用的。

多彩柑桔lRm

Tesla Model Y4500公里