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与车结缘捷达

3这个数字，从数学角度看是奇数，无法被2整除。似乎它就是个刺头，不被平均，鹤立独行。 3这个数字，从文学角度看代表“多”，例如“事不过三”，“再三”，“举一隅不以三隅反”等等。  3这个数字，在我看来就是年轻、运动、标新立异的代表！油车时代我们都向往过3系，蓝天白云的操控运动有口皆碑。C级虽没有3这个数字，但C排在英文字母第3位，也🉑勉强称为3，毕竟和3系是老冤家。还有豪华品牌亲民车型A3，不仅有两箱还有三箱，s3爆改下斩牛屠马不在话下。此外还有东瀛宝马马3，也是驾驶之车。 很可惜极氪第三款车不叫003，而是极氪X。两厢钢炮SUV-极氪X，X有代表神秘！所以极氪X必然不妥协、不被束缚、剑走偏锋！   对于X我也作了一点点思考，从外型设计、动力底盘、市场前景、价格等方面多重考虑，我认为X必然会在卷王无数的新能源车中杀出一条“血路”。 一、外型设计 首先要从001和009说起，001用纯电猎装轿跑撕开了新能源市场的口子，这个外型不是帅就完事了，空间及实用性都有保证。   而009的外型更不用说了，方正的车头竟然也有不错的空气动力学设计，镜面中网更是将009设计推向风口浪尖。喜欢的人喜欢得不行，不喜欢的嗤之以鼻。但这么大体量感的车放眼前还是为之震撼，这类型的车就应该有气场，有排面。  众所周知001是从领克系后来转极氪的，所以设计语言可以说完全传承了领克。但从009开始已经有了改变，其实我一直担心极氪能都有一个让人过目不忘甚至让人一看就知道是极氪的家族化外型特征。009的大灯就是一个开始，断续分体造型有种电子时钟数字的感觉，科技又不失设计感。   而X又将车灯设计提高了一个新高度。断续的灯光，在中间又加了一道横置灯条，犀利有辨识度。引擎盖中间隆起就像生气的拱着鼻子的野兽。   正面看，翼子板很宽大，有点外抛，肌肉感十足。这套日行灯如果能总在001上就好了，奶凶奶凶的。  结尾简洁干练，整体和001还是接近的。没有了竖条状的能量柱灯，但我觉得符合这个尺寸车型精悍的表现。   整车应该在四米三左右，不是很大，但高度达到了一米七。说他是两箱轿车又不太符合，说他是suv吧，他又有两箱小钢炮的气质。所以啊，极氪的车设计就是如此另类，但我喜欢。市场同质化太严重了，但没人会说极氪的车有模仿谁谁谁的事吧。我觉得设计师在权衡个性与实用性和最终的产物，好开也得好用！ 二、动力底盘 先说动力，因为同平台精灵一号已上市，考虑尺寸等因素。同平台的X也会是后驱及四驱车型。后驱车型加速应该在6-7秒之间，考虑到X车身较轻，电机功率应该会小一点，这也有利于能耗表现。四驱有可能比001还快，不过这得看极氪对X的定位了，其实给个3.8s也绰绰有余。   关于底盘，精灵1号用的是前麦弗逊。也不能说麦弗逊的操控就不行，但双叉臂显然更有利于轮胎最大限度贴合路面，从而提高操控及安全性，所以我很期待X能用上双叉臂形式。至于空气弹簧应该是不会上的，起码普通版本不会有。其实X这种类型的车我更建议上电磁减震。  关于电池，X不出意外会用精灵1号一样的66度电池，续航参考精灵1号。 三、市场前景 国内的电车竞争太激烈了，并且更新换代远比油车时代的4年小改，8年大改快得多的多。如何在竞争中不掉队，起码从一开始的产品定位就得切准。X这个尺寸显然并不能完全满足家庭用车的全部需求，这个任务交给001。X要做的是更强的个性属性，对于家里的第二部车，常规时间代步又能激情的的大玩具。他对女性消费者也有吸引力，更短小的车身更适合商场学校菜场等。   价格应该在20万左右，单电机必然是主力，期待能在18万左右，高配应该和精灵1号的巴博斯版本差不多。于这个价格段最大也是最强的竞争对手比，X绝对有更高的配置，包括hud，nappa真皮，座椅通风按摩加热，甚至还有女王副驾，首批车主可能还有惊喜的权益。并且X的乘坐空间更舒适，储物空间差不多。此外三元锂电池本身成本更高，有更好的低温性能及充放电性能，这都是X的产品优势。   四、个人期待  ①极氪的每一款车的产品力都很强，但我期待极氪能在电池、电控电驱方面更快进化。例如尽快实现碳化硅芯片的普及，要做到产品全覆盖。  ②期待X也会有运动版车型，够炫酷够个性。也希望X能把女性用户吸引住，特别在内饰颜色方面要有女性喜欢的颜色可选。  ③建议极氪逐步减少个性化选装数量，这有利于提高生产效率。当然，这个得和销量平摊成本挂钩，更高的销量能平摊标配的成本。  ④期待极氪深挖个性化车型设计，给市场新的风向！  ⑤期待极氪能推出性能提升包，提升加速性能的那种，这个老车主呼声较高。   在这么一个设计甚至产品本身同质化的年代，X剑走偏锋！我相信普罗大众在满大街视觉疲劳轰炸下必定会对X刮目相看。市场那么大，蛋糕这么多，一家独大是不可能的！

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狂飙吧，极氪X