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    盛京高家大院的小提莫

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    8AT旅行者改装,看别人改完的是真馋啊图18AT旅行者改装,看别人改完的是真馋啊图1
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    8AT旅行者改装,看别人改完的是真馋啊图38AT旅行者改装,看别人改完的是真馋啊图3

    最近逛车友圈发现挺多车友在问油耗的问题,那就以我自己的8at说一下。 坐标是东北沈阳,日常温度在零下10左右,最近的话,油耗的话目前综合油耗13左右浮动,跑高速的话在10左右,东北的冬天这个两吨多的大车油耗不可能太低的,所以觉得这个油耗接受不了的,就别看8at了。本来8at也要比双离合的款多1个多的油。 我是十月份开始订的8at的四驱征服,我是11月月中提的车,试驾啥的也都去了,但是当时只有1.5T的双离合,但是,双离合和8at的感觉其实是有挺大区别的。 所以要买8at的朋友还是要自己去试驾8at靠谱点,而且旅行者它这车现在出了7款,四驱车型有5款,所以不是非要上8at才香。 我觉得吧,如果单纯城市代步的话,用双离合还是可以的,如果会有轻度越野的话,还是选at比较好。 然后是越不越野这个问题。总能看到大家在说越野玩不了,但是我现在这个8at征服,我也去跑了雪天的破山路,大陡路也能开,就是累点费点油。其他时间我天天在城市里,这个车现在完全能满足我出去玩的需求,也不是很懂那些喊着轻越野的到底要经常去玩什么越野强度才是越野性能好啊。 而且感觉那真的玩越野的人,至少花个30万以上去买辆好车吧,别买十几万的了,我这就是想要平时出去玩翻个山爬个坡过个大岭没问题,那些测试视频里的啥炮弹坑多少水深啥的平时开车几乎是遇不到。 所以平时越野强度还没我大的,也没必要上啥8at,2.0那个双离合足够用了。 再说一下比较好的地方,8AT的换挡平顺性相比较双离合会更好,而且在行驶过程中能够更好地吸收震动和冲击。加速过程中会有轻微的卡顿,刹车的感觉还不错,整体给人缓缓,非常的稳,驾驶体验很不错。

    唠唠入坑旅行者8AT遇到的一些问题图1唠唠入坑旅行者8AT遇到的一些问题图1
    唠唠入坑旅行者8AT遇到的一些问题图2唠唠入坑旅行者8AT遇到的一些问题图2
    唠唠入坑旅行者8AT遇到的一些问题图3唠唠入坑旅行者8AT遇到的一些问题图3

    这个旅行者上市之前,就一直关注来着,但是8at出的也太慢了,差点买了双离合,还好最后又犹豫了一下,当然也不是说双离合不好啊。 我是11月月中提的车,试驾啥的也都去了,但是当时只有1.5T的双离合,主要也就是看看车型自己开开感受一下。提完车这两月也跑了好几趟长途,土路高速啥的也都跑了一圈,车开得很舒服,但是黑色太不耐脏了,新车跑完一圈就感觉埋汰的不行,可能灰色能好点。 我相信买车的大部分是还是冲外观来的吧。我也是,就是想买一个能越野跑着玩的suv。所以当时看了很多,但是旅行者在这些车里面的优点还是挺吸引我的,但是也是有一些问题毛病。 缺点是最近跑出去玩,车友发现的。 底盘那有一个插口外露刮坏了,我是都回来了才看见车友说的这个问题,吓一跳,赶紧看看自己的,还好没事,这个地方真是弄得不行,应该包起来啊,要不然太容易出问题了。还有可能是我们这有几天太冷了。有两次啊主驾驶玻璃那些按键失灵过,虽然重启能解决,但是新车出点小毛病也是不太得劲的。 在说以下其他的地方。 目前来看旅行者的售后还是可以的,发现啥小问题,售后响应的都挺快。 整车质量也是真不错 各种小细节也蛮舒服的,空间尺寸在这个价位基本没对手 4785*2006*1880,往哪一停一放的都特别吸睛,开回老家也是真有面子。 油耗的话目前综合油耗13.6,高速10左右,东北的冬天这个两吨多的车这个表现我很满意了,之前秋天的那个时候 油耗比这低多了。 动力这块的话,2.0T的254马力,但是AT版本起步有点肉,低速换挡还是有点明显,不过跑起来就好多了,但是运动模式绝对跟脚,动力随叫随到,推背感也有。 其他的还得在品品,辽宁的车友在哪啊,可以到时候咱一起出去露营玩

    8AT旅行者的东北三千公里提车作业分享图18AT旅行者的东北三千公里提车作业分享图1
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    车子故障毛病暗病现象:网上说的问题都没有遇到,我的车刚出厂就发到我手上了,拿到手就是4.2的车机系统,那些黑屏死机刹车声音之类的问题一个没遇到,车机和APP偶有小毛病,说不上有问题只能说不方便,希望后续厂家继续做更新优化,对这一点我非常满意,给4.5星。 车型:穿越PRO+,也就是双离合顶配,所增加的那些配置个人用了一段时间下来感觉很值得,音响很棒,比我台式电脑买的惠威D100还要好听,比次顶配多了个功放重低音非常足,放各种类型的音乐都很棒,智能驾驶这一块也有在用,总的来说预算够可以上。音响:5星;智能驾驶:3星; 颜色:本来定的公路灰,后面因为急用恰巧来了一台雪山银,就提了雪山银的,提车当天看到了各种颜色的外观和内饰,公路灰的实车颜色很暗,就是个雪山银的哑光版,不值得加钱上。黑车从侧面看还行,正面和背面都不太好,尤其是晚上看黑色什么都看不到。雪山银实车很漂亮,也不容易显脏,我的建议是优先选雪山银,如果想当个显眼包可以搞个橙红色。颜色:5星; 内饰:内饰有一丢丢味道,很淡很淡,比我之前的车淡很多。我的是黑红内饰,实际使用下来黑红内饰比我预想的还要好,我见过棕色和青色的内饰,不能说不好看,就是觉得总会缺点什么,要么感觉不搭要么以后肯定很难打理容易脏,这个看个人喜好吧!内饰:5星;空气净化:5星; 内部空间:主副驾的门边槽在设计时就考虑到了会塞一把伞进去,所以如果你不在APP购买旅行者专用伞放进去的话,那个槽放东西会漏掉。车子的各种空间储物格设计都很丰富,前排和后排的空间都很宽裕,我出去自驾游了几天都是吃睡在车里的(两个人),要小心在放平状态下后排的空调出风口会被放平的座椅挡住,这个时候千万别把空调温度开太高,不然后排出风口那一块会很烫,同时还把后排中间那里烤到了。内部空间利用:5星;内部空间:5星;后排放平睡1个人:3.5星;睡2个人:3星; 驾乘舒适度:腰靠可调,角度这些调节起来都很方便,你想什么姿势都行。副驾的腿托很实用,配合空气净化、隔音、音响、香薰等等结合起来,驾乘体验是很棒的。驾乘舒适度:5星。 隔音:60以下几无噪音,和副驾耳语能听到自己的鼻息,随着速度上来噪音会略有增加,尤其是在噪音比较大的路面,但从车内听到的噪音没有那种尖锐的,就是风的呼呼声比较混沌。隔音:4.5星; 减震过滤:我之前开过一段时间独立悬挂的轿车,底盘比这个硬,可能我没开过什么好车子,我觉得旅行者的减震机制是,过滤颠簸的同时能让你感知到你正在经历什么地面。有一些日系车在以60码的速度经过起飞坎时屁股是会飞一下的,而旅行者不会,紧贴地面升起不会有失控的感觉,作为一台越野旅行SUV,这个减震对我来说已能接受。减震过滤:4.5星; 通过性:在不改减震的情况下,通过性没有我想象的那么好,实车在两侧踏板那里的塑料条是比较低的,也是全车最低的地方,在小区里狭窄地方拐弯容易刮到阶梯之类的,不过好在那个塑料条是软的,我刮过一次检查了没有什么问题,当时只是把踏板护板顶的有点变形。通过性:4星 油耗:刚拿到手时高速下坡9个油市区13个油起步,开了两千公里后油耗降低明显,现在高速温柔开法的话7.4个油,激情驾驶的话8.5个油,市区顺畅的话8个油塞车的话11个油。不知道后面还会不会降,但就目前这个油耗而言对我来说已是惊喜。油耗:5星;(关于油耗我做了很多观察和测试,后面有机会可能会更加仔细的和大家分享油耗的逻辑和技巧) 动力:我是2.0T的,实际上我也没感觉到有多少地方需要用上2.0T。动力建议:只考虑铺装路面的其实1.5也足够的,不差预算就上2。0去哪都更有信心。另外我的是双离合的平顺性这些没话说,极少时候能感受到一丢丢的迟滞几乎是无感的,如果我这样说你们不能理解的话,那你想想在红绿灯口一个越野SUV起步瞬间彪到50码60码是什么感觉,奇瑞鲲鹏动力值得大赞!动力:5星; 改装:这个车子素车就挺好看的,因此不建议大改,很多人喜欢改卫视前脸我倒觉得没必要,行李架侧机甲那些真没必要,那些东西老重了几百斤加风阻加油耗还费钱。倒是一些加装件像踏板护板,门槛护板那些真的很有必要装,车尾门那个置物架可以装,在车里煮点自热饭什么的简直太方便了。我的加装汇总:按压烟灰缸、旅行者雨伞、捷途APP的充气床垫、尾门置物架、踏板护板、尾门护板、四门防踢贴纸、尾翼、后视镜雨眉、后视镜防刮条、屏幕贴膜、屏幕手机支架、各种贴纸若干;关于改装应该还有很多可以聊的,后续有机会的吧。 灯光秀:灯光秀这个目前还不成熟,也没有开发出太多玩法,目前只能使用内置的两种灯光秀模式才有比较好的效果,如果是网易云放音乐开启灯光秀的话只能单一模式的闪,这一点希望厂家后续能做的更好吧。

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