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    Cuion2

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    2022-10-04
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    2023-10-10

    和大家的价格预测相去甚远。 大胆预测一波,岚图10月交付量持平9月,11月2500台(新款交付),12月开始下滑,到明年2月份回到现在一个月1500台附近的水平,开始降价2-4万(更多的phev mpv车型进入市场加剧竞争),到5-6月份月销不过千(如果能降价3-6万,那还是非常能打)。最后,就没有然后了。 感觉岚图的企划是不逛市场的,理想有实时检测市场舆论行情的部门,所以理想一直没有大纰漏,用户的声音是能传递过去的,岚图给人就是一种两耳一捂不闻窗外事,自己自high的味道。汽车就堆料,还堆不到点上。你看理想卖的好是因为安全还是动力?安全第一的沃尔沃销量如何?安全确实是我们车主关心的头等大事,但是大家真掏钱的时候,你的安全就不值钱了,日系的吸能大法劝退消费者了吗?大家都觉得一个车企的智能驾驶在出车祸时选择牺牲100个路人而保护车主是不道德的,但是车企真要开发出了牺牲车主的这样的车,直接原地爆炸,用户掏钱的时候,才会用脚投票。没有任何人会买,死一万个人陌生人也不能拿自己的生命开玩笑。所以你真得好好研究用户需求,不是自high造车。这么猛的动力除了徒添成本,不会为你的汽车增加多少竞争力。mpv的核心诉求,空间大,省油,质量稳定,好开,坐着舒服,保值,智能座舱等。按照这些需求,目前岚图的定价是缺乏竞争力的,也就是腾势D9花了25万造出价值40万的车卖35万。而岚图用30万造出价值30万的车卖35万,你怎么卖的过对手? 客观的说这个车的三电,底盘,发动机热效率。完全是值这个价的。但是体验最打折扣的就是第三排座椅,太小了,关键是有对比。同级车最长,第三排最小。换代相比老款的提升很多,但是也阉割了很多内容,比如中低配的终生质保,总体来讲进出一兑,性价比就下去很多,然后还有FREE这波的心理预期拉的太高了,显得这波定价毫无诚意。这也是岚图目前最大的问题了,成本过高(本身造价哥边际成本,销量太少了)没有太多降价空间,基本能打的牌太少了。FREE这波真是验证了营销玩的好,是双倍加持,玩不好,直接把自己玩死了。

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    2023-08-23
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