简介：这个人很懒，什么都没写~
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喜提新车，这价格合适不？ 昂科威2020款28T 四驱精英型 2021-03-28在太原购入 裸车价18.00万元, 分期落地价21.20万元
徽州男人
首先要申明的是，我绝不是瞧不起开1.5t昂科威的人，都是开这款车的车友，至少拥有相同的眼光，正所谓英雄所见略同，选择就是肯定。 单从价格而言，也贵不了几W，作为20 W上下就能落地的车，钱多那么一点，也不可能成为显摆的理由。 但我也很多次的说过，动力可以不用，但不能没有。才正常的通勤条件下，2.0T相比1.5T，在起步、加速、超车方面显得尤为从容，峰值扭矩的爆发力也足让你感觉到爽！ 再谈变速箱，即便9AT在升降档时，因为给油或松油不合理，可能也存在些许的滞后，但基本保障拥有了换挡的平顺。这样的感受较1.5T的双离合变速箱表现，就更显优越了。双离合的顿挫受很多因素影响，甚至还因连续长距离上下坡造成的高温预警保护，可能不得不让你暂停下前行的脚步。 所谓的驾驶乐趣，重在操作与感受，老司机喜欢车辆过弯时划出的曼妙曲线，如同在欣赏美丽女人的婀娜多姿，人坐在车里，愉快心情也与车同行，美丽的何止是沿途的风景！ 当然，如果不去谈油耗的动力比较，我认为和不以结婚为目的的谈恋爱一样，都是耍流氓！2.0T相比1.5T油耗会高出2到3个点，因为两者加的油号不同，每百公里会多花出25元左右，这需要你在得失之中去选择你的关注点，你的选择会是什么呢？ 哪种属性适合你，只有你自己去判定，结合通勤路况、驾驶技术、日行里程及个人追求。无论与否，都祝愿每一位车友，平安出行！ 以上均为个人观点，不当之处，海涵。
坚信我的选择不会错！ 11月份，昂科威勇夺中型SUV销量排名榜首。当然这里面也有昂科威S的份额，但无论怎么说，昂科威都可喜可贺。 昂科威其实并没有独树一帜的优点，能获得这样的成绩，我认为有以下几点依据： 1.优惠！别克的优惠，不是挂在嘴上的忽悠，昂科威5w+的优惠能直接打动人心！没什么比真金白银更显而易见了。即便是昂科威S，也逐渐增大了优惠的幅度，购车者大多都是会过日子的中青年，这帐不得不算。 2.综合考量。昂科威可以说没有哪一项是在同类型车中很牛❌的存在，但通过对其内饰、配置、静谧性、动力（特指28T）、空间实用性等一系列因素综合分析，你会发现昂科威同价位车型中性价比极高。 3.营销。从昂科威S即将上市开始，别克在各类媒介大量投放广告，包括车评人的推广也让你目不暇接。可以说，当购车意向者走进店铺近距离接触昂科威s的时候，昂科威和昂科威S就像两张大口袋一样等你到来！双休日店铺活动现场的成交率极高。 4.购车者年龄区间扩大。这是昂科威s的功劳，无论市场对其有哪些诟病，单靠外形，昂科威S让部分年轻人也喜欢上了昂科威，这是过去昂科威一直所不敢想的，也是最苦恼的。 5.召回事件。以前市场谈“召回”色变，现在的消费者更为理性，更多的认为召回是车企负责任的行为，至少比不理不睬要好，所以，别克的诚信在召回中加分。三大件的超长质保期让更多的购车着少了些许担忧。 6.伪“保值”的命题。购买昂科威的消费者多以中青年为主，这类人群多为稳重类型，一般情况下，不会有三五年就换车的激进想法，所以在购车时，对“保值率”这种想法，可谓在脑海中一闪而过，不会纠结贬值的干扰。我敢说在买昂科威时就考虑什么时候卖的，真没几个人。所以别克看似不保值在成交过程中，成了一个伪命题，影响不大。 7.同比其它车型。11月份中型SUV的销售，很难看到其它车型有与昂科威可抗衡的组合拳，再加上昂科威S九十月份的市场铺垫，昂科威销量猛增也是必然。 当然，市场瞬息变化，未来会怎样有待进一步观察，毕竟车企都是大鳄，销售高手如云。 作为昂科威的车主之一，我还是很欣慰看到这条喜讯的，所以胡乱感发一点漏见，不足之处，望各位看客多有包涵， 圈海无常，但
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