2004年，我家买的第一辆车，北京现代的伊兰特，那会儿怎么说呢，感觉有挺多品牌可以选的，大众，雪铁龙、福特等等，反正我看的明白的车标挺多的，最后想了想选了伊兰特，别问我为什么，当时就是觉得桑塔纳和捷达虽然皮实但长的太有棱角了，像个大盒子，福特，呵呵。。。我干啥子买个美国车？反正那会儿初见伊兰特就觉得圆咕隆咚的还挺可爱，女人么，视觉动物，外貌协会的，看见可爱的就走不动道儿，再加上觉得韩国车性价比挺高，就入手了。别说伊兰特的发动机特别轻，开起来几乎没有声音，坐在车里感觉整个空间都很安静。内饰方面，主驾门上集成了四门电动窗等，只有主驾的可以一键降下，位置挺顺手，当年伊兰特的亮点是4安全气囊，四轮宽胎，还是挺良心的。一体式的仪表盘，清晰易读。油耗也令人满意。总体来说，第一辆车很成功，让我对现代这个品牌有了一定的认识。后来我们又摇下号来，换了个别品牌的车，伊兰特就给朋友开了，据说直到最后报废的时候，这车都没有大修过，所以韩系车真的是靠索纳塔、伊兰特和途胜这三个平台撑起了好口碑。👍👍       这么多年过去了，虽然没有再开现代的车，但是我对这个品牌的好感度还是有的，以至于我家现在想换个通勤的代步车，首选还是现代，毕竟韩系车的油耗对于通勤来说是很友好的。对比了一下索十、第七代伊兰特和途胜L这三个经典平台，最终还是选定了途胜L。很多朋友跟我说现代现在出的车虽然省油，大多是因为使用了空气传导的干式双离合，开起来顿挫顿挫顿挫，像绿皮火车，我很惊讶，那我是花汽车的钱买了辆火车么？岂不是赚翻了😏~~~不过听人劝吃饱饭，还是去四儿子店试驾一下才能放心，在销售的介绍下，开了一圈，只要不是猛踩油门，就几乎感觉不到顿挫，感觉日常代步的话，动力输出，传动效率及使用质量上完全没有问题。        途胜L的外观辨识度非常高，在时下的车型里虽然算不上是顶尖的，也能数的上号。设计风格大胆，在前脸方面，采用家族化的块状元素进气格栅，有着很强的个性。        侧面线条相当流畅，腰线有肌肉感，并且腰线从侧面连接到车尾，与贯穿式的尾灯又融合在了一起。尺寸方面，从名字也可以看出来，途胜L在轴距方面进行了加长。  轮圈的样式也相当的运动，使用了黑色+亮面结合的工艺，符合途胜的定位       内饰方面，我最喜欢的就是中控屏😍，采用了大尺寸的平板设计，整个中控台没有实体按键，配合全液晶仪表盘，就是时尚又科技。       再来说说空间吧，通勤也好，旅行也好，我买个这么大的车，必须得物尽其用，能装下一家老小以及一家老小的东西才不为过。从驾乘体验来看，途胜L对得起“L”，后排空间基本上完全可以满足乘坐需求，178左右的人坐在后排，腿也能伸的很舒服，完美。       行李厢空间布局合理，十分规整，容积也大，载物能力优秀。我是不是可以理解为，家里放不下的东西就塞到后备箱里😂😂       途胜L在维持了途胜系列的所有优点的基础上，还配备了秒懂我心思的智能网联系统，语音识别、智能车控家，相当于身边多了个智能副驾。天窗、车窗、座椅、仪表等功能都可以通过语音实现控制，贴心。销售还说在手机上下载APP，匹配成功后即可通过手机操作进行开锁车门，启动车辆及娱乐操作。对于我这种出门只记得带手机的人来说，这很贴心。        过去买车，市场上可见的牌子少，选择余地小，都是工薪阶层，四个轮子和一套座椅，外加一个壳，手中的方向盘一握，别管去哪都是风吹不着雨淋不着的就挺好，现在我们手里有钱了，对于车的要求不再局限于驾驶，而更多的是享受驾驶乐趣，市面上品牌多产品多，但我感觉在驾乘体验感方面来说，途胜L做的就挺好，与时俱进，时尚而且智能，还搭载了很多想驾驶辅助，在相同价位的SUV来说，性价比挺高的，就准备选个折扣高一点的4儿子店入手。

途胜车友圈

选车不买贵的就买喜欢的-有颜值有实力的途胜L

北京车主PP

粉丝

关注

获赞

内容鉴赏官LV2

懂车帝4周年

懂车评论员LV1

懂车智多星LV1