认证：IQ锐歌车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
WilliamXIA
我花了6万托关系进了一家公司上班，合同签了一年，月薪5千。今天老板突然说新进公司的人不用花6万了，另外老员工如果不好好干，5千也没了，你敢闹随时清零。 我花自己的钱，给自己发工资，还得看老板脸色，这你受得了吗？当老员工得知新进公司的人不用花...查看全文
眼眉如刀
去年十月提的车，目前才开了3000公里。 下来说说我的用车感受： 1.动力。我的后驱版，零百加速只需要6 秒多，跟3.0涡轮增压的燃油车基本差不多了，还是后悔当时没上四驱，因为当时怕过了年要收购置税。 2.辅助驾驶。说说SUPER CRUISE，前些天开车洛阳到郑州一来回，非常省心，只需目视前方，自动会变道。 3.续航。我正常开车百公里电耗如下：高速路时速110 18至19,市区16。送的充电里程用不完，根本用不完。基本一月充一次电，跑530左右。 4.底盘。前后五连杆独立悬挂真的太好用了，细小颠簸路面基本都过滤掉了，压井盖非常舒服。 5.前排空间够用，后排我坐着顶头，身高186。后尾箱空间很大，四五个行李箱没问题。 6.音响。AKG的19个扬声器配合无损音乐，非常好。 7.更新SC和360之前时候用车时会偶尔遇到一下小毛病，账号脱绑、网络不稳定、倒车摄像头黑屏等等，目前更新后还没遇到过。 8.用车成本。官方每月赠送的1200公里里程完全满足我的需求。每年成本就是保险了。官方提供整车及三电系统首任车主不限期限终身质保，反正不担心通用会破产，哈哈。 9.外观。目前我觉得中大型SUV颜值第一，尤其是前脸！每次上车都会盯着看一会，路上回头率也挺高。
已升级SC 完全体锐歌真的很强，郑州到洛阳150km，全程开着SC，自动变道，一气呵成，全程不需要手扶，只需要眼睛注视前方。而且表显里程十分准，开了多少就是多少，110的时速，平均电耗17左右，优秀！ 然后晚上开启了自适应远光灯，真的很棒，不影响前车，又看得很远。 但360环视就有点一言难尽了，那个白框框现在我都不知道车的边界在哪里，以白框为准还是以车子图片为准？希望以后可以OTA解决吧！
用户3926083747845
打算买这辆车的可以进来看一下 我是后驱长续航豪华型车主，去年11月提的车，对汽车和数码比较痴迷，喜欢研究。 看到最近论坛和车主群风风火火，有些确有此事，但有些则被误导和恶意歪曲了，所以想写个帖和大家一起交流下LYRIQ目前的真实情况，如果你正在考虑这辆车，希望我的文章能给你提供一定的参考价值。 先从眼下的问题说起吧，主要有三点： 1、 小电瓶馈电导致的车辆无法启动 确实看到不少车主都遇到了这个情况，结合我在群里看到的以及和4S的交流沟通，造成这一现象的原因应该是车辆在熄火状态下，某些需要监测车辆状况的模块耗电太大，致使小电瓶电量被耗尽、从而无法通电启动车辆所导致，据悉这一现象厂家已知晓并在着手修复了。 本质上，其实就是个很轻微的BUG，软件层面优化下就能解决，但给车主造成的魔法伤害确实很大，耽误时间还影响面子。 你或许会问为什么电车还有小电瓶？小电瓶的作用是给各类弱电设备，如屏幕、氛围灯、通讯模块等供电，这些设备因为可承受电压的关系是无法直接用大电池来供电的。 2、 辅助驾驶相关的功能报错，如HoLCA，车道保持、方向盘加热等。 造成这个现象的原因是我从群里看来的，原因是第一次OTA升级，也就是OS1.1版本，加入了针对super cruise超级辅助驾驶系统是否完好的自检功能，但时至今日SC仍未开通，致使车辆在自检时找不到SC，便判定辅助驾驶模块可能有故障，从而屏蔽了这一模块内所包含的其它各项功能，即HoLCA，车道保持、方向盘加热等。 结合我自己的车以及车友的情况看，这一BUG对车辆的动力系统方面无任何影响，只是跑高速没法用ACC了，自己开稍微累一些。 解决的方法同样很简单，就是开通super cruise超级辅助驾驶系统，目前官方给出的时间是3月底开始，如果你还没提车，可以斟酌下提车时间。 3、 主动刹车太过敏感 不巧家里有辆XC60，和LYRIQ对比的感受就是半斤对八两，就此我咨询了我身边的汽车工程师朋友，他的观点是目前主动刹车这类功能的供应商，业内就那么几家，水平基本都在一条线上，因为没有更强的对手来push一下，所以就他所接触过的品牌而言，谁家都差不多，能关就关吧。 但LYRIQ为什么无法记忆关闭，我个人的猜测是不是因为涉及到了super crusie的主动刹车？如果关闭了，SC是不是会无法开启？ 仅为我个人盲猜，群里也好，朋友那边也好都得不到答案，希望有内部人士可以指点一下。 以上应该就是目前LYRIQ遇到的主要问题了，归根结底其实就是一个问题：软件代码没到位。空有一身好硬件，软件没跟上，好比iPhone升级了BETA版的OS，结果遇到了各种卡顿、闪退、跳BUG。 我自己的车目前还没有遇到第一个问题，2和3都遇到过，但因为2/3两点并不会对我的日常用车造成什么困扰，加上整车的底盘舒适度、悬挂的支撑表现、隔音降噪、AKG音响的表现都非常出色，因此我写这篇文章的心态其实还是非常缓和理智的。 原本我还同样想列举LYRIQ的三大优点，但鉴于此刻这样的行为或许不得“民心”便作罢了，但请容许我说一句，作为一个更注重车辆驾驶品质本身的人而言，LRYIQ是我所体验过的同级别车型里质感最上乘的，豪不逊色于GLE450或者宝马X5，如果你也是同道中人，我的观点是值得一入，但不妨晚一些？少受些BUG困扰总是好的嘛~ 最后我想坦然承认一点，发这篇帖子我也是有私心的，这些天我在群里看到了许多所谓的媒体都在截取一位车主发的帖子，然后不经任何求证以及对车辆基本信息的了解，就大肆发表荒谬/错误言论的情况，把LYRIQ“污蔑”成了一无是处的车，评论区还有拿其他车来碰瓷的。 我恳请看到这篇文章的媒体和素不相识的网友们高抬贵手，放过LYRIQ，或许他不是你们心中的良币，但当劣币驱逐了一切，最终苦的将是我们所有人，谢谢。
Seaky_song
22年1月份就预订了，10月底算第一批提的。目前开了7000多KM，实在看不惯天天论坛那些喷子，分享下感受。 1，当时选电车时看了下，SUV/50W/纯电/传统车企，确实没有什么选择。就性价比来说，不说品牌价值，不说BBA的电车，这个级别的，国产好点的也都比锐哥贵吧。不管多电子产品，首先是车，再是平板也好家也好电影院也好。 2，大定的时候，凯迪给首任的权益老实说算是有诚意的。首任不限公里数终身质保，终身免费检测，送1W积分，5年保养（包括雨刮，电瓶，等），3年每个月1200KM充电里程等等。我想就22年，不说合资品牌，不说几线品牌，就算国内什么新势力也没有这样的诚意吧。 3，提车目前开了7000km多，过年期间回了老家湖北一趟。可以说首先是车这块绝对没任何问题，续航准，驾驶稳，刹车油门，悬挂没得说吧。这是选择传统车企的原因了。 4，软件车机问题，不可否认确实有些，黑屏，闪屏，辅助驾驶故障，联网慢，触摸失灵。但是这些全部可以停车解决。或者说不影响驾驶吧。国内那些做了5年以上电车的品牌，哪一个没有车机问题，某来做了好几台好几年了吧，小问题不说，不还是有趴窝，门打不开，摄像头不显示的问题吗。锐哥是凯迪第一台电车，也是全球车型，兼容全球市场，每个国家做适配。首先买的时候就应该有心里准备，凯迪也算给足诚意了吧。 5，锐哥目前发售半年不到，包括为了亮前脸，持续OTA软件了有差不多4,5次了，不是不管不顾，是持续向好吧。 6，建议要求高的，多花点钱上某来，就算有问题，服务到你满意。建议没买的想清楚，车肯定是没问题，你说平板，肯定是要软件持续优化。选择锐哥肯定不是完全是为了平板。建议买了的，天天喷有什么意义了，你老婆娶回去不好，天天和外面人喷你老婆吗？实在不理解。有问题就改，没有人没问题，车也是。能改，有去改，就是好人，好车。 7，没有想去兑谁也没必要。只是和考虑，或者喜欢这车的朋友分享一下自己的想法。真实车主的想法。
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